[Golfiste convaincu] Il y aura toujours une Golf dans le garage !!!

[Luc07]

Bonsoir, j'ai réussi à trouver ton sujet en cliquant sur ton surnom c'est pratique je crois que ça commence à comprendre comment ça marche.
Ta présentation est impressionante c'est fou le nombre de voitures que tu as possédées, je vois que tu es un spécialiste de la marque c'est vraiment bien. Je ne connaissais pas le modèle GLI mais uniquement ton autre modèle la bleue.
Tes nombreuses photos sont très belles ça doit te prendre un temps fou de les mettre en ligne!
Je suis bluffé.
Bonne soirée.

[Golfiste convaincu]

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Bonsoir, j'ai réussi à trouver ton sujet en cliquant sur ton surnom c'est pratique je crois que ça commence à comprendre comment ça marche.

Va pas trop vite, tu vas vite être plus doué que moi ! :lol:

Ta présentation est impressionante c'est fou le nombre de voitures que tu as possédées, je vois que tu es un spécialiste de la marque c'est vraiment bien. Je ne connaissais pas le modèle GLI mais uniquement ton autre modèle la bleue.

N'exagérons rien, je ne suis pas un spécialiste, disons que je connais un peu la marque VW, mais bon, si tu regardes bien, j'ai eu des Renault, Peugeot, Ford, Fiat, Alfa Romeo, Ford, ...etc.. et là, j'envisage les krisproll ... enfin, une suédoise pour être plus implicite pour remplacer la voiture de madame. Bon, pour l'instant, madame a envie d'une autre Golf ou alors d'une autre Golf ... c'est donc pas gagné.

Pour ce qui est du GLI, si tu connais le bleu avec les gros pare-chocs, appelés dans le milieu "cabbiste", kit Karmann (Karmann étant le concepteur de la Golf Cabriolet première, troisième et quatrième génération, mais aussi le concepteur de la bonne et vieille cox cabrio, l'Opel Kadett Convertible, l'audi Cabriolet, ... mais aussi les vieilles Scirocco et Corrado de chez VW), tu as quand même dû croiser dans la rue des VW Golf One Cabriolet avec des petits pare-chocs comme sur mon GLI. Sache qu'avec ce look, la Golf Cabriolet a été commercialisé du 28 février 1979 à la semaine 22/1987.



En clair, il a été beaucoup produit, surtout que pendant des années, la Golf One Cabriolet a été le cabriolet le plus produit dans le monde. 8-)

Tes nombreuses photos sont très belles ça doit te prendre un temps fou de les mettre en ligne!
Je suis bluffé.
Bonne soirée.

Si t'es bluffé, prend une bonne bouffée d'oxygène, et tu vas voir qu'après quelques minutes de forum, cela n'a rien d'extraordinaire de faire ce que j'ai fait. Honnêtement, je suis nul en informatique, et j'y arrive sans forcer. :P

Ici, comme d'ailleurs, dans de nombreux forums, quelque soit la marque ou le modèle d'auto, tu vas rencontrer parfois des personnes passionnées qui parlent de leur auto, ou de la passion automobile comme quelque chose qui apporte beaucoup de plaisir. Qui dit passion, dit envie, donc cela facilite les choses et diminue le temps de réalisation. Au début, on perd un peu de temps, mais avec l'aide précieuse de tous les forumers, tu verras que tu apprendras vite plein de chose et tu prendras encore plus de plaisir que ce soir.

Un forum est lieu de partage et de convialité. L'apport quelqu'un soit est tout bénéfique aux autres forumers et je suis sur que tu vas nous apprendre des choses très rapidement. En tout cas, prend autant de plaisir que nous sur ce forum et surtout n'hésite pas à mettre des photos, des smileys, de la couleur ... cela permet de rendre les topics bien plus agréables à lire.

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[Luc07]

D'accord je vais essayer de me familiariser avec tout ça mais honnêtement il y a de la marge.
Merci pour toutes ces informations j'ai appris plein de choses.
Je suis sûr d'avoir croisé beaucoup de Cab comme ta Golf bleue mais jamais comme la blanche avec ses petits phares et les 2 baguettes blanches devant.

[Golfiste convaincu]

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D'accord je vais essayer de me familiariser avec tout ça mais honnêtement il y a de la marge.
Merci pour toutes ces informations j'ai appris plein de choses.

Vu mon petit niveau et mon âge avancé, tu vas vite me doubler

Je suis sûr d'avoir croisé beaucoup de Cab comme ta Golf bleue mais jamais comme la blanche avec ses petits phares et les 2 baguettes blanches devant.

Sincèrement, je suis sur que tu te trompes. Déjà pour commencer, les petits phares, c'est les mêmes sur la bleue et sur la blanche. En quelques secondes, tu peux les intervertir. Le plus long est d'ouvrir le capot. :lol:

Quand aux baguettes blanches ... je présume que tu parles des baguettes chromées sur les pare-chocs, tous les cabriolets à petits pare-chocs sont ainsi.

Voilà une photo de trois quart, avant l'accident :



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[bignou54]

beau palmarès de voiture !!

[Golfiste convaincu]

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Un peu de rangement était nécessaire :



Faut préparer Noël :lol:

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[Golfiste convaincu]

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Vivement que la Golf VII arrive au 1/43 et 1/18

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[lionelcruise]

y'en à plein au dessus des vitrines qui sont pas sous verre!!

je dit bon courage à la ménagère !

[Golfiste convaincu]

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y'en à plein au dessus des vitrines qui sont pas sous verre!!

je dit bon courage à la ménagère !

La dame qui s'occupe du ménage de la maison, a interdiction d'y toucher

C'est moi, qui fait la poussière avec un blaireau spécifique.

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[Golfiste convaincu]

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16h00 ... débauche en cab



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[lionelcruise]

y a pas de givre sur la capote ? :lol:

[Golfiste convaincu]

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y a pas de givre sur la capote ? :lol:

Du quoi ?

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[peps39]

Mdr.
Sur ma Golf ce soir, en sortant du bureau, j'ai enlevé la neige de mon pare brise...

[Killiaan]

y a pas de givre sur la capote ? :lol:

Sous sa capote, il débauche beaucoup je trouve ! Y a pas trop de tâches ?

[Golfiste convaincu]

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[Golfiste convaincu]

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Salut les Golfistes !

Aujourd'hui, il faisait beau, j'ai donc débâché le VW Golf One Cabriolet Bel Air ... surtout que j'allais faire une petite tournée des concessionnaires (je fais cela deux fois par an, depuis 10 ans, c'est fort utile lors du remplacement ) pour prévoir le remplacement de mes autos modernes dans les deux ans avenirs (BMW, Volvo, Alfa Romeo, Mercedes, ...), bon, je vous rassure, le but n'est pas d'acheter neuf ... l'objectif est d'acheter de l'occasion récent d'ici quelques temps, il faut donc connaître le produit à sa sortie histoire de pouvoir comparer (habitabilité, équipement de série, options, volume de coffre, prix remisé, agrément de conduite, consommation, plaisir de conduite, ...). Bref, après quelques essais (6 au total , je me suis fait mon avis, avant de filer chez VW ... pour glaner quelques infos , quelques documents précieux ... et quelques discussions fort intéressantes.

J'aime bien les vendeurs (toutes marques confondues) qui trouvent "super" de rouler en Youngtimer, voir tout simplement ont toujours aimé la Golf One Cabriolet. Certains en ont même vendus, un vendeur Mercos en a un presque identique dans son garage, ... certains clients se sont même mêlés à la conversation .... une chose est sûre, sorti en 1979, relooké en 1987, le Golf One Cabriolet plaît toujours autant ... , on m'a même demandé si je ne le vendais pas.

... faut dire qu'en ce matin, il était tout beau, tout propre



... enfin, je dis tout propre, car le retour après près de 180 bornes de parcourus, ne s'est pas passé comme je le souhaitais.

Tout d'abord, beaucoup de bouchons, un accident sur l'auto (un abruti qui a pris l'autoroute à contre sens , encore des embouteillages ... puis tout d'un coup, le VW Golf One Cabriolet Bel Air, s'est mis à fumer de partout au niveau du compartiment moteur., ...je m'arrête ... la fumée sortait de partout ... en fin, je dis la fumée, mais vite fait, j'ai compris que c'était de la vapeur d'eau ... j'ai regardé l'aiguille de la température d'eau, j'ai vite compris que le souci venait de là, elle indiquait plus de 100°C !!!

Vite fait, je coupe le moteur et le contact. Prudemment, je regarde dessous .... le Bel Air saigne !!! ou pleure, comme vous voulez !



..., avec précaution, j'ouvre le capot, et là, c'est la désolation ! ...



..., le compartiment moteur est couleur rouille, de l'eau très chaude, voir en vapeur, jailli de partout .., au tableau de bord, la température d'eau est anormalement haute, et au niveau du moteur le ventilo ne tourne pas ... bref, deux solutions rapides à avoir vu que les durits sont bouillantes, et que l'eau continue de jaillir via la soupape de sécurité du vase d'expansion. Soit c'est le stat de température qui ne déclenche pas, soit c'est le ventilo qui est HS (moteur, alimentation élect, ...)

Vite fait, dans la trousse à outils qui est dans le coffre,, je récupère, un bout de fil, déconnecte la prise au niveau de la sonde de température, histoire de voir si le ventilé tourne. Petit shunt entre les broches qui vont bien, ...



..., le ventilo démarre ... c'est donc la sonde qui est HS ! .

Au bout de quelques minutes, la température redescend bien ... les durites ont bien refroidis ... heureusement que je ne suis pas loin de la maison, histoire de rentrer doucement et prudemment ... ce qui se fera très bien.

Tard, ce soir, gros nettoyage complet du compartiment moteur, gros nettoyage au jet du circuit de refroidissement qui me sortait de l'eau couleur 'rouille', apparemment, c'est pas un souci de fusible, demain matin, avant de participer au téléthon avec le VW Golf One Cabriolet GLI, je vais commander la sonde qui va bien, et on verra si cela suffit.

J'espère que j'ai pas trop chauffé le moteur , que cela ne va pas engendrer d'autres soucis derrière (joint de culasse, ..etc...). Qu'est ce que vous conseillez de regarder ?

Merci d'avance de votre aide.

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[lionelcruise]

et bien quelle aventure...

je pense que si le moteur avait chauffé tu t(en serait rendu compte de suite en rentrant chez toi.

déjà regarde le bouchon de remplissage d'huile, le dévisser, si tu voit ce qu'on appel de la mayonnaise (espèce de pâte blanche) dessus c'est que le joint de culasse n'a pas aimer la chauffe.

[Golfiste convaincu]

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Un petit cadeau de Noël que je viens de recevoir :



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[Golfiste convaincu]

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ça vient d'arriver :



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[Golfiste convaincu]

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et bien quelle aventure...

je pense que si le moteur avait chauffé tu t(en serait rendu compte de suite en rentrant chez toi.

déjà regarde le bouchon de remplissage d'huile, le dévisser, si tu voit ce qu'on appel de la mayonnaise (espèce de pâte blanche) dessus c'est que le joint de culasse n'a pas aimer la chauffe.

Aventure, c'est pas le mot que j'emploierai ... je ne suis pas sur que j'en rigole dans deux ou trois semaines, même si ce n'est pas la catastrophe ... ça m'énerve de voir qu'une simple petite sonde qui claque peut avoir derrière des conséquences désastreuses sur le plan mécanique et pécunières si le joint de culasse est HS.

En ce qui concerne le liquide de refroidissement, il a été changé en août 2011 ... depuis l'auto a fait même pas 15000 bornes. Du coup, gros nettoyage prévu ... pour ne pas dire deux gros nettoyage au jet d'eau pour tout le circuit en particulier au niveau du calostat et du radiateur.

Pour ce qui est de la culasse et du joint, je verrais pas la suite, faut déjà d'abord tout remettre en service, tout nettoyer ... et faire tourner le moteur. :|

La mayonnaise dans le vase d'expansion ou sur le bouchon de remplissage (voir photo trouvée sur le net pour exemple), cela ne vient pas en quelques secondes, il faut plusieurs centaines de kilomètres avec un joint de culasse HS ...



..., or moi, dès que j'ai vu la vapeur sortir du capot, j'ai arrêté le moteur, passer en marche forcé le ventilateur, pour refroidir la température. :?

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