Quand je parlais d’homologations c'était surtout pour le constructeur vis à vis des puissances fiscales calculées.
Si tu respectes les variantes prévues par le constructeur tu seras homologué constructeur, ensuite tu peux allez au delà (par exemple 20") du moment que respectes les concordances admises pour la monte d'origine tu seras toujours aux normes vis à vis de la loi.
En 16" tu es en 205/55/16, en 17" tu passeras en 225/45/17, en 18" tu passeras à 225/40/18, la circonférence de roulement sera toujours similaire.
Merci pour ta réponse. C plus clair pour moi, du coup je pense envisager de passer en 17 voir 18 pour les pneus été et garder les jantes 16" pour les pneus hiver. Mais je vais quand même torcher mes dunlop 16" d'origine.
