TSI bruyant à l'accélération / moteur chaud

[Match2000]

Bonjour

Rouler en Golf TSI 110 est un vrai régal. J'ai l'impression de glisser sur la route. Quel confort !

Toutefois, une petite question me taraude...

Ma Golf est en cours de rodage (que je respecte scrupuleusement). Elle a 750 km au compteur.

Depuis quelques temps (vers 450-500 km), je trouve que le moteur est beaucoup plus bruyant lors des phases d'accélération (entre 1000 et 2500 tours), après avoir fait de l'autoroute.

Le son est moins mélodieux, moins doux qu'à froid ou que sur route classique.

Enfin, à l'arrêt, il y a une odeur de chaud sous le capot. Sans doute, les parties métalliques et plastiques neuves qui "travaillent" (?)

Selon vous, ces deux phénomènes sont ils dans la normalité ?

Quelqu'un a t'il déjà constaté les mêmes phénomènes ?

Faut il en parler au concessionnaire VW ?

Merci pour vos avis.

Olivier

[speed4]

Déjà,moteur neuf,éviter d'entrer l'autoroute me semble un respect plus scrupuleux!
Une accélération depuis 1 000tr/min est à proscrire aussi si celle-ci est appuyer,le régime max débute à 1 400tr/min.
En dessous de ce début de régime de couple max,il faut donc avoir le pied plus léger pour éviter une forte charge et créer un sous-régime.

Pour la température moteur,celle de l'huile doit certainement être plus haute qu'un moteur rodé,surtout si tu as pris l'autoroute,et aussi par conséquent,l'odeur de chaud est plus forte puisque les matériaux sont neuf,donc normal aussi.

Pour revenir à ton soucis de bruit,ou du moins à ton impression,sans audio,nous ne pouvons t'aider.

[Match2000]

Merci pour ta réponse.

Cependant, je ne comprends pas ce que tu as écris concernant le régime moteur. Il ne faut pas dépasser 1000 tours/min : tu parles en minimum pour chaque rapport ?

Dans le livret VW Golf au chapitre du rodage, ils disent que pendant les 1000 premiers km, il ne faut pas dépasser les 2/3 du régime maximal et accélérer à fond, ce que je fais. Je ne dépasse pas les 3 000 tours/min. Deplus, je suis les prescriptions de l'ordinateur de bord pour les passages de vitesse. Et sur autoroute, je roule à 120 km/h maximum. Dans le livret VW, Il n'est pas dit que l'autoroute est à proscrire.

Concernant le bruit, le moteur a un bruit plus rauque. Il claque un peu plus lors de l'accélération.

[speed4]

Oui,tu peux prendre l'autoroute si tu veux,mais sache que la température moteur sera bien plus importante sur un moteur neuf pas rodé.
Pour les 1 000tr/min,tu te retrouve en dessous du seuil du couple max,et par conséquent,tu es quasiment en sous-régime.A éviter.

Tous ceci n'est pas l'origine de tes bruits "imaginaire"...
Bref,on pourras toujours tourner autour du pot,capture le bruit pour en savoir plus..

[Match2000]

J'essaierai de capturer le son lors de mon prochain voyage.

Après une autre précision, j'ai l'impression que si je coupe le moteur (par exemple à cause du stop&start), l'effet "rauque" se fait moins ressentir que si j'avais continué à rouler après autoroute sans arrêt moteur.

[fred bx33]

Moi aussi je suis en rodage et j'essais toujours d'être au dessus de 2000tr,pour ne pas être en sous régime, ce n'est pas bon non plus le sous regime cela fait forcé le moteur.
L'idéal est de rouler en stabiliser entre 2000 et 2500, il n'y a qu'au changement de vitesse ou il faut monter doucement avec le pied leger vers 3000tr voir légèrement plus pour ne pas se retrouver en sous regime
L'autoroute n'est pas l'idéal pour le rodage surtout pour les autres organes Comme la boîte de vitesse, le fait de d'être à un régime constant, n'est pas le top, après si l'on a pas le choix, c'est comme ça

[Match2000]

Pour aller travailler, je prends l'autoroute...

Voici le son de mon TSI 110 après être sorti de l'autoroute (à écouter surtout entre 0:05 et 0:34 et entre 1:45 et la fin) :
https://www.youtube.com/watch?v=sbbhAxC ... e=youtu.be

Qu'en pensez vous ?

[speed4]

Effectivement,j'entends bien un son différent en plus sur la période de la vidéo que tu édites...Difficile de décrire ce son,on dirait un TDI..
Je ne saurais te dire...

[Match2000]

Quelqu'un a t'il une idée sur cette sonorité ?

Faut il se rendre en concession ?

[Seb_Astien]

Tu es sous garantie. Donc pas d’hésitation. Vas chez ton CC

[Cool77]

Bonjour,

Il est tout simplement impossible de te donner quelconque avis sur un "bruit" venant d'un moteur de façon très fiable et très sérieuse, .... En plus, bruits enregistrés sur une vidéo.
Tellement de paramètres peuvent définir ce "bruit".
Même celui qui l'enregistre, et qui peut ce faire du soucis pour rien...ou pas............

Un professionnel en écoute directe pourra te donner son opinion, en examinant ton moteur et les pièces éventuelles en mouvement. Avis en Cc puisqu'elle est garantie..., et personne d'autre sur You-tube....

Si tu fais de l'autoroute moteur en rodage, il faut encore plus ne pas oublier de regarder son niveau d'huile.

Quant au rodage, rouler au plus près du couple maximum, 1400 tr/mn pour un TSI 125 au quotidien, lui permet de mieux "travailler" en consommant moins, en les dépassant bien sûr, en suivant les prescriptions du guide d'entretien.

[Match2000]

Côté niveau d'huile, c'est ok, je viens de vérifier.

J'ai cherché sur le net pour trouver une vidéo d'un TSI 1.2 110 "normal".
J'ai trouvé celle-ci :
https://www.youtube.com/watch?v=u5D4MJK7Pus

Le son finalement ressemble au mien. Mon enregistrement est assez sourd. Le téléphone était posé à côté du levier de vitesse.

Même si par moment, je trouve le son de mon TSI un peu trop bruyant à l'accélération.

Si mon doute persiste, j'irai en concession le faire vérifier.

Merci pour vos avis.

[speed4]

Et aussi,ta voiture est neuve.Tu commences donc à la connaitre...

[Match2000]

Bonjour à tous

J'ai fait vérifier ma voiture le 2 juin dernier en concession.

Le technicien a entendu le bruit de cliquetis/vibration à l'accélération et l'a situé à l'oreille sur le côté gauche du véhicule, derrière l'emplacement du volant.

Diagnostic au bout d'une demi heure, la butée d'embrayage serait responsable du bruit et devrait être changée.

J'ai récupéré ma voiture aujourd'hui après qu'elle soit restée deux jours au garage pour changement de la dite pièce.

Bilan des courses, le bruit est toujours là, rien n'a changé ! Vérification faite au bout de quelques kilomètres :
Dès que le moteur est chaud (température d'huile à plus ou moins 90 °C sur l'ordinateur de bord), un bruit de cliquetis/vibration se fait entendre à l'accélération entre 1500 et 2500 tr/min.

J'hésite entre y retourner dès lundi et laisser tomber et la larguer dans quelques mois et dire bye-bye à Volkswagen et sa "deutsch qualitat".

Pour une voiture que je pensais garder pendant de longues années, quelle désillusion...

Je regrette mon achat...ça ne valait vraiment pas le coup de me séparer de ma 308 HDI.

[speed4]

Essaie de faire une vidéo/son de qualité pour que l'on puisse cerner la chose...

[Kyle]

Et une vidéo sous le capot...

[newsparta]

Ne sois pas si définitif.
Un carburant de type 95e10 peut faire gronder l'admission quelquefois.
Essaye le SP98 au cas où ca ne serait pas le cas.

[Match2000]

Et non malheureusement, je mets déjà du SP98, et depuis le début d'utilisation.

[Match2000]

Bonsoir

J'ai réalisé une vidéo-son du bruit de grésillement-vibration qui se produit lors des phases d'accélération, moteur chaud.

Sur la vidéo, ça ressemble à un "truuuuuuu" ou "triiiiiii", à voir selon les oreilles, qui vient en plus du bruit du moteur.
A l'oreille, ça provient de la boîte de vitesse, côté gauche, derrière le volant-tableau de bord.

ça ne s'entend qu'en roulant. A l'arrêt au point mort, ce bruit n'existe pas lorsqu'on accélère.

Selon vous, est ce un bruit normal ? Ou y'a t'il quelque chose qui cloche ?

Je suis retourné voir le technicien qui lui n'entend plus rien après le changement de la butée d'embrayage.
Pour moi, le son est pareil qu'avant le changement.

Voici la vidéo : https://www.youtube.com/watch?v=YDCN7VX ... e=youtu.be

Merci d'avance pour vos éclairages.

[Kyle]

Comme tout le monde le sait, j'adore avoir ma GTI qui consomme comme un chameau. En revanche, je n'hésite pas à la faire jouer dans les tours. Ma première remarque (si ton moteur était bien chaud) est : mon Dieu, ne conduis pas en mode TDI, pousse-la un peu, ta titine !! Je ne vois pas ton compte-tours, mais à l'oreille, tu n'es jamais au-dessus des 2500rpm... Attention à l'encrassement !
En première approche, je ne perçois rien de particulier. Je vais ré-écouter...