Bonjour à tous
Voilà le voudrais savoir quelle et votre température de liquide de refroidissement lu au vagcom sur vos gti car je trouve que mon ventilo se déclenche bien souvent surtout après des petits trajet
Pour ma part je vous joint une image merci d'avance
Dernière modification par titi73 le 13 déc. 2016, 20:26, modifié 2 fois.
Raison :Mise en page image
Bonsoir, sujet déplacé dans la bonne section.
J'ai du mal à lire les valeurs sans modifier l'image, fait un petit effort (taille et rotation) pour avoir des réponses non ?
Golf VII 3p Carat TSi 140 ACT 6M Reflet Argent Métallisé pack Sport, pack Techno, TO, ext gtie +3a/100mkm, alarme et la galette !
J'ai fait des recherches et je pense au calorstat mais avant de commandé la piece j'aimerais le retour d'une personne du forum qui a une R ou une gti voir si au ralentie voiture chaud elle est bien à 105degres au vagcom?
Merci d'avance
En dehors des lectures de cet écran, avez-vous des indications de surchauffe au thermomètre de bord, à l'odb ou un voyant d'alerte ?
Votre niveau ldr dans le vase d'expansion est-il ok ?
Tant que le niveau de ldr est ok, que la température ldr reste autour de 90°C et celle de l'huile oscille entre 90 et 110 selon usage, je ne m'inquièterais pas outre mesure. Un ventilateur qui se déclenche régulièrement (au moins il fonctionne...) est possible en trajet ville, encombré etc...Par contre, en circulation normale sur route, il n'a pas de raison de se déclencher.
Salut, j'ai pensé à toi aujourd'hui car je ne sort pas souvent titine en ce moment (je roule que quand il fait beau ).
J'ai pas de vagcom mais j'ai un P3CARS qui reprend plusieurs mesures du calculateur dont la température d'eau.
J'ai regardé quelques fois en roulant et je suis souvent à 102-105°C alors que l'aiguille sur le tableau de bord ne bouge pas de 90°C.
Voilà, je ne sais pas si çà t'aidera mais çà à l'air de coller avec tes mesures non ?
Je n'ai pas encore de vagcom, normalement la semaine prochaine je vais en chercher un donc je serais te dire quoi après.
Le -48°C je vois çà un peu comme le minimum enregistré mais çà semble effectivement une erreur, il est aussi possible que ton capteur déconne. Avant de rouler avec regarde un coup ce qu'il donne et la tension de la sonde.
Edit: Pas oublier non plus que tu as un moteur de 162000 Watts donc un peu normal que çà chauffe vite aussi
Dernière modification par mikematrix le 12 févr. 2017, 19:20, modifié 1 fois.
Sur ma GTI, j'ai très rarement eu l'occasion d'entendre le motoventilateur se mettre en route. Pour vérifier qu'il n'était pas en panne, il m'est arrivé une fois de faire tourner le moteur à l'arrêt pendant quelques minutes après un trajet "chaud". Je confirme, il est discret au point de devoir mettre la main devant la face avant pour confirmer qu'il est actif et qu'il y a bien de l'air qui est aspiré.
Si j'ai l'occasion, je vérifierai ma température de liquide au VAG Com.
Résultat sans appel, la température analogique du combiné d'instruments... est fausse, ou alors prise dans une zone particulière du circuit (sortie de radiateur, par exemple ?).
En tout cas, voici ce que j'obtiens au bout de 16km, avec +7°C extérieur et température d'huile à près de +98°C. Mais je n'ai pas poussé au point de vérifier si le motoventilateur est en route. Je devrais même le trouver en lecture via le VCDS.
Bonsoir, sujet déplacé dans la bonne section.
, as tu regardé ce sujet ? : Probleme thermostat
).
