Merci Mike, en effet j'ai dit une bêtise et ça me rassure finalement!
En revanche, je ne comprends pourquoi ce perf monitor nous indique 0 au ralenti alors qu'il devrait être à 0.x pour une pression absolue. Du coup je trouve ça très "flou"...
Et pour Thomas62, je pensais que l'on parlais d'une GTE et non GTD...
Edit: Pour en finir avec ce perf monitor, je suis une buse... Il affiche 0 à l'arrêt mais en roulant sans accélérer on est à 0.3 bar environ. On est donc bien en pression absolue. Désolé pour le débat inutile que j'ai lancé.
Titi a fait le ménage et ici on peut en parler longuement
Je suis à -0.7 au ralenti avec mon P3CARS (qui ne tiens pas compte de la pression absolue d'où le négatif) donc pareil que toi GoodWood.
Pour les R çà vous arrive de dépasser les 2.2bars ? Maintenant si vous n'avez pas la fonction mémoire max çà ne va pas être facile de voir (regarder la route gaz à fond et regarder le perf monitor lol).
Merci, ça me soulage de ne pas être le seul à être dans ces valeurs (de temps en temps entre 2,2 et 2,37).
Maintenant est ce normal ? Ou est ce dû à un défaut de la dumpvalve ?
Bizarrement aussi j'avais plus ce problème au début qu'après les plus ou moins 8000km.
Alors moi aussi, ca varie. De ce que j'ai vu aujourd'hui, je suis à 2.1 en seconde, jusqu'à 2.25 en 4. Sur mes petites routes pas pu essayé en 5.
Avec le perf monitor, il y aura toujours des variations du fait que l'on soit en pression absolue, enfin je pense. Un vrai mano serait sans doute plus precis.
Bo... je ne sais pas, par contre c'est bizarre car que le P3CARS reprend les données de pression via l'OBD donc on devrait avoir la même échelle de mesure et ce n'est pas le cas (je dois rajouter 1bar pour avoir les même valeurs que toi).
L'équivalent de cet équipement existe sur Mégane et Clio RS, RS Monitor, il donne beaucoup beaucoup d'infos. Dommage que là encore Volkswagen arrive avec un wagon de retard.
Je doute fort qu'il arrive via une MAJ du firmware mais why not, le sujet mérite d'être suivi.
Vous n'avez pas de soucis avec la température d'huile sur le moniteur de performance ? Chez moi, il reste longtemps à - - - pour indiquer que l'huile est froide, mais ne sort jamais de ce mode. Il faut quitter le moniteur de performance puis y revenir pour forcer le rafraîchissement du manomètre. Ensuite, tout roule
Cela ressemble à un bug logiciel, je ne rencontre pas toujours ce défaut d'affichage.
Merci pour ton retour ; je vais le signaler à VW.
Si on remonte le problème, avec un peu de chance une mise à jour sera proposée ultérieurement en concession.
Astuce du jour : en cas de manomètre de température d'huile "coincé" sur - - - , approchez juste la main devant le Discover Pro et tout revient dans l'ordre
Je ressors ce sujet pour savoir si certains ont réussi à faire apparaitre le performance monitor.
Je viens d’acquérir une golf R avec un Discover média pro et j'ai ce @ù^$#ç de think blue ....
C'est clair que sur une golf R on surveille sa conso....
