Depuis quelques temps je rencontre des problèmes de charge avec ma golf.
Au bout d'un temps X (en général plutôt rapide) un voyant rouge clignotant s'allume sur le chargeur et du coup la voiture se met en défaut et plus de recharge...
J'avais regardé dans le manuel et il s'agirait d'un problème de surchauffe ou je ne sais quoi. Mais le soucis c'est que ça n'arrive pas partout. En gros j'ai 4 points de recharge habituel et sur l'un d'eux (dans le garage chez mes parents) je n'ai jamais eu de soucis. Hors un autre se situe 3m à coté, sur le coté du garage et la souvent problème (mais pas tous le temps). Pareil sur mon lieux de travail, j'ai 2 voir 3 points de recharge et la c'est le bordel partout...
J'en ai parlé chez vw et ils n'ont pas sur me dire... (en même temps ils ont pas l'air ultra compétant dans le domaine).
Au passage très déçu du SAV chez vw. Je leur laisse la golf 2J suite à un rappel pour changer une durite d'essence et aucune voiture de prêt, ils m'ont proposés une location ! Je viens de chez BMW et l'accueil était autrement meilleur.
Dernière modification par Anonymous le 20 juin 2016, 19:00, modifié 1 fois.
Raison :Sujet déplacé dans la sous-rubrique
Moi aussi j'ai ce probleme, et j'ai baissé l'intensité de charge au minimun sur le chargeur, ça passe sans coupé.
Je pense que chez moi la mise en securité du chargeur est lié au demarrage de ma pompe a chaleur qui fait baissé l'intensité de la maison quand elle demarre.... mais bon....
J'ai le probleme sur plusieurs lieux de charge. Mon lieu de travail (tension régulée) et chez mes parents (installation normale).
Ce qui m'étonne c'est qu'avant je n'avais pas de soucis (j'ai la voiture depuis 1 an). Donc je ne pense pas que Ca vienne des installations, d'autant que si c'était le cas dès disjoncteur sauteraient !
Avec une erreur de manip j'ai laissé la voiture charger à mon boulot à mi intensité (3/5) et la pas de soucis. Donc j'ai fait le test chez mes parents et pas de soucis Non plus.
Ce qui m'étonne c'est que ce probleme de charge est apparu récemment alors que j'ai la voiture depuis 1 an et que mes points de recharge n'ont pas changés. Et je me dis que si Ca venait de l'installation ça disjoncterai sur le tableau, Non ?
Même problème pour moi depuis 2 jours. Je n'avais eu aucun problème depuis octobre.
Je charge dans mon garage sur une prise dédiée. Il fait un peu plus chaud en ce moment 26/28° mais bon le chargeur n'est pas chaud...
J'appellerai peut-être demain VW...
Fabrice
FabC01 - Golf GTE pour Nov 2015 - Polo TSI90 Lounge
tu passes voir ton cc tu lui demande de te changer ton cable sous garantie et il te dit oui??
si oui tu as un super cc! moi j'ai du geuler pour qu'il me change les essuies glaces qd j ai acheté la voiture car elle est restée sur le parc un moment et ils etaient morts... alors pour un cable à 700€ j imagine meme pas!
Depuis mon passage en concession, quand je charge en mode rapide, la charge ne démarre pas.
Le voyant orange au niveau de la trappe reste fixe, ce qui signifie qu'il ne détecte aucune tension.
Pourtant c'est une borne que j'utilisais depuis quelques mois sans problème. Ils ont du changer qq chose au niveau soft.
J'ai eu le même genre de soucis à une époque, la charge n'avait pas l'air de démarrer de suite lors du branchement de la prise. Un coup de télécommande ce clé "fermer" puis "ouvrir" réglait ça.
Puis c'est parti comme c'était venu. Je branche, et elle charge à nouveau sans souci.
Suite révision intermédiaire pour les 45000 km, j'ai évoqué le pb de charge qui se bloquait (le chargeur se mettait en sécurité) et cela arrivait de plus en plus souvent et comme le véhicule était sous garantie, j'ai fait changé mon câble. Dans le cas où le véhicule n'est plus sous garantie, il en coûte 200 € le reste est pris en charge par la concession.
L'hiver dernier j'ai aussi au des pb de câble qui restait bloqué dans la calandre, la concession a ajouté un embout en caoutchouc pour éviter le gel de l'humidité de l'air. En espérant que cela fasse effet.
Dans le cas où le véhicule n'est plus sous garantie, il en coûte 200 € le reste est pris en charge par la concession.
Donc il admette qu'il y un problème indirectement
J'ai un peu les même soucis depuis 3 semaines (chaleur ?).
Cette nuit la voiture à charger 10km (donc 26°c) a 10A (lancement heure creuse)
J'ai relancer manuellement (donc A max)... ca recharger 10km
et là j'ai lancé une 3ème fois en mettant à 5A.
J'ai récupéré ma GTE la semaine dernière, ilS n'ont changés le 2 câbles et hier j'ai passé 30mns a essayé de débrancher le câble. Je pense que les câbles n'ont rien avoir avec ce bloquage, il doit y avoir un problème au niveau du locké de verrouillage.
Moi j'ai un autre genre de problème : depuis quelques semaines je n'arrive plus à ouvrir ma trappe de recharge (logo VW) comme avant.
Avant, je sortais de la voiture, j'appuyais (au bon endroit) et bingo, çà s'ouvrais.
Maintenant, IMPOSSIBLE à ouvrir, elle est vérouillée (même voiture dévérouillée), et je doit jouer avec la clé : fermer - ouvrir - fermer - ouvrir...... cela dure parfois jusqu'à 2 min et est complètement alléatoire !
Je ne sais pas si c'est à cause de la chaleur ou autre ?
Quelqu'un d'autre constate ce phénomène ?
