Recensement et consommation des Golf Multifuel

[Cool77]

Des pompes à 0,59€/L, bientôt 1000 stations E85, en France, on en voit beaucoup aujourd'hui. 2 en plus par semaine environ.

Ca nous fait des pleins à 45 litres pour 26 euros, pour une surconso- d'environ 20%.....Imbattable....
C'est exactement le même moteur TSI 125 ch sans l'option MultiFuel.

Sur 10 ans on économise 5000 euros, sur 15.000km annuel environ, par rapport au même moteur 125 TSI non MultiFuel....ou un véhicule de même consommation en SP. Le diesel est bien plus cher en carburant, achat, entretien, et de moins en moins coté à la revente...


Ca fait réfléchir...Heureusement peu de personnes s'y intéressent, ça nous arrange bien....

[tony63]

, inscrit sur la liste.

[Cool77]

On dirai, qu'il y a de plus en plus de Golf MultiFuel, et de gens intéressés par le E85.. GTE notamment

[tony63]

Bonjour,
j'ai acheté ma voiture en février de cette année et j'ai découvert cette version par hasard (curiosité sur les nouveautés entre GPL, électrique et .... éthanol) en fin d'année dernière.
Ce qui m'a le plus choqué quand j'ai été à la concession Volkswagen pour avoir des infos c'est que le vendeur d'occasion ne connaissait absolument pas cette version et a été surpris par ma demande.
Peu de temps après (2 semaines), il me trouve plusieurs voitures chez un collègue sur Lyon (voitures de fonction).
Aujourd'hui je suis très content et satisfait d'avoir acquis ce véhicule qui surprend beaucoup de gens quand on parle de carburant et de prix au litre. Et oui à 0.57€/L difficile de faire mieux et avec 1L de + au 100km comparé au SP95 ce qui est peu, et bien cela interpelle d'avantage.
Autrement dit bonne acquisition et bon projet pour l'avenir avec les projets d'arrêt du diesel et les augmentations des carburants à la pompe.

[Cool77]

Sur TF1, je viens d'entendre que le diesel prendra 10% de taxes en plus en 2018....
Rien que ça...
Le prix du diesel va donc rejoindre l'essence, mais pas le E85..
Cher l'achat, à l'entretien, pas très bien vu...bon..

Quant aux CC, c'est pas top... s'il n'y avait pas quelques forums pour s'informer de cette MultiFuel, elle serait presque méconnue..

[Remundo]

Ce qui m'a le plus choqué quand j'ai été à la concession Volkswagen pour avoir des infos c'est que le vendeur d'occasion ne connaissait absolument pas cette version et a été surpris par ma demande.
Peu de temps après (2 semaines), il me trouve plusieurs voitures chez un collègue sur Lyon (voitures de fonction).

oui, nous ne sommes pas dans le secret de VW, mais la devise, c'est de présenter quelques modèles écolos dans la gamme, mais surtout d'en vendre le moins possible.

Que les vendeurs ne soient pas au courant de la version Multifuel est effarant ; que lorsqu'ils la découvrent, ils cherchent à refourguer autre chose est intrigant.

Avec Cool, nous avons percé quelques secrets ; notamment que la GTE pourrait tout à fait proposer l'option Multifuel officiellement en concession... Et la différence technique entre la Golf essence et la Golf Multi est infime (1 capteur de chimique sur la ligne de carburant + cartographie flexfuel implantée dans le calculo).

Nous sommes quelques initiés et nous avons effectivement de bons avantages pécuniers, et en plus c'est écologique.

[Cool77]

Du réchauffé, pour ceux qui ne connaissent pas, c'est pas en CC que l'on informe les clients bien souvent.
Et pourtant, ça marche super bien.

http://e85eml327.blogspot.fr/2017/08/es ... l-e85.html

[Cool77]

Pas mieux que nos Golfs MF...

https://www.youtube.com/watch?v=5HPSo-dvsg4

[Remundo]

oué, elles sont pas mal, mais la seule qui me plait n'est pas dans le test.

[Gigawatts]

Petit d'un nouveau possesseur d'une multifuel
Il est vrai que c'est pas le configurateur qui nous a aidé dans le choix de ce moteur, mais le vendeur de la concession et les différentes recherches sur ce modèle nous a conforter dans notre achat.

[Olivier62]

Bonjour Nico,
Tu peux m'ajouter à ta liste.
Je viens de commander ma première Golf.
C'est une Golf Sportvan Sound Blanche en E85 bien sur.

Pour ma part, c'est grâce au configurateur d'un mandataire, que j'ai découvert la Golf. Car je recherchais un véhicule à l'E85. Il faut dire que par chez moi, les pompes ( oui, il y en a plusieurs ) sont à 0,446 € le Litre.

[NicCo]

Bienvenue aux nouveaux arrivants
Ca y est on a dépassé les 30 propriétaires de Multifuel, la famille s'agrandit
Désolé si je mets du temps à vous ajouter je suis en ce moment à plusieurs milliers de kilomètres de la France :P

[Cool77]

Cher Nicolas, tu manques aux MutiFuelistes...
Si tu as une seconde à nous consacrer, bien que tu sois très occupé et en archi décalage horaire.. .Tu es sur quel continent ?..

Profite bien..

[NicCo]

Je ne suis jamais très loin et j'ai toujours du temps à consacrer si besoin mais il y a juste un décalage horaire comme tu dis
Je suis actuellement aux Antilles, plus précisément en Martinique, donc 6 heures de moins par rapport à la France
Et merci Alain

[Cool77]

Quel veinard...

Il n' y a pas de pompe E85 là-bas....?
S'il y a une MF, tu nous le dis !!

[Remundo]

Bonsoir aux arsouilles !

ce soir je flânais sur le site Bioethanolcarburant.com. Une intervention datant d'avril 2016 du Directeur VW France sur les Multifuel.

Le Superéthanol E85 n’a que des avantages pour les consommateurs : il est moins cher (-45 % par rapport à l’essence conventionnelle et -32 % par rapport au diesel), il bénéficie d’une carte grise gratuite ou à moitié prix selon les régions, la TVA est récupérable à hauteur de 80 % pour les entreprises, il n’est pas soumis aux restrictions en cas de circulation alternée et c’est une solution flexible car le moteur MultiFuel accepte également toutes les autres essences : SP95, SP 98 et SP95-E10. Enfin, la capillarité du réseau de distribution ne constitue plus un frein à son développement car on dépasse aujourd’hui les 700 stations service équipées de pompes E85, et le réseau se densifie au rythme de 3 à 4 stations par semaine…

La différence de prix catalogue est marginale et rapidement rentabilisée : par rapport à une motorisation essence TSI 125, l’investissement est de l’ordre de 450 euros et sera amorti dès 25 000 km, soit environ en deux ans. D’une manière générale, le coût total d’utilisation du MultiFuel est inférieur à un TSI (essence conventionnelle) et équivalent à un TDI (diesel). Pour les sociétés, le coût d’utilisation est même plus intéressant qu’un diesel jusqu’à 90 000 km (30 000 km/an pendant 3 ans).

dommage que personne ne lui demande pourquoi la GTE ne propose pas officiellement l'option Multifuel aussi...

[NicCo]

Non je n'ai pas vu de pompe E85 (ni de MF, pas mal de VW mais peu de G7) sur toute l'île, il y a un seul type de SP et un seul type de diesel et toutes les stations sont au même prix, ce qui est un vrai avantage par rapport à la France. En même temps, la superficie est plus petite qu'un département de métropole donc ça reste assez logique...

Intéressante l'intervention du directeur VW mais en plus de cela, dommage que personne ne l'interroge sur la disponibilité de cette motorisation sur des finitions haut de gamme ou même d'autres modèles comme la Polo ou la Up...

[Samsam31]

le site du gouvernement sur les prix du carburant : https://www.prix-carburants.gouv.fr/

[Cool77]

Nico..
De ta Martinique, on a un MFuéliste de plus Samsam31..
Prévu pour décembre..
Entre 2 retours de plages... :
Veinard...

[NicCo]

C'est noté je vais le rajouter mais ça y est je suis de retour en France depuis hier...
En tout cas démarrage de la voiture ce matin après 3 semaines de repos, elle a démarré sans problème