Hésitation sur Golf 7 ou 308 ou Leon ?

[NicCo]

Bonjour,
Je possède actuellement une 307 CC qui a fait son temps et que j'aimerais changer
Je suis donc à la recherche d'une remplaçante et j'ai dans ma short list les 3 modèles suivants (dans l'ordre de préférence on va dire) :
- Golf 7 1.2 TSI 110 Match Allstar (22300 euros reprise incluse)
- 308 1.2 TSI 130 Allure (21800 reprise incluse)
- Seat Leon 1.2 TSI 110 MyCanal (19600 reprise non incluse)

Questions générales :
- Est-ce que certains ont changé récemment de voiture et ont eu une hésitation avec l'un de ces modèles ? Ou est-ce que certains ont un avis sur le choix ?
- Si certains ont pu tester la Leon, est-ce que la qualité de finition Seat est vraiment en deçà d'une VW ?

Questions plus spécialisées sur la Golf 7 (vu qu'on est sur un forum Golf 7 ) :
- Est-ce que le 1.2 TSI 110 est un bon choix ou le 130 est vraiment préférable pour les un peu plus de 1000 euros de différence ? Sachant que je ne roule pas au dessus des limitations de vitesse, que je fais principalement de la ville, un peu d'autoroute à 90/110 et que les longs trajets restent très ponctuels. Je veux juste pouvoir avoir assez de puissance pour m'élancer sur une autoroute montante par exemple ou pouvoir doubler sans trop de galère.
- Est-ce que le Bi-Xenon proposé sur la Match est un bon choix par rapport au Full LED de la concurrence (qui équipe la 308 et la Leon qui sont dans ma liste) ?
- J'hésite aussi sur la couleur, blanc de base ou reflet d'argent comme on me l'a proposé, je cherche quelque chose qui ne soit pas salissant comme les voitures noires que j'ai pu avoir

Au niveau des options de la Golf 7 (Match pour mon cas) :
- Est-ce que la prise 220V est d'origine ?
- Est-ce qu'il y a une prise 12V fonctionnelle à l'avant d'origine ou il faut le pack fumeur (ajoutable par la suite au cas où) ?
- Est-ce qu'il est possible de modifier par la suite l'éclairage LED de la plaque arrière et/ou les feux arrières à LED ?
- Y a-t-il une utilité des options détecteur d'angle mort, Coupler Box, Contrôle vocal ?
- J'ai vu que l'ordinateur de bord couleur est une option, il est noir et blanc d'origine ? C'est celui qui est entre les compteurs ?

Merci déjà à ceux qui pourront répondre à tout ou partie de mes interrogations

[Kyle]

Reflets d'Argent est top pour ce qui est du brillant de l'auto et de son côté faiblement salissant. C'est ma 2e Golf dans cette teinte et ma 3e auto en gris clair.
Je ne savais pas que Peugeot utilisait la dénomination TSI.

[titi73]

beaucoup de monde hésite entre 308 et Golf en ce moment. J'ai hésité lors de mon achat mais avec d'autres modèles que ta short list, donc pas d'avis.
Le TSi 110 sera suffisant pour un usage "normal" et sans être trop chargé, c'est dans les moments "sport" ou "chargé" que le manque de puissance pourra se faire ressentir. A toi de voir en fonction de ton besoin le plus courant.
Le bi-xénon est un plus, la tendance va quand même vers le full led.
La couleur, bien sûr le Reflet d'Argent s'impose comme un choix évident
Il y a 2 prises 12 V (coffre et console centrale) même sans le pack fumeur.
Eclairage plaque et feux arrière led modifiable en accessoires.
Coupler box assez efficace je trouve, je n'ai pas les autres options.
L'ODB color est bien celui entre les compteurs.

Bon choix à toi.

[NicCo]

Merci pour vos réponses déjà
Alors pour Peugeot j'ai fais un abus de langage, effectivement c'est du 1.2 PureTech 110 et pas du TSI, mea culpa
OK pour le Reflet d'argent, vous m'avez quasi convaincu si le côté salissant n'est pas un problème (dans la limite du raisonnable bien sûr )

Pour le 110, j'ai eu une période "Sport" avec ma 206 S16 mais c'était avant donc de ce point de vu là ce n'est pas un problème, par contre au niveau charge tu entends si on est 4 dans la voiture avec un coffre rempli par exemple ? Je suis seul en voiture 60% du temps, le reste on est pour le moment 2 et peut-être 3 dans un futur proche :P la différence est vraiment significative avec le 125 ou c'est juste "un peu plus" puissant ?

Pour le Full LED, sauf erreur de ma part il n'est pas proposé sur la Golf 7 ? Je n'ai pas eu l'occasion de tester du Full LED mais la différence est vraiment flagrante entre les 2 ? Surtout que le Bi-Xenon n'est que pour les feux de route, le reste est en LED sur la Golf 7 ?

Ah ouf pour la prise 12V avant, merci pour la confirmation à voir pour la 220V même si je ne sais pas si j'en aurais l'utilité.

L'éclairage plaque et feux arrières à LED est un avantage s'il peut se faire facilement en seconde monte, après à voir le prix et la différence de prix entre l'option et la seconde monte. J'avais lu sur le forum qu'il fallait des câbles d'adaptation et une repro de la console avec ce changement. Enfin ça reste de l'esthétique

Coupler Box je téléphone peu et encore moins en voiture, je pense que l'intérêt sera limité pour moi.

Et enfin l'ODB couleur, est-ce vraiment un plus de l'avoir en couleur ? Je suppose que ce n'est pas possible de l'avoir en seconde monte au cas où ?

Merci encore et désolé pour toutes ces questions mais c'est ma première voiture neuve j'aimerais faire les bons choix

[Benn]

j'ai pu voir quelques membres récents qui sont passés de la 308 à la Golf 7 et ils sembleraient préférer la G7.
Esthétiquement, je vais préférer la G7.

Pour avoir le TSI 110, il me semble m'être rapidement dit qu'il me manquait un peu de pêche. Je fais aussi beaucoup de ville et autoroute 90 en grosse partie mais souvent autoroute 110/130. J'ai déjà eu cette sensation de manquer de reprise sur l'autoroute et si je prends une nouvelle voiture ce sera une puissance au dessus. Je peux que t'inciter à essayer un 1,2 TSI 110 et un 1,4 TSI 125, les commerciaux sont aussi là pour ça.

Les nouvelles voitures se dotent de la technologie LED en remplacement du xénon. Plus économique, plus fiable de ce que j'ai pu lire.
J'ai encore eu aucun de ces deux équipements donc je ne peux m'avancer dans une comparaison.

Le moins salissant, Reflet d'Argent pour ma part.

Prise 220V, jamais fait attention.

Prise 12V à l'avant, oui. Le pack fumeur te permet d'avoir l'embout allume-cigare à la place du capuchon, une petite poubelle et le cerclage LED autour. http://www.forumgolf7.fr/forum/viewtopi ... lit=cigare

Eclairage LED sur la plaque, bien sûr. Il serait plus simple de compter ceux qui ne le font pas fait sur le forum que le contraire.
Les feux arrières LED aussi. J'ai moi-même installé ces feux après. MAIS avec des différences qu'en sortie d'usine : Infos pour achat feux led arrière MK7

Utilité des options, c'est à toi de le déterminer. J'en ai pas l'utilité dans mon cas.

[titi73]

Voila, pour la charge c'est dans l'esprit de ce que tu dis, et c'est comme pour beaucoup rarement le cas sauf quand on part en vacances.
Le full led devrait être proposé en série ou en option sur la Golf 7 FL qui devrait sortir en novembre. C'est un plus VS les xénon, un ami a possédé les 2 technologies et il me l'a confirmé (Mercos xénon et Polo full led). Le bi xénon est bi car c'est bien les feux de croisement et les feux de route qui sont xénon. Ils sont aussi directionnel.
L'ODB color en seconde monte risque de te couter bien cher pour ce que ça apporte, prend le en option ou oublie le définitivement.
Pour le tel, franchement avec le système intégré on l'utilise pas mal en fin de compte, enfin dans mon cas.

Attend d'avoir d'autres avis, tu pourras mieux juger.

[NicCo]

Merci encore

J'ai aussi un léger penchant pour la Golf 7 (d'ailleurs je me suis inscris sur un forum de Golf 7 et pas de 308 )

Pour le moteur j'ai pu essayer le 110 mais pas sur autoroute, trop de bouchons, donc à voir si je peux tester les 2 sur autoroute.

Pour la prise 12V à l'avant c'est une bonne chose, le cerclage LED est un ajout esthétique tentant :P si c'est dans les 3 euros comme j'ai vu je vais demander à le faire faire au cas où ou acheter la pièce et le faire.

Pour les feux arrières c'est du plug and play ? D'après ce que j'ai lu il faut aussi acheter un câble pour les clignotants mais il faut une repro aussi ? Et pour l'éclairage de plaque par contre c'est plug and play ?

Alors par contre j'étais encore hésitant mais titi73 tu viens de rajouter encore un truc : il y a une Golf 7 restylée qui va sortir le mois prochain ? Mon CC m'a dit que non... On a des infos dessus ?

[titi73]

oui, prend le temps de parcourir le forum, il pleut

- Restylage GOLF 7 (infos, intox, commentaires, avis)

- http://www.forumgolf7.fr/forum/viewtopi ... =7&t=12252

Regarde les liens que Benn t'a donné pour les feux arrières led.

[NicCo]

Tu m'as mis un gros doute du coup, je ne suis pas à 1 mois près pour changer de voiture, si le restylage apporte des bonnes choses. Par contre au niveau des tarifs je ne sais pas ce que ça pourra donner, et si au final le tarif est trop élevé j'aurais râté la Match...

[Benn]

Il faudrait qu'un membre ayant réellement possédé les 2 motorisations te donne son ressenti. J'ai essayé le 125 pendant un quart d'heure, j'ai senti une différence pas folle non plus mais est-ce qu'il me conviendrait, l'essai n'est pas suffisant.

Sur le TSI 110, à deux je perçois pas de différence. En même temps si j'accélère trop, j'ai le siège passager qui se met en alarme avec option tapage et chantage. A trois ou avec de bonnes courses, là je vais le sentir.

Full LED, la GTE pour l'instant et comme le rappelle Titi, la FL aurait la technologie LED.

L'éclairage plaque, hyper simple. T'as des LED à mettre en lieu et place des ampoules halogènes sans erreur ou des modules LED où tu devrais avoir besoin d'un coup de valise pour supprimer l'erreur.
Les feux à l'arrière s'installent facilement mais pour un résultat comme à l'origine, il faut câbler et plusieurs choix vont s'offrir à toi. Lis le sujet que je t'ai donné dans mon premier message et tu verras.

ODB en couleur un plus ? Je bouge pas trop sur cette écran, je passe principalement par le Discover Media donc pas de regret de ne pas l'avoir pris.

A toi de voir si tu veux garder ta voiture et t'en foutre que la version restylée puisse arriver bientôt ce qui te permettrait de bénéficier de remise intéressante.

[NicCo]

J'ai peur en effet qu'un essai d'un quart d'heure ne soit pas suffisant pour juger la différence, donc si un membre ayant testé les 2 plus longuement passe par là je suis preneur (et j'ai déjà l'option siège passager aussi, je te comprends )

OK pour l'éclairage arrière, je m'y pencherai plus longuement au cas où mais je sais au moins que c'est possible déjà

Pour l'ODB couleur si je peux l'avoir je pense le prendre même si je ne m'en sers pas trop, sinon le Discover Media suffira sans doute.

Et pour la version restylée je ne sais pas ce qu'elle apportera réellement mais si elle a le Full LED, un écran tactile plus grand, une motorisation hybride et le Virtual Cockpit pour un tarif raisonnable l'attente peut valoir le coup, par contre reste la grande question du tarif et de la disponibilité de ces options en série.
Actuellement la Match est une très bonne affaire à mon goût par rapport à ses équipements, VW fait 2500 euros de remise + 1750 euros de reprise de mon véhicule de 12 ans, vous pensez qu'on peut négocier en CC ?

[titi73]

Tu peux regarder ce topic, Bilboquet est passé du TSi140 (150) au TSi 105(110) :

[Bilboquet] Golf TSI 105 Lounge

[NicCo]

Merci je vais voir ça

[Benn]

T'as surtout des membres qui sont passés au 150 directement. J'ai pas souvenir d'avoir vu quelqu'un faire le 110 puis 125.

Tu pourrais encore négocier. Tu fais 2-3 concessions avec l'offre de la première concession et tu vois s'ils te proposent meilleur. Tu retournes voir le premier et tu vois. Sur une offre d'une Carat sans reprise, en allant voir une seule autre concession, j'avais gagné 1000 €. Un coup a tenter.

[NicCo]

Je viens de poser la question à Bilboquet pour avoir son ressenti après 1 an avec sa voiture. Vu qu'il est passé d'un 140 (plus puissant que le 125) au 105 (110), si le ressenti de perte de puissance n'est pas flagrant il le sera encore moins entre un 110 et un 125 théoriquement

Pour la négociation je vais essayer d'allé voir un autre CC, je ne savais pas que ça pouvait changer de l'un à l'autre, je pensais que c'était du national au niveau de leur pouvoir et leur marge de négo.

[NicCo]

En tout cas déjà très content de ce forum, il est bien actif, ça me rappelle mon forum de Polo 6N2 de l'époque

[Benn]

Non parce que derrière, ce sont des groupes automobiles. http://www.neowebcar.com/concessionnair ... volkswagen
il te faut juste t'assurer qu'ils ne soient pas du même groupe.

[NicCo]

Merci pour la liste, apparemment les 2 qui ne sont pas loin de chez moi ne semblent pas faire partie du même groupe, je vais faire un saut demain matin pour voir ce qu'il me propose.

[Kyle]

Tu m'as mis un gros doute du coup, je ne suis pas à 1 mois près pour changer de voiture, si le restylage apporte des bonnes choses.

Nico, si on avait écouté les médias, une Golf 8 ou une Golf 7 II auraient déjà pointé le bout du capot il y a un an et demi déjà. Bref, si tu es du genre à conserver tes autos 5 ans, par exemple, je pense que tu peux te faire plaisir sans en avoir à cirer d'un quelconque restylage.

[fred02]

Hello,
J'ai actuellement la Golf 7 Tsi 105 bi xénon, et mon boss à une Léon en full LED. Un soir d'hiver, on a pris la golf 1/2 heure, et ensuite la léon 1/2 heure aussi, car on est fan de techno, et on voulait faire le comparo.

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Pour rappel, sur les bi xenon de la golf, le passage de feux de croisement à feux de route se fait par le mouvement d'un coupole qui libère la moitié haute du faisceau.
En feux de croisement, elle se place pour venir bloquer cette partie haute du faisceau, c'est très visible quand tu le sais et que tu fais la manip...
Il n'y a donc qu'une seule ampoule, une seule puissance, c'est juste un "cache" qui joue...
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Donc, on a comparé : et bien c'est quasi équivalent !
En croisement,le xénon éclairait peut être un tout petit peu plus large sur les bas cotés, et encore on en était pas sur...et la léon éclairait un tout petit peu plus froid. Les 2 sont très efficaces et sécurisants. En pleine campagne, bien réglés, c'est top.
En feu de route, c'est kif kif...ça crache comme il faut.
Les 2 technos sont en tout cas très efficaces, pas de soucis, rien à voir avec l'halogène... J'ai pour ma part des xénons directionnels, et là, par contre, si tu fais comme moi pas mal de route de campagne avec ses virages, c'est un réel +, ça tourne pas beaucoup, mais juste suffisamment pour éclairer là où il le faut, c'est nickel !

Pour les finitions, nous sommes tous les 2 dans la finition la plus haute, et OK, la golf est un peu au dessus, mais franchement, la léon est vraiment bien finie, faut vraiment le reconnaître...

Pour le moteur, mon Tsi 105 est suffisant en toute situation, à partir du moment où je suis seul dans la voiture.
Avec ma femme et mes 2 enfants, il faut déja plus monter dans les tours pour aller chercher les 105 ch...
Dans une bonne côte, régulateur à 90, je suis à 75 en haut si je reste en 6 (trop bas dans les tours...)...en 5 c'est OK.
Dans une bonne côte, régulateur à 110, je suis à 110 en haut si je reste en 6 !!!
Paris --> la rochelle avec femme et enfants + remorque bien chargée tient sans soucis à 140 compteur tout le long, même dans les côtes... ( prévoir 8l dans ce cas précis...)
Ce moteur est super, a fortiori sa déclinaison en 110.

Je suis tourne à 5.3l en été, et 5.9l en hiver, 80% routes de campagne, 15% autoroute et 5% ville.
Malgré sa faible cylindrée, je tourne très très souvent aux alentours de 1500 trs/min, et si on le fait intelligemment, il s'en sort avec brio.
Tout va dépendre de ton utilisation, perso tu l'auras compris, il me suffit dans 98% des cas !

J'espère avoir pu contribuer