Moi j' y vais au tuyau d' arrosage, je rince les contours abondament et passe quelques jets d' eau sans insister sur les connexions électriques au niveau du moteur puis j' essuie avec une mf.
Je n' ai jamais eu aucuns soucis et je fias ainsi sur chacuns de mes véhicules.
J'ai déjà vu dans un garage faire un lavage du compartiment moteur avec un Karcher et moteur en marche.
Apres je sais pas dire de quelle manière exactement ils l'ont passé mais j'avais pas vu de protection et s’était sur une Mercedes Classe C.
Le nettoyage devait être localisé sur une seule partie ???
Ca me fait rire un peu,car le passage au jet ou Karcher sur ce genre de voiture sont protégé par les caches PVC sur le moteur...
Quand on nettoie,faut enlever le capuchon tout de même
Entre les caches et les tuyaux il y a de la place pour faire passer le Karcher.
Apres comme je disais lavage localisé ou pas je sais pas...
C’était une Classe C "W203" CDi comme celle ci dessous (il y a un peux de place pour faire un petit lavage) https://s18.postimg.cc/i71eoeqnd/img-38 ... 03_CDi.jpg
Dernière modification par Golf24Carat le 17 mars 2018, 23:02, modifié 1 fois.
Mon ex TDI,était un petit 1.4 3 cylindres...petit moteur et donc beaucoup de place pour pouvoir passer partout.
Sur un gros moteur,les poussière et crasses passent à travers les calandres et radiateur ainsi que sur tout le moteur.
Seul les partie visible pourront être nettoyé...Donc,très dispensable en fin de compte.
Franchement, le all purpose cleaner est vraiment un produit polivalent, je l' utilise aussi pour nettoyer les sigles, la jointure des vitres, les plastiques intérieurs,...... ca décrasse vraiment bien et est bien moussant.
Le super degreaser est top aussi, pour les parties plus grasses comme bas de caisses, moteur, passage de roues,....
J avais meme fait un petit tuto sur l' utilisation du super degreaser pour le nettoyage biannuel de mes passage de roues... Tuto nettoyage jantes et passages de roues
