Ce matin, ma GTE a franchi le cap des 30000km (dont une bonne moitié effectuée en E-mode) en 2 ans d'utilisation. Depuis que je l'ai, je n'ai eu aucune panne ni incident à signaler
C'est plutôt rare pour une auto dont la technologie est fortement complexe, j'avais un doute lorsque que je l'ai achetée c'est pourquoi j'avais souscri une prolongation de garantie car je m'attendais à des "maladies" de jeunesse mais en vain
Je dirai que la GTE est fiable et n'a rien à envier aux productions des constructeurs de l'hexagone en terme de finition, d'agrément de conduite, de fiabilité et de réseau après vente.
Il y a bien des choses qui fâchent comme l'autonomie indiquée après charge qui fond comme neige au soleil au fil des km mais c'est plus une fausse indication car l'autonomie réelle reste confortable et ne semble pas affectée, actuellement je ne dépasse plus 46km à la jauge après charge alors que l'autonomie réelle en E-mode reste au alentour de 42/45km par température clémente.
2ème point: le fonctionnement assez aléatoire du câble de charge sur prise domestique, par temps chaud il est nécessaire de refroidir le boîtier pour que la charge aille à son terme, par température plus fraîche il arrive aussi que la charge s’interrompe mais pas trop souvent quand même.
Dans quelques temps il va falloir penser à sa remplaçante, désirant rester dans la même gamme, même technologie et même tarif, je commence déjà à me renseigner sur les concurrentes mais le choix est assez limité, seule la BMW 225XE pourrait correspondre à mes désirs en attendant la commercialisation des exotiques Hyundai Ioniq hybrid plug in et Kia Niro hybrid plug in qui sont cousines mais qui offrent de belles promesses sur le papier...
c'est très vague comme explications... 
