Questions Multiples sur achat G7 !

[zeveto]

Bonjour à tous !

Nouveaux sur le forum, je cherche à acquérir une G7 d'occasion depuis quelques semaines (ma première voiture !).
Cependant , je me pose pas mal de questions ... Je suis passé dans 2 concessions VW et j'ai eu plusieurs sons de cloches :-)

Je cherche une petite occasion avec quelques options ( La version Lounge me semble pas mal).

Attention: Plusieurs questions bêtes à venir ;-)

1- Diesel Vs Essence. TDI ou TSI ? Je ne suis pas encore fixé. Je partais sur un TDI 110. Ayant un père qui ne jure que par cette motorisation, j'ai été très "formaté" quand j'étais jeune par le coté robuste et économique évoqué par papa :-)

2- Un ami à moi acheté ses véhicules en Allemagne (Autoscout 24). Pensez vous que cette idée soit plus interessante ? peu risquée si on passe par un pro ?

3- Pour finir, quel serait selon vous le kilométrage à ne pas de dépasser pour avoir une voiture d'occasion (15000, 30000 ou 50000 km) pour ne pas avoir une voiture "usée" ?

Merci d'avance !!!

[labo]

Bienvenue

1. Le côté robuste des diesels n'est plus réel depuis quelques années.
Le point de vue économique non plus car les consommations se rapprochent, le prix au litre aussi et le surcoût à l'achat est plus difficilement rentable.

2. Pour une Golf, les ennuis que tu peux avoir en achetant à l'étranger ne valent pas pour moi la peine (administratif).
Les finitions étant différentes, c'est d'autant plus difficile de comparer.

3. Plus que le kilométrage, c'est surtout l'entretien qui doit être correct.
Tu ne dois pas avoir peur d'une voiture de plus de 100.000 km.

[zeveto]

Merci pour ta réponse.

Donc selon toi, je devrais me tourner vers de l'essence donc du TSI.

Je suis tombé sur ce type d'annonce. http://ww3.autoscout24.fr/classified/30 ... nfirmation&

Les prix me semblent très attractifs outre-Rhin mais je reste méfiant. Que valent ces garages ?

Merci.

[Hookmond]

Salut

Une info que tu ne donne pas...combien de km fais-tu ou comptes-tu faire a l'année...
Si entre 10 et 15 000km/an essence sans hésitation!
Si plus de 15 ou 20 000km/an diesel, donc TDI

Je me suis posé cette question avant de changer de voiture, j'adore les moteurs essence...encore plus avec un petit turbo!
Mais le nombre de km/an que je fais (25 000km) me font rapidement revenir a la réalité, avec ma G7 GTD et malgré ses 185ch, la conso reste dans le raisonnable, si maintenant j'étais parti sur mon choix premier, une G7 GTI la conso n'aurait pas été pareil, je parle avec une conduite identique...

Maintenant a toi de voir
@+

[P@t]

Effectivement avec Hookmond, le kilométrage annuel ET le type de trajet influera sur ton choix ainsi que le fait que tu doives tracter ou pas
Petits trajets sur un diesel fapé (FAP, EGR )
Ensuite, à terme les coûts d'entretien sur un diesel sont supérieurs à l'essence.

[titi73]

Point 1 : comme dit ci-dessus, le diésel n'est plus aussi fiable qu'avant, le 1,6 TDi étant même un moteur à problèmes, fais des recherches dans cette section : http://www.forumgolf7.fr/forum/viewforum.php?f=11

Point 2 : les voitures Allemandes n'ont pas les mêmes équipements qu'en France, c'est à voir au cas par cas ce qu'on te propose.

Point 3 : idem, c'est l'entretien et la façon dont aura était manié la voiture essentiellement qui fera que tu sois emmerdé ou pas. Privilégie une occasion disposant d'une extension de garantie usine à 5 ans.

[zeveto]

Merci pour toutes vos réponses.

Je pense que je ferai dans les 15000 Km annuels. Essentiellement en ville. J'ai vraiment peur de la conso en essence d'où le choix du diesel.

J'ai remarqué qu'à prix quasi-identiques, les G7 allemandes étaient mieux équipées que les françaises. fais-je fausse route ?

[P@t]

Oui de bonnes affaires en Allemagne, mais....il faut TOUT comparer, notamment la liste des équipements respectifs.

15000km/an essentiellement en ville...je milite pour affirmer que l'écart sur le carburant sera largement couvert par le moindre entretien sur une essence.

Les fap de ces Tdi sont assez "sensibles" (un ami a ce souci avec son Octavia)

[David39]

Pour moi, je prendrai tsi si tu fais de la ville à cause du FAP!

De plus la conso sur les essences a bien diminué!

[Cool77]

Il y a la golf MultiFuel, TSI 125, à partir 70 cts le litre de carburant éthanol, voire bien moins cher, qui roule à n'importe quelles essences, au choix, sans F.A.P, qui n'est pas concernée par la circulation alternée, et bien moins chère que le diesel. ...carburant compris.
Le gazole est de plus en plus taxé...
Sur 10 ans, avec 15000 km à l'année, 5000 euros d'économies par rapport au même moteur TSI 125.
Consommation : + 20%, prix du E85 divisé par 2 par rapport au gazole.....
Carte grise gratuite dans la plupart des départements.
Assurances souvent un peu moins chère
Mon Ex POLO, TDI 90 3 cylindres consommait environs 4,3 litres en campagnes en conduite très cool, la Golf Multi arrive aux environ, de 6,3 litres en campagne, soit 2 litres de plus pour un carburant 2 fois moins cher que le gazole, avec des frais d'entretiens bien moins élevés.

Coût de mon EX POLO TDI 90 3 cylindres sur 100km , 4,3l x1,30 euros = 5,60€
Golf MultiFuel: 6,30l en campagnes sur 100 km, x 0,70€ le E85 = 4,40€....

[zeveto]

Bonjour à tous,

Histoire budgétiser un peu cet achat " coup de coeur ". Est-ce qu'il serait possible de connaitre vos dépenses sur une année pour votre Golf ?
Y'a t-il parmi vous des professions libérales ?

Merciiii

[P@t]

Je ne suis pas en libéral mais en libéré (jeune retraité)

Hors prix d'achat avec 15000km/an, pour un an si l'on considère une révision tous les 30000km (tarif à étudier selon version diesel ou essence), ce sera 1/2 de la révision + carburant + assurance, facile à calculer donc.
Si tu la prends en leasing c'est autre chose