Petit article trouvé sur autoplus ; j'ai un doute sur la ristourne VW a 9% puisqu'ils n' ont pas fait plus de 3 pour nous :/
On a approche les 9000 km bientôt et toujours autant de plaisir à conduire cette voiture
Niveau autonomie on a compris que conduire en mode B ça réduisait plus qu'autre chose ( frein moteur au Max ) donc on conduit en mode D normal et on passe en B au moment de ralentir et on constate que l'autonomie est légèrement plus grande : ça oscille entre 170km pour ma femme et 140 pour moi hors autoroute
vivement cet hivers pour changer les gommes et par la meme occasion les jantes ... trouvé sur le coincoin 4 jantes 17' Dijon avec 4 pneus neige pratiquement neuves 500e !!!
Dernière modification par Cooper4ever le 12 juil. 2015, 17:27, modifié 2 fois.
La difference vient du fait qu'elle conduit en mode "eco+" bridant le moteur a 75 chevaux alors que je laisse en mode normal a 115cv
j'aime les accélérations franches tandis qu'elle trouve que la voiture devient trop puissante
Genial. Moi j'ai la GTE, mais je suis frustré de l'autonomie electrique (meme si l'hybride me permet de faire les trajets dont j'ai besoin). A la fin de la LOA dans 2 ans, je prend une full electrique avec j'espère au moins 250km réel (c'est mon objectif pour basculer).
La GTE m'attire vraiment beaucoup aussi
Peut etre en remplaçante un jour si je me lasse de ma mini cabrio
En terme de conso la gte donne quoi en moyenne ?
C'est la voiture principale et professionnelle de ma femme , je lui emprunte le mercredi jour où elle roule en Vito minibus pour emmener les enfants et leurs copains à la gym , le WE c'est la voiture pour les ptits déplacements uniquement .
Après 20 000 km on est toujours aussi content , l'autonomie ne nous a pas semblé diminué , toutefois l'hiver elle consomme plus à cause du chauffage .
Globalement l'autonomie sera aux alentours de 150 km en conduite mixte ville/route , sur autoroute l'automie est tres tres réduite ( aux alentours des 80 km je pense en restant à 140 km/h ) , c'est plus une citadine si on veut faire les 190 km annoncés .
Ma femme s'est fait une frayeur une fois en rentrant avec 0km d'autonomie restant . En cas de panne sèche l'assistance VW est gratuite et te ramène chez toi .
Vivant à la campagne je n'ai jamais branché la golf hors de mon garage mais cela doit être compatible avec ce qui ce fait y a pas de raison .
Perso j'adore rouler avec , silence , accélérations , regards surpris des gens que l'on croise , et le coût à l'utilisation . Après sans autres voitures pour les longs trajets c'est mort
En mode 10A (2200W), plus de 10h. Après il y a des modes de recharges semi rapides (30A/6600W) : 3 à 4h.
Et puis les charges rapides ; par ex sous 22 kW, à peu près 1h. Mais il faut avoir "le cuivre" qui va derrière (et les abonnements aussi...)
Je voulais signaler à Cooper4Ever qu'il pourra témoigner de ses expériences sur sa E-Golf section VW d'un autre forum, et trouver de nombreuses informations sur le forum VéhiculesElectriques.fr que je conseille vivement aux électromobiliens (même les faux-frères GTE :twisted: )
Elle est pas mal ta e-golf en blanche surtout avec les jantes d'hiver. 200km d'autonomie pour leur première golf électrique est déjà pas mal.
Je suis assez curieux de savoir comment vont se passer les contrôles techniques sur des véhicules 100%. Est-ce ces personnes la seront habilité HT?
As-tu une baisse d'autonomie en répétant les cycles de recharge quotidiennement?
Bonjour Tachmi ,
Difficile de constater une baisse d'autonomie, si c'est effectivement le cas au bout de 35000 km cela doit être minime , car pour le moment on n'est pas encore tomber en panne de batterie
En tout cas avec chauffage , pneus hivers et Mr au volant par rapport à Madame parfois on a moins de 100km d'autonomie .
J'ai appelé VW pour savoir s'il sera possible de passer aux nouvelles batteries de 300 km d'autonomie, pour le moment ils n'en savaient rien .
Oui 300 km, c'est toujours ça de gagner . Après, il me semble que VW va se consacré essentiellement sur l'électrique, donc tu auras des autonomies plus importante.
Holala, elle est magnifique. J'en ai vu une aussi chez mon CC.
Evidemment, je suis certain que je ne suis pas le seul à trouver sublime les lumières de bas de caisse.
Etonnant je n'arrive pas à trouver des topics pour le copier, ça doit bien exister ...
Bonjour Tachmi ,
Difficile de constater une baisse d'autonomie, si c'est effectivement le cas au bout de 35000 km cela doit être minime , car pour le moment on n'est pas encore tomber en panne de batterie
En tout cas avec chauffage , pneus hivers et Mr au volant par rapport à Madame parfois on a moins de 100km d'autonomie .
J'ai appelé VW pour savoir s'il sera possible de passer aux nouvelles batteries de 300 km d'autonomie, pour le moment ils n'en savaient rien .
Je suis rassuré de savoir que je ne suis pas le seul a diviser par deux l'autonomie annoncée en hiver.
en hiver, les batteries lithium ont une résistance interne qui augmente, donc on ne sort pas les kWh escomptés,
de plus, d'autres consommations s'ajoutent : les phares, les essuie-glace, et la route parfois mouillée (le splash au pneu, très mauvais pour l'autonomie).
A cela on a aussi ZE glouton : la climatisation/chauffage. Perso je ne la mets que pour dégivrer, pas plus.
En ce moment avec les températures négatives , l'autonomie est tres fortement diminuée , même en ne mettant pas de chauffage ni ventilation ; ma femme s'est fait une frailleure en revenant avec 0 km de réserve au compteur , et un ami en Leaf s'est aussi fait surprendre et a dût pousser sa voiture sur les 50 derniers mètres .
c'est ça, LE problème du Véhicule 100% électrique.
Je prône pour ma part l'option d'un petit un prolongateur d'autonomie à l'essence, qui donne de la polyvalence au véhicule (vous pouvez ponctuellement faire des centaines de km) tout en supprimant le stress de la jauge qui tombe à zéro.
Dommage que chez VW, aucun véhicule ne le propose (à part la GTE qui est un cas à part...). BMW le fait avec la i3, mais c'est une option beaucoup trop chère.
:bien:
. Après, il me semble que VW va se consacré essentiellement sur l'électrique, donc tu auras des autonomies plus importante.