[Jurassik] présentation

[Jurassik]

Pseudo : Jurassik
Prénom : Pierre
Age : 47 ans

Région / Département : Île-de-France

Anciens véhicules possédés :
Polo
Renault Espace
Jeep Cherokee
Mercedes classe A
BMW X3
Land Rover Discovery

Bonjour à toutes et tous,
Je viens de m'inscrire et je suis déjà ravi de pouvoir lire toutes ses discussions , et de pouvoir échanger avec vous tous.
Dans quelques, jours je vais recevoir une Golf 7 gti performance, et comme vous avez pu le constater je n'ai encore jamais posséder de sportive c'est pour cela que j'aurai aimer savoir quel genre de rodage il fallait effectuer avec ce type de voiture.
Merci pour vos réponses.

[Kyle]

Bienvenue dans le club des GTIstes !!

Pour ma part, je me prends le temps du rodage avec un minimum de 3000 kms.
Pendant ses premiers kilomètres, être doux avec la mécanique, au maxi à mi-course de la pédale d'accélérateur, faire en sorte de ne pas dépasser les 2500 rpm. Toujours privilégier les circuits mixtes avec des changements de rapport, ne pas faire d'autoroute parce qu'il faut éviter les régimes stabilisés sur longue durée pendant cette période-là.
Surveille de près ton niveau d'huile, lequel peut évoluer de manière significative les premières centaines de kilomètres.

Bien entendu, au-delà de la période de rodage, toujours être doux avec une mécanique froide (T° d'huile < 90°C), toujours être doux sur les derniers kilomètres, pour laisser refroidir la mécanique et surtout le turbo !

Mais je pense que tu trouveras le sujet adapté sur le forum si tu cherches.

[Jurassik]

Merci Kyle pour ta réponse. C'est ce que je ferai.

[titi73]

G ood
O bsession
L e
F orum

Golf VII


et , Kyle a fait une bonne synthèse, je n'ai rien à ajouter si ce n'est que c'est valable pour les GTi et pour les autres aussi.

[Kyle]

Absolument

[Vanquish]

et à toi Pierre

[Jurassik]

Merci pour vos messages de bienvenue!

[Cool77]

Le rodage ne concerne pas que le moteur, mais être respectueux de sa mécanique au début, c'est un atout supplémentaire pour en être pleinement satisfait dans la durée.
Respecter ce qui est indiqué sur le carnet d'entretien peut être suffisant.
Effectivement, faire tourner son moteur un peu au ralenti si on a sollicité son turbo, l'huile qui lubrifie le turbo doit refroidir. Si on éteint le moteur immédiatement après une forte sollicitation, l'huile présente sur le turbo va finir par carboniser faute d'être refroidie..Et là ça fini un jour par des gros pb..

[Jurassik]

Merci beaucoup pour ton conseil.

[stef816]