Je t avourais que je n y comprend pas grand chose ... Apparement personne n as la même version...
J ai oublié de préciser pour ma part que j avais le pack techno si ça change quelque chose...
les concessionnaires sont à la masse concernant les firmaware des GPS et pour dire vrai ils s'en contrefichent car ca ne leur rapporte absolument rien!!! Contrairement à la vente d'un vehicule ...
Pardon ce n'est pas exact Primo, l'activité après-vente est plus rémunératrice que la vente de véhicules depuis 10-15 ans. Ensuite un concessionnaire ne peut pas délaisser son activité SAV au profit du VN car ce sont 2 activités différentes qui nécessitent des moyens différents (et obligatoires dans le cadre des standards marques). Donc au contraire, facturer une intervention pour une MAJ y'a rien de plus rémunérateur vu le taux horaire moyen chez VW
Bref, les raisons du manque de compétences des concessionnaires sur les interventions technologiques / informatiques sont ailleurs : les gars de l'atelier ne sont pas encore suffisamment formés car les constructeurs sont à la bourre sur ce point et Volkswagen en particulier. Les solutions techniques sont insuffisantes car les retours terrain (issus de nos dysfonctionnements) sont aussi trop faibles. Les interventions en atelier sur des MAJ firmwares sont rares en fait c'est un peu le cercle vicieux.
@Micka: bon pourtant une MàJ firmware c'est pas sorcier et pas besoin d'une formation du constructeur. IL suffit de comparer la version du véhicule avec la dernière version sortie chez eux et si inférieure la pousser.
Donc mettre la faute sur le constructeur parce que la CC ne sait pas comparer 2 chiffres me semblent un peu exagéré. Et c'est justement le problème des CC: c'est toujours la faute de quelqu'un d'autre.
C est malheureusement comme partout . Pour vendre y as du monde , pour le sav y en a plus. C est deux services si tu veux mais dans l un on te sort le tapis rouge et dans l autre la porte de sortie...
@Falcon2TH Oui de façon simplifiée ce n'est pas sorcier je te l'accorde, la MAJ n'est qu'une solution technique parmi d'autres. Je ne met pas tout le dos du constructeur mais la phase de détection de l'anomalie doit passer par un check connu des techniciens. En gros, à un panel d'anomalies correspond un panel de solutions proposées par le constructeur et quand le concessionnaire "sèche" c'est aussi parce que les solutions proposées par la cellule technique ne sont pas dispo.
Mais il y a aussi et surement un manque d'intérêt de la part des concess pour ce type de pannes, tu as raison.
Il me semble que les 3G0 sont les modèles avec wifi à partir de mai 2015 Mib 2.
Pour ma part j'ai installé le firware 388 mais j'ai l'impression que depuis j'ai un problème avec l'USB qui se déconnecte et j'ai une erreur au VAG COM "Probleme de version" ou un truc du genre.
Pour rappel j'ai un vieux discover pro 5G0035043B. Ça doit être le 1er. Lol.
Golf VII 1.4 TSI ACT 140 Sport (Espagne) : Commandée le 30/07/13, sortie d'usine le 21/10/13, livrée en concession espagnole le 08/11/13. Livrée à FdF le 18/12/13. 19-12-16 : 48972 km.
Par contre pour le firmware je pense que je vais repasser à l'ancien car en regardant de plus près le firmware 388 m'a mis une version de logiciel pour un 5G0 035 043 D et ça crée un conflit de version.
Au départ j'avais la 192 mais je vais tout de même tester la 200.
Mince je viens de lire que l'on ne peut pas revenir en arrière ???
Golf VII 1.4 TSI ACT 140 Sport (Espagne) : Commandée le 30/07/13, sortie d'usine le 21/10/13, livrée en concession espagnole le 08/11/13. Livrée à FdF le 18/12/13. 19-12-16 : 48972 km.
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Grace à golfto7 l'erreur n’apparaît plus mais j'ai toujours un problème avec le port USB qui se réinitialise et remet ma liste de lecture au début.
C'est comme si lorsque le port USB se met en veille toutes les données de lecture sont remises à zéro.
Quelqu'un a-t-il une solution? Peut-être une configuration à faire quelque part ???? Avant la mise à jour je n'avais aucun problème.
Golf VII 1.4 TSI ACT 140 Sport (Espagne) : Commandée le 30/07/13, sortie d'usine le 21/10/13, livrée en concession espagnole le 08/11/13. Livrée à FdF le 18/12/13. 19-12-16 : 48972 km.
Je viens de voir un autre bug. La boussole du GPS est inversée. Voiture dans le sens SE et la boussole indique NO ????
Mais vraiment qu'est qui m'a pris de faire une mise à jour.
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Après avoir creusé un peu le sujet depuis quelques temps, malheureusement chez VW les MAJ de firmware n'apportent pas nécessairement d'améliorations quand ce n'est pas un recul (!) de la stabilité du système. J'arrive pas à comprendre ce qu'ils branlent ni comment ils gèrent cette partie technique auj'hui incontournable. J'ai eu un gars de la plateforme technique à Villers et ils manquent de maîtrise.
Va falloir encore patienter le temps qu'ils disposent des connaissances et d'une main d’œuvre qualifiée pour gérer ce sujet.
Je viens de voir un autre bug. La boussole du GPS est inversée. Voiture dans le sens SE et la boussole indique NO ????
Mais vraiment qu'est qui m'a pris de faire une mise à jour.
Finalement pour la boussole c'est bon. J' ai été faire un petit tour ça lui a remis la tête à l'endroit.
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Primo, l'activité après-vente est plus rémunératrice que la vente de véhicules depuis 10-15 ans. Ensuite un concessionnaire ne peut pas délaisser son activité SAV au profit du VN car ce sont 2 activités différentes qui nécessitent des moyens différents (et obligatoires dans le cadre des standards marques). Donc au contraire, facturer une intervention pour une MAJ y'a rien de plus rémunérateur vu le taux horaire moyen chez VW 
