j'ai eu par deux fois une "fuite" du nombre de kilometre après un arrêt de quelques heures (au boulot) d'environ 4km.
Voiture pendant 2/3 h au soleil ... temprature 23/25°c (rien d'extreme). J'ai perdu environ 4 km.
Perte bien réelle car trajet que j'effectue habituellement sans démarrer le thermique (42km) avec souvent 1 ou 2 km de marge ... a démarrer à chaque fois le termique juste avant d'arriver.
C'est inquiétant ton affaire, généralement c'est plutôt l'inverse qui se produit. J'ai constaté, et je ne suis pas le seul, que après un roulage d'environ une dizaine de km et un arrêt de quelques heures, l'autonomie affichée augmente de 1 à 2km et c'est certainement dû à une remontée en tension à vide de la batterie
Juste avant de stationner ta voiture, ton trajet se termine comment ? Y'a-t-il une montée ?
Globalement j'ai remarqué une certaine inertie sur cette estimation (d'ailleurs beaucoup plus sur la mienne que celle que j'avais essayé en démo avant d'acheter). J'ai aussi remarqué que si je terminais un trajet avec une longue décélération, l'autonomie après arrêt pouvait augmenter et inversement, si je finis un trajet avec une grosse montée ou en m'arrêtant après une portion de route consommatrice, c'était l'inverse.
en effet et c'est normal, le BMS met un petit moment à rééquilibrer / réestimer l'autonomie du pack ; il y a toujours un temps de retard entre l'autonomie réelle et l'autonomie affichée. Mais en général, ça fait 1 km, et rarement 2 km d'écart.
Pour 4 km, il y a eu un consommateur, et il ne faut pas grand chose ; c'est environ 1 kWh de batterie, 500 W pendant 2h, ou bien 1 kW pendant 1h, ça ressemble à une conso de clim/soufflerie.
Ca me rassure du voir que je ne suis pas le seul à ne jamais atteindre 40 km!
Aujourd'hui j'ai fait mon maximum pour consommer au minimum et le thermique a démarré après 37km.
Pour les pauses j'ai eu les deux cas: parfois une perte d'autonomie, parfois une hausse. Ça demandait de la température extérieure tout simplement
Plus sérieusement, ces autonomies font peur ... vous faites quoi comme types de route ?
Ce matin encore, clim allumée, en roulant cool mais sans plus : 42 km. Par contre routes de campagne et un peu de ville. J'arrive à 40-41 sans clim sur des routes plus rapides (4 voies + ville) en faisant un peu attention mais sans me trainer (de toutes façons aux heures de pointe : éco-conduite = autres usagers agacés ...).
Ici je fais surtout de la nationale à 90km/h avec des feux et des ronds points tout les quelques kilomètres. Je suppose que les freinages et accélérations successives c'est pas idéal.
Après comme autre explication possible: la météo pourrie tous les jours et les jantes en 18".
Sur les 37km j'ai une conso moyenne de 16,9kW/100 et je vois vraiment pas comment j'aurais pu faire moins. En roulant un peu plus normalent je suis à 19kW
J'ai deux collègues en GTE et ils ont grosso modo les mêmes résultats. Tu as peut être eu la meilleure batterie du lot !
Tu as quoi comme jantes et à combien gonfle tu tes pneus ?
Bjr
En ville 30 kms c'est un max
En revanche sur un trajet Châteauroux reuilly de 48 kms je suis arrivé à destination avec 1 km restant en autonomie
Ma voiture à 5500 kms.
Pour ma décharge j'ai roulé en Zoé durant 1 an et demi et j'ai gardé les réflexes de la conduite électrique.
Je sais avec notre bombe il est dur d'accélérer sur 1.
