Tout dépend de ce que tu souhaites privilégier, entre le couple (~accélération) ou la VMax.
Sur ton moteur 1.6 TDI 110
Couple : 250Nm
Vitesse maximum : 195km/h
Prix neuf (Confort/3p/DSG7) : 28 430 €
À comparer avec :
[...] TSI 1.4 150
Couple : 250Nm
Vitesse maximum : 216km/h
Prix neuf (Confort/3p/DSG7) : 28 620 €
=> Celle qui ressemble le plus à ton 1.6 110, c'est le TSI 1.4 150, et tu gagneras quelques km/h de plus
Comparer un TDI et un TSI sur le couple max est une vision bien loin de la réalité car tu oublies la plage de régime où celui-ci est délivré par le moteur.
Les TDI sont toujours plus coupleux que les TSI mais les plages d'utilisations du couple max étant plus restreintes ils ne délivrent pas plus de puissance (Puissance = Couple x Vitesse de rotation).
Si on suit ce raisonnement, alors un TDI 150 est l'équivalent d'une GTI perf et la GTD vaut une R
La puissance seule te suffit à comparer 2 motorisations à technologies différentes donc ce qui se rapproche le plus d'un TDI 110, c'est un TSI 110.
En effet, le raisonnement de Willy se tient. Pour s'en convaincre en prenant exemple sur ses lignes : http://www.zeperfs.com/duel4572-4469.htm http://www.zeperfs.com/duel4645-4626.htm
En prenant quelques fois les voitures du boulot toutes en diesel, on sent bien que ça arrache mais vraiment pas longtemps. Rien à voir avec l'allonge d'un bloc essence (1500rpm => 4700rpm pour le cas de la GTI).
Oui,le 1.2 TSI étant mon premier essence,je me plains même de son allonge dont les vitesses ne peuvent être exploité sur route (Boite 6)
Je partage la même opinion (Mon premier essence également), y a même pas vraiment besoin de tirer sur les rapports car on est vite au dessus des vitesses autorisé sinon.
Et ouais même avec ce petit 1.2 TSI faut faire gaffe on pourrais vite y laisser un permis lol.
VW Golf VII 3p Lounge 1.2 TSI 110 Blanc pur.Pack sport - Bi-Xénon directionnels/Feux jours LED - Roue de secours
En effet, le raisonnement de Willy se tient. Pour s'en convaincre en prenant exemple sur ses lignes : http://www.zeperfs.com/duel4572-4469.htm http://www.zeperfs.com/duel4645-4626.htm
En prenant quelques fois les voitures du boulot toutes en diesel, on sent bien que ça arrache mais vraiment pas longtemps. Rien à voir avec l'allonge d'un bloc essence (1500rpm => 4700rpm pour le cas de la GTI).
Top ton site pour comparer les modèles! dommage qu'il ne soit pas complètement à jour et qu'il manque quelques config mais dans l'ensemble on se fait une belle idée!
Merci.
Golf SW 1.2 TSI Allstar - Blanc pur - Drive Assist 1 - Roue de secours à encombrement réduit - Alarme antivol - Reçue le 14/05/2016
