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J'ai pensé cela pendant des années ... le hic, les bonnes vieilles allemandes comme tu le dis si bien, ne sont plus aussi fiables qu'avant, ne se revendent plus aussi bien qu'avant ... faut dire qu'à force de faire comme Renault en cassant les prix, Volkswagen est en train de faire de sa marque de Wolfsburg, une marque plus que généraliste.
Avant la Golf était au dessus de la Mégane, 307, C4, Bravo .... elle était positionné comme les Alfa 147, les Volvo C30 .... etc... que ce soit en terme de qualité, de fiabilité mais aussi et surtout en terme de position de prix. Maintenant, acheter une Golf, tu peux avoir facilement sans être doué en négoce, un bon 8% voir en fouinant chez les mandataires, tu peux obtenir jusqu'à 15 voir 17% ... au final, leboncoin.fr regorge de VW Golf à vendre et vous verrez que vendre une Golf n'est plus aussi facile qu'avant. C'est même impressionnant ... rien qu'en Golf V, y'a plus de 40000 à vendre sur le net !!!
Faut plus rêver à vendre une Golf, 2 à 3000 euros au dessus de la côte argus ... la demande est inférieure à l'offre.
Quand à la fiabilité des Golf IV, Golf V .... les volant-moteur, les débitmètres, les boîtes de vitesses, les vitres électriques, ....etc.... ont entaché l'image de la Golf.
Bon, je vous rassure de suite, je ne tire pas sur la Golf depuis que je roule en Volvo ... disons que j'aime toujours autant la Golf ... que je reste toujours aussi fan, et je ne suis pas prêt de dire ...
....par contre, je sais être objectif .... la Golf IV et la Golf V ... ont abîmé l'image de la Golf .... que la Golf VI a peiné à redresser .... la Golf VII, semble avoir corrigé fortement le tir ....
..., le succès est plus qu'au RDV ... par contre, en terme de fiabilité, il semble à la vue ce forum que cela ne s'améliore pas aussi bien ... certains jeunes propriétaires connaissent des soucis malheureusement trop nombreux !
Pour ce qui est de la nouvelle Volvo V40, je n'ai pas eu la chance de l'essayer ... bon, j'ai jamais voulu vraiment non plus, toujours est-il que cette auto dite "prémium" semble faire un carton auprès des professions libérales (docteurs, avocats, notaires, ...) .... et quand je dis un carton, le mot est faible ... en quelques mois, cette auto qui manquait cruellement à la marque Suédoisement chinoise :yahoo: elle fait un tabac ... récemment, je discutais avec un responsable des ventes d'un gros concessionnaire Volvo en région parisienne (Acténa pour ne pas le citer) mais aussi un vendeur de l'une des concessions Volvo de Bordeaux ... il suffit de voir les reprises faites (que des VW, Audi, Mercedes, Saab, Lancia, BMW, ...) en clair, c'est tout bénef pour la marque Volvo .... 95% des ventes sont des conquêtes aux concurrents ... peu de clients Volvo passés (S40/V50, S60) ont acquis la nouvelle V40.
Pour tout dire, quand on voit l'allure de l'auto, les finitions, je comprends que cette clientèle qui dispose de budgets au dessus de la moyenne et d'une vision intellectuelle, elle aussi supérieure, soit attirée vers une telle auto qui hormis son tarif un tantinet élevé, est pétrie de qualités.
Après, Volvo, c'est roulé décalé .. c'est moins l'apparence en premier plan, c'est plutôt la sobriété et l'efficacité.
Suite à tes écrits, je me suis amusé à comparé une Volvo V40 T3 Summum (celle qui a le plus de succès en terme de chiffre de vente) avec la concurrence prémium : Si l'on regarde uniquement les tarifs, la suédoise marque encore un point par rapport à la concurrence, certes clairsemée. Ainsi, les Alfa Giulietta (pas de moteur essence de puissance équivalente) et Citroën DS4 (THP 155 uniquement disponible en boîte automatique) n'offrent pas de version directement opposable à cette T3, proposée à partir de 24.980 €.
La version Summum, assez huppée, s'affiche quant à elle à 28.630 €. Une facture raisonnable comparé aux 30.000 € de la BMW 116i Lounge Plus (qui offre le radar de recul et le rétroviseur électrochrome mais se passe des phares au xénon directionnels, du système de freinage d'urgence City Safety et de l'airbag piéton offerts sur la Volvo) ou aux 31.800 € de la Mercedes-Benz A200 Sensation, qui se passe du cuir et de l'airbag piéton mais qui offre tout de même le rétroviseur électrochrome et la caméra de recul, optionnels chez Volvo, voir près de 5000 euros en dessous de l'Audi A3 Sportback 1,4 TSI 160 Ambition luxe
Moi, ce qui m'impressionne le plus dans les dernières Volvo et que je n'ai jamais connu auparavant sur mes VW ou Audi, c'est le sentiment de sécurité à son bord.
Faut dire que j'ai commencé fort avec le XC60 ... un gamin a traversé la rue en courant devant la Volvo... quand je dis devant, c'est vraiment devant le capot ... l'auto s'est arrêté brutalement sans que j'y sois pour quelque chose ! :cool4: Récemment, un camping car m'a grillé la priorité ... le calculateur de la Volvo a détecté un écart de 15 km/h entre mon auto et le camping-car ... la volvo a freiné toute seule !!! Jamais j'ai vu cela ailleurs, et je dirais même, que c'est assez bizarre comme sentiment ... j'ai jamais été fan de l'électronique d'une auto ... mais là, j'avoue que je suis bluffé tellement c'est efficace.
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Dans mon garage, je veux une Golf ou alors une Golf, sinon une Golf .... voire une VW !!!
