Ethanol E85 / Kit E85 / Reprog E85 sur nos Golf Essence

[Anneauxdin]

Si il depasse 60% e85, c'est noel sur le tableau de bord. Il voulait un coupé!
Pourtant la coréenne est réputée bien l'accepter. Ou alors son boitier ne fonctionne pas. Ca reste une occase de 120000 km.
Il est jeune, 22 ans c'est sa 5e voiture...

[Cool77]

Il ne faut pas que ça revienne plus cher au final. Ce serait dommage.

[David39]

D après les retours d'experience, les v6 et v8 accepteraient mieux l'e85 sans modifications.

[Remundo]

aahhh des fameux boîtiers et leur correction de boeuf...

33% de plus, ça paraît déjà beaucoup, surtout pour un mélange 50 SP /50 E85, à mon avis la combustion est trop riche.

[Anneauxdin]

Ca lui revient (c'est lui qui le dit) au meme tarif que sa clio dci en terme de prix.
Trop riche c'est ce que je me suis dit aussi, mais au-delà de 60% ça allume le voyant moteur. Du coup il roule à 50/50
Vu qu'il ne garde pas plus de 8 mois ses bagnoles...

[Remundo]

il aurai mieux fait de prendre une audi en 2.8 ou 3.0 v6 elle marche sans modif à 100% e85 comme mon a4.

12 litres en e85 et 10l en 98

et bien ça me paraît une auto-correction du calculateur quasi-parfaite

et niveau puissance, ça suit ? Pas de trou ou de hoquet ?

[Cool77]

Il est à 0,649 euros le E85 chez moi, 4 stations avec du E85 pour une même ville de 30.000 habitants environ.

[David39]

il aurai mieux fait de prendre une audi en 2.8 ou 3.0 v6 elle marche sans modif à 100% e85 comme mon a4.

12 litres en e85 et 10l en 98

et bien ça me paraît une auto-correction du calculateur quasi-parfaite

et niveau puissance, ça suit ? Pas de trou ou de hoquet ?

Oui pas de problème sauf le matin quand les températures sont basses.

2 stations sur Dijon une à 0,47 et l'autre à 0,50

En vacances en Ardèche, j'en ai mis à loriol 0,699

[Cool77]

0,50 et même moins cher...là c'est le Top du top...

[David39]

Oui mais pas facile à trouver quand on part en vacances!

[Remundo]

le démarrage difficile à froid, c'est normal...

On a oublié un peu, mais les voitures à essence des années 80 étaient récalcitrantes aussi dans ces conditions !

[gumball]

Je projette de passer ma nouvelle golf 1.4 tsi 125 au e85 (quand je l aurai, ca sera mieu).
J ai fait des demandes a plusieurs reprogrammateurs, malheureusement pas grand monde en fait.(region parisienne pourtant)
Le seul que j ai trouvé est LR performance, a un tarif de 500 euro sans augmentation de puissance, et 900 euro pour 15 a 20 bidet en plus...
Des stations e85 j en ai a la pelle autour de chez moi, mais pensez vous que je doit attendre la fin de garantie ou puis-je faire la modif dès reception ?

Si vw aurait fait le multifuel sur la carat ca aurait été 100 fois plus simple...

[Cool77]

On ne peut pas tout avoir..MultiFuel .Carat... .c'est ainsi...
Une voiture neuve même pas rodée... déjà transformée...même si LR -P fait du bon taf...
Perso j'y toucherai pas..
Si un problème moteur intervient, ...et que WV s'aperçoit qu'il y a eu une modif...ils sont très équipés....un coup de valise pour détecter les pb électroniques..mais ils ne sont pas tous compétents certes...mais là plus de garantie plus rien...c'est mort...

J'ai choisi le MultiFuel en Confortline, avec 4 stations E85 autour de chez moi, que du bonheur..

[Remundo]

J ai fait des demandes a plusieurs reprogrammateurs, malheureusement pas grand monde en fait.(region parisienne pourtant)
Le seul que j ai trouvé est LR performance, a un tarif de 500 euro sans augmentation de puissance,

Ils connaissent bien le sujet, ma GTE 1,4L TSI est passée chez eux, et il y a un très bon résultat.

et 900 euro pour 15 a 20 bidet en plus...

Là par contre, c'est à toi de voir... l'investissement se discute selon tes attentes;

Des stations e85 j en ai a la pelle autour de chez moi, mais pensez vous que je doit attendre la fin de garantie ou puis-je faire la modif dès reception ?

Je me suis posé les mêmes questions que toi. C'est une question de caractère. Le risque est calculé, et il est faible.

Si vw aurait fait le multifuel sur la carat ca aurait été 100 fois plus simple...

aahhhh VW.... un peu d'écologie, mais surtout pas trop !

[Cool77]

Je suis le premier à défendre ton initiative, avec une GTE E85 +. Après on y va ou pas, on assume ou pas, les risques de pb sont très limités...infimes.
Ça marche super, tu en est la preuve vivante.
Un 1,4TSI, bien réglé pour le E85, bien que par construction il est déjà bien performant même au E85..

[gumball]

Je pense faire quelques mois au 95e10 (6-7000km) puis passer à l'ethanol ensuite, je me suis mal fait comprendre, désolé.
Ce que je voulais dire c'est que je pense pas attendre la fin de garantie.
Cet après midi, j'ai fait le plein de la polo en 95e10 -> 1.332 le litre, a coté le e85 -> 0.64 le litre,

[Cool77]

Tu passes au SP95E10, soit un peu plus de 6% en moyenne d'éthanol.. .infime...pour nos moteurs d'aujourd'hui. Les moteurs sont archi prévus pour depuis très longtemps, mais pas les mentalités...Moins de 2% de surconso.. en fait c'est le conducteur qui "surconsomme", bien plus que sa voiture...
Sur 100 litres d'essence, on compte environ un peu plus de 6 litres d'éthanol....insignifiant...On est plus dans les moteurs d'il y a 20 ans et plus..
Aucun risque avec du SP 95e10...il faut simplement éviter les stations de campagnes peu régulièrement ravitaillées. Une station très fréquentée est à privilégier.
Leclerc ou pas, c'est la même raffinerie, le même camion qui ravitaille, sauf pour les carburants "prémiums" .
Si tu passes au E85, il est fortement conseillé de se procurer un Kit e85, ou une reprog, pour optimiser tes conso au E85, notamment moteur froid...installations faites par un pro...vaut mieux...
Le jeu en vaut il la chandelle.? ...pas sûr....
On écoute ses convictions dans ce domaine, on lit tout et n'importe quoi....

[gumball]

Le 95e10 en fait ca fait 8 ans que je roule avec, de ma golf 2 carbu a la golf 6 tsi.
D ailleurs on ne trouve plus que ca maintenant, avec le sp 98.
Les kits e 85, je me mefie un peu, on trouve de tout et n importe quoi, meme vendu et installé par des pro ( un peu comme les boitiers additionnels).

La reprog, je la ferai, j en suis maintenant sûr, après attendre la fin de garantie, je ne pense pas, car il faudrait quand meme une grosse galere sur la voiture pour que vw le detecte.

Pour ce qui est des stations, je privilegie tout le temps la moins chère, souvent total access, qui est tout le temps prise d assaut.

[Cool77]

Kit e85, il faut se méfier, je suis d'accord avec toi, après, ...Une reprog comme sur la GTE85+++++ de Remundo, ça le fait sans pb.
Garantie ou pas, tu risques pas grand chose..à part payer l'essence parfois presque 3 fois plus chère, au SP98...au quotidien...
C'est très important de bien choisir sa station service, comme tu le fais.

[Remundo]

Je pense faire quelques mois au 95e10 (6-7000km) puis passer à l'ethanol ensuite, je me suis mal fait comprendre, désolé.
Ce que je voulais dire c'est que je pense pas attendre la fin de garantie.
Cet après midi, j'ai fait le plein de la polo en 95e10 -> 1.332 le litre, a coté le e85 -> 0.64 le litre,

Tu peux en effet, mais le gain sera presque imperceptible.

Et faire une reprog, c'est bien mais il faut un bon 10 000 km pour l'amortir. En fait le mieux est d'acheter une multifuel d'emblée.

De mon expérience, l'histoire de la "garantie" est assez secondaire ; c'est bien rare que les moteurs aient de gros problèmes avant 3 ans et 60 000 km, a fortiori 2 ans ou 40 000 km.

Il faut savoir que sur la Golf, les pièces sont les mêmes à 95% sur toute l'arrivée de carburant quelle que soit la version (essence ou multifuel) ; en particulier les injecteurs et la pompe sont compatibles E85.

Il y aurait par contre un traitement de surface meilleur sur la version multifuel que la version essence, concernant les soupapes. Moi avec ma GTE, le moteur 1,4 TSI était un peu plus affuté et les soupapes bien traitées (et même avec un refroidissement au sodium, siouplait).

y'a des tas de voitures qui roulent E85, dont des Golf TSI essence, et qui n'ont pas de traitements de surface spéciaux. Je crois que le mieux est de ne pas matraquer et ça roule pour longtemps.