du diesel (1.6 105) à essence ?

[atlantel]

Bonjour,

Il est bientôt l'heure pour moi d'envisager de changer de golf. J'ai une golf 7 105 TDI avec DSG7. Sauf que je ne roule pas assez (24 000 km depuis juin 2013).
Je suis actuellement satisfaite de la puissance du moteur. Je n'y connais pas grand chose, c'est clair, mais je ne sais pas quel est l'équivalent en essence ? Quel moteur choisir tout en conservant la DSG ?

Je vous remercie tous d'avance de votre aide.

[Kyle]

Quel est ton budget et quel est ton objectif en terme de finition et d'équipement ?

[atlantel]

reprendre les mêmes équipements que j'avais (plus le blind spot -- les angles morts). J'avais pensé au xénon mais c'est quand même cher pour ce que je fais de la voiture (utilisation le week-end, et plus aux beaux jours. J'habite en ville. Donc en fait, la voiture roule beaucoup 6 mois de l'année). J'évite de conduire de nuit.

Le budget, j'ai vu que la voiture a décoté beaucoup plus vite que ma précédente golf (sûrement l'affaire des moteurs truqués - j'ai pas trop suivi) d'où l'idée de retirer les xénons. Bref, j'ai un budget stable.

[speed4]

Remplace ton 1.6 TDI 105 par le 1.2 TSI 110!
Conso de 5,5L/100 de moyenne avec les inconvénients mécanique du diésel en moins!

[Gui_Cup]

Salut

Tout dépend de ce que tu souhaites privilégier, entre le couple (~accélération) ou la VMax.

Sur ton moteur 1.6 TDI 110

• Couple : 250Nm
• Vitesse maximum : 195km/h
• Prix neuf (Confort/3p/DSG7) : 28 430 €

À comparer avec :

TSI 1.2 110

• Couple : 175Nm
• Vitesse maximum : 195km/h
• Prix neuf (Confort/3p/DSG7) : 25 330 €

TSI 1.4 125

• Couple : 200Nm
• Vitesse maximum : 204km/h
• Prix neuf (Confort/3p/DSG7) : 26 330 €

TSI 1.4 150

• Couple : 250Nm
• Vitesse maximum : 216km/h
• Prix neuf (Confort/3p/DSG7) : 28 620 €

=> Celle qui ressemble le plus à ton 1.6 110, c'est le TSI 1.4 150, et tu gagneras quelques km/h de plus

PS : je n'affiche pas les consos, pour 2 raisons : les consos annoncées sont toujours fausses et tu consommeras forcément + avec un moteur essence (mais qui sera moins cher à l'entretien !)

[Cool77]

Salut,

La plus économique des essences est citée sur ce lien avec 125 ch, mais tu n'es pas obligé de les utiliser tous ! sourires...

Sur autoroute tu peux faire 100 km à 130 km/h pour 5,40 euros en moyenne.... vraiment pas cher....
Un petit lien plus explicite.

http://www.ouest-france.fr/economie/aut ... he-3967170

[Cool77]

Elle a seulement la BVM6, boite manuelle tout simplement géniale et c'est toi qui décide quand tu passes tes vitesses!!!...mais bon....

[atlantel]

Alors, je pense m'orienter vers le 125ch. En plus, en lisant le catalogue VW, je me suis rendue compte que le pack drive assist II n'est pas compatible avec une motorisation moins importante.
Le choix est donc fait.

Je vous remercie tous de vos réponses.

[Gui_Cup]

Amuse-toi bien avec ton futur TSI

[Cool77]

Pour la golf Multifuel, comme je te disais, sur autoroutes tu connais les chiffres. Tu peux rouler à l'essence de ton choix évidemment.
Pour un TSI 125ch classique, qui consomme vers 7 litres sur autoroutes à 130 km/h, comptes vers 8 euros les 100km
au prix de l'essence actuel.
Un diesel qui consomme 6 litres environ à 130 km/h sur 100 km, on a environ 6.60 euros
Au prix du gazole actuel.
LEthanol est moins sensible à l'augmentation des carburants, les taxes ne représentent que 13%

Sur le 125 ch, dès 1400 tr tu as un superbe couple qui te permets de rouler en douceur sans forcer;
Ne roule pas en sous régime, il est à l'aise sur 2000 trm et consomme peu sous ce régime.
Et pour dépasser un camion tu as de la réserve derrière !
Bien venus dans ces moteurs superbes que sont les TSI.

[Cool77]

Ce sont des chiffres approximatifs, assez proches de la réalité.
A bientôt !

[Cool77]

Atlantel a fait le choix du 125 ch, donc j'en ai un et on parle que du 125 ch............

Quant aux carburants Ethanol
C’est vrai en 2012 on avait du SP95 à 1.70 euros
Du E85 vers 0.90 euros.....

Il y a plus de pompes E85, donc plus de concurrences, l’Etat à fait un effort concernant la fiscalité pour inciter les stations services à investir en pompes E85. Soit 2 en plus par semaine actuellement, on est à 700 stations éthanol......

La donne a donc changé aujourd’hui.

Liens utiles :

http://france-inflation.com/prix-carburants.php

http://en-voiture.blog.leparisien.fr/ar ... hanol.html

Donc L’E85 est plus que jamais d’actualité, en ce moment. On verra par la suite !

[speed4]

Je sais qu'à 1 000tr/min ça ne broute pas sur un TSI aux sans plomb sur route plate sur le second rapport.
1 400Tr/min c'est le régime minimum du couple max qui s'étend jusqu'à 4 000 tr/min.
Donc,dans de bonne condition,on peut descendre jusqu'à 1 000tr/min en sachant doser un minimum l'accèl' sans forcer.

[atlantel]

En tout cas, vous me perdez vraiment dans toutes ces explications techniques (histoire de couple par exemple). Bref, j'espère que je ne regretterai pas ! Le 150 ch, je n'en veux pas car trop puissant et je n'en ai pas l'utilité. Je m'étais bien habituée au TDI 105. Il faut sauter le pas et aller vers l'essence (plus économique pour moi vu mon kilométrage annuel)

[vlams]

je pense que ton choix est le meilleur enfin pour moi

[Willy Sé]

Salut

Tout dépend de ce que tu souhaites privilégier, entre le couple (~accélération) ou la VMax.

Sur ton moteur 1.6 TDI 110

• Couple : 250Nm
• Vitesse maximum : 195km/h
• Prix neuf (Confort/3p/DSG7) : 28 430 €

À comparer avec :

TSI 1.2 110

• Couple : 175Nm
• Vitesse maximum : 195km/h
• Prix neuf (Confort/3p/DSG7) : 25 330 €

TSI 1.4 125

• Couple : 200Nm
• Vitesse maximum : 204km/h
• Prix neuf (Confort/3p/DSG7) : 26 330 €

TSI 1.4 150

• Couple : 250Nm
• Vitesse maximum : 216km/h
• Prix neuf (Confort/3p/DSG7) : 28 620 €

=> Celle qui ressemble le plus à ton 1.6 110, c'est le TSI 1.4 150, et tu gagneras quelques km/h de plus

PS : je n'affiche pas les consos, pour 2 raisons : les consos annoncées sont toujours fausses et tu consommeras forcément + avec un moteur essence (mais qui sera moins cher à l'entretien !)

Comparer un TDI et un TSI sur le couple max est une vision bien loin de la réalité car tu oublies la plage de régime où celui-ci est délivré par le moteur.
Les TDI sont toujours plus coupleux que les TSI mais les plages d'utilisations du couple max étant plus restreintes ils ne délivrent pas plus de puissance (Puissance = Couple x Vitesse de rotation).
Si on suit ce raisonnement, alors un TDI 150 est l'équivalent d'une GTI perf et la GTD vaut une R
La puissance seule te suffit à comparer 2 motorisations à technologies différentes donc ce qui se rapproche le plus d'un TDI 110, c'est un TSI 110.

[nakata08]

Vitesse max sur le TSI 110 égale a 195 Km/h Ca sort de ou ?!
Perso j'ai déjà poussé la mienne plus que ça donc bon
Et puis si je ne dit pas de bêtises dans la doc constructeur il me semble avoir lu 216 Km/h.

Pour revenir au sujet, si tu viens d'un 105 diesel a mon avis le TSI 110 niveau performance fera aussi bien, voir un peut mieux que ton actuel.

Perso le 1.4 TSI 125 moi je vois pas trop l’intérêt de cette motorisation.1000€ pour 15 dada en plus, c'est comment dire ... minime !!! En plus niveau conso c'est le moins économique, 1L/100 Km de plus que le TSI 110 et 150 (Chiffres constructeur).

Après le mieux pour se faire un avis bien a soit c'est d’essayer

[speed4]

Les perf d'un 1.2 TSI 110 boite 6 ne sont pas ridicule face à un 1.4 TSI DSG!
https://www.youtube.com/watch?v=U2I8uO8Bn4o

Et contre un 2.0 TDI (mode D^^)
https://www.youtube.com/watch?v=jNsXjk_kdYM

Bref,un le plus petit moteur TSI en a sous le capot,même contre un 116D (Bmw) .

[nakata08]

En effet loin d’être ridicule ce petit 1.2 TSI 110

[speed4]

8s de 0 à 100 en maintenant le régime à 3500tr/min pour le 1.2 TSI 110.
https://www.youtube.com/watch?v=Y0mRL96oSOI

Idem pour un 1.4 TSI 150 à 2500tr/min...
https://www.youtube.com/watch?v=QlvqFRE ... tml5=False

Leul