Plaquettes de frein

[guizmo]

Merci pour ta reponse. Du coups je pense que le mien ne fonctionne pas non plus... 65000 km plaquettes jms changees et a l oeil je pense que c est tres tres usé!

Abusé que le contacteur ne marche pas...

[orionx31]

Moi ça avait été à 90000, juste après la visite VW qui me disait qu'à l'oeil il restait 3000km, mais sur autoroute Allemandes je sentais le freinage moins sec et donc pas rassurant, résultat au démontage, plaquettes mortes, mais contacteur pas encore sectionné : résultat aucun signal sur l'odb. J'ai du coup par précaution changé les disques en même temps à l'avant.
Détail aussi, pour avoir changé les quatre paires, le contacteur ne se trouve qu'à l'avant à droite...Donc un contrôle visuel ne peut être épargné

[mikematrix]

Attention aussi que le capteur n'est que sur 1 des 4 plaquettes en gros il ne sert pas à grand chose.

Petite anecdote, un gars roule sur circuit avec sa RS3. Il enchaîne les tours sur la journée et un moment donné un sale bruit dans les freins.
Il arrête pour sa journée et plus tard il voit sur ses 8 plaquettes à l'avant lol (8 pistons 8 plaquettes) que celles d'en dessous sont sur le fer et évidemment le témoin est sur une du dessus.
Verdict d'audi il faut changer les plaquettes, les disques (foutu) et les étriers car grosse trace de chauffes. Prix: des milliers d'euros...
Audi a reconnu effectivement un problème d'usure sur ce modèle et est intervenu en partie, heureusement.

Bref il ne vaut mieux pas trop se fier à ce capteur, quand vous changer vos pneus été>hiver jeter un coup d’œil.

[titi73]

chose que je ferai donc au prochain changement, mais à 30.000 km je suis normalement tranquille.

[mikematrix]

Normalement oui surtout si on ne les a jamais changées, après il peut y avoir un coulisseau qui se grippe et là l'usure va vite.

[titi73]

Un gros problème récurent sur l'opel corsa 1 que j'avais ... mais le coulisseau se grippé au point de laisser la plaquette collée en permanence au disque ... bonjour l'odeur et la fumée
Je n'ai pas vu de cas sur la Golf 7

[mikematrix]

Pas vu ni entendu non plus de problème de frein à part certain cas de bruit strident à l'arrière quand on recule juste après avoir démarré.

[titi73]

Exacte, la golf r ou gti d'un membre.

[Pipokha]

Bonjour,

J'envisage le changement de mes plaquettes de frein prochainement (les 4), mais je voulais connaitre comment savoir si j'ai des disques de frein standard ou les 340x30mm ?
Je penche plus vers les standards vu ma motorisation, mais ...

Histoire d'être certain, j'ai fait un devis sur le site VW pour le changement de plaquettes , et en rentrant les caractéristiques de ma Golf (1.2 tsi 105 Carat DSG7 de 2014) il m'est demandé de choisir entre les disques de frein standard ou les 340x30mm .

Merci de votre aide !

[mikematrix]

Tu as pris un mètre et mis à coté de tes disques pour voir si c'était plus petit que 340mm ? Ah mon avis non
Tu as très certainement des 288mm, les 340mm sont sur la gti perf et la R.

[Pipokha]

Non, justement, comme indiqué dans mon message, je me doutais bien que j'avais les disques standards VU MA MOTORISATION. Je cherchais une confirmation.
Pas la peine d'aller prendre un mètre...pff
Merci pour ta contribution...

[mikematrix]

C'est clair que c'est plus simple de se poser les fesses derrière un ordi et de demander plutôt que de prendre un mètre et mesurer soi même.
Chacun a sa méthode en effet...

[Pipokha]

T'es sérieux ?!
Démonter une roue, pour mesurer le disque ?!
Tout le monde n'a pas la chance d'habiter dans un pavillon avec l'espace qu'il faut pour procéder au démontage d'une roue

J'habite en ville, à Paris pour être précis. Tu me vois faire ça sur une place de stationnement ?
Ou alors, si je suis ton raisonnement, je devrais profiter du parking de la grande surface dans laquelle je fais mes courses le week-end venu.
Alors oui, pour les gens comme moi, ne reste que deux options :
- prendre le temps de perdre du temps et se pointer dans une CC pour obtenir une réponse. Je t'avoue que cette option ne me convient pas trop vue mes horaires de travail.
- profiter du confort de mon canapé et tapoter sur mon smartphone.

Si tu penses à une autre option, n'hésite surtout pas à me la signaler

Allons, allons, un peu d'ouverture d'esprit ne ferait pas de mal.
Je croyais que justement la devise de se forum était le partage et la convivialité
En me prenant de haut dans ton premier message, tu es loin de faire honneur à cette devise.

[mikematrix]

Evidemment je ne parle pas de démonter une roue mais de placer le mètre devant la jante et de simplement voir si le disque est plus petit que 340mm, avec des 288mm çà te fait 52mm de différence donc pas besoin d'être hyper précis.

Maintenant c'est vrai que ma voiture est à 10m dans un garage et j'ai des jantes assez ajourées donc facile à faire d'où mon démarrage un peu excessif... alors qu'en fait je ne sais même pas tes jantes ni si c'est possible de le faire.
Je m'en excuse

[Pipokha]

Mes jantes sont des Dijon.
Donc pas facile à faire avec ta technique
Tu m'auras quand même donné la réponse que je cherchais.
Alors merci

Excuses acceptées

[Math30]

Bonjours, voilà je dois changer mon étrier de frein ar droit en effet le Ct venais de passer pour la belle, et je me retrouve avec un contre visite portant sur cet aspect en effet elle freinerai pas assez apparemment de se coter la vus que mon revendeur fais traîner pour terminer la garantie je pense le change moi même, je voulais simplement savoir si vous connaissiez la référence de ces étriers, pas envie de commander les mauvais quoi merci.

[Jacky 02]

Quelqu'un peut il me donner la marque et références des plaquettes d'origine

[yourigt]

J'ai déplacé ta question à un endroit plus adapté

[mikematrix]

J'ai jamais vu qu'on changeait un étrier...
Des plaquettes oui, regraisser des coulisseaux aussi donc regarde peut être par là avant.

[titi73]

Mike, si problème de coulisseau alors les plaquettes "collent" sur le disque, ça n'entraine pas normalement un "manque" de freinage.
C'était un problème récurent sur les Opel Corsa type A.