Je viens partager mon expérience sur ça car j'ai vu une chose en roulant tout à l'heure et je viens avec vous voir qui connait déjà ce phénomène et à ceux qui savent pas de le savoir ^^.
souvent sur de longs trajets en national je roule en économique (surtout l'hiver pour mes pneus neige, pour les garder plus longtemps) et souvent c'était dur de doubler les personnes car très mauvaise poussée, et là tout à l'heure en roulant j'accélère pour rattraper la voiture de devant et au passage je me suis dit je vais appuyer sur le bouton au fond de la pédale d'accélérateur (celui pour le limiteur de vitesse) comme ça car j'avais envie, et la surprise j'ai eu une poussée d'accélération ça ma surpris on aurait dit que j'avais activé le mode sport pour doubler.
Donc avec ça j'ai dit faut que j'en parle donc je pose un petit post ^^
Oui c'est le fonctionnement normal, et je crois qu'on en a déjà parlé sur le forum. Mais bon ça peut toujours servir à ceux qui ne le savent pas
Au final, je roule toujours en mode sport. A chaque fois que je me suis forcé à rouler en mode éco, j'ai consommé plus Par conte le mode éco est bien sur la neige, car on dose plus facilement l'accélérateur.
Bonjour tout le monde , j ai une golf 7 GTI performance boite manuel .
J ai qu il y a un simulateur de son au niveau du pare brise quand on met le mode sport mais moi je vois pas ou je peux changer le mode, a par dans les réglages de l ACC ( eco,normal,
Sport) . Mais je pense ça n a rien avoir non?
Merci pour vos futures réponses.
GOLF IIV GTI Performance Gris Carbone, Jante Austin 18'',extension garantit à 5 ans et roue de secours
Mode économique ces mou la reprise en monter pas terrible juste quand t écrase la pédale avec le bouton sa accélère un peu plus
en mode sport elle est plus réactive à l'accélération et je trouve en monter elle pousse plus
je vois pas ou je peux changer le mode, a par dans les réglages de l ACC ( eco,normal,
Sport) .
Ces paramètres dans le Discover jouent uniquement sur les accélérations faites par l'AAC.
Pour avoir droit aux différents modes de roulage (éco/normal/sport et confort avec le DCC) il faut avoir le drive profil select ou l'amortissement DCC, ces équipements ne sont pas de série sur les GTI Perf Françaises.
Golf 7 GTI Perf collector...oui c'est l'une des rares achetée en CC Française.
Ah d accord merci. Donc en faite moi je n ai pas le simulateur de sportivité exact?
Est ce que cette option se rajoute ?
Dernière modification par titi73 le 09 janv. 2016, 13:51, modifié 1 fois.
Raison :Merci de ne pas citer un message qui est juste au-dessus, utiliser la fonction répondre en bas à gauche.
GOLF IIV GTI Performance Gris Carbone, Jante Austin 18'',extension garantit à 5 ans et roue de secours
J'avais une question concernant le réglage du profil ACC (donc *pas* le profil DCC, uniquement l'ACC pour le régulateur)
Je vois bien ce que font les modes Eco et Sport (ré-accélérations respectivement plus douces ou plus franches), mais j'ai un doute sur la différence entre "Confort" et "Normal"
Pour ma part, en ECO les reprises sont un peu trop molles, au point que je n'arrive généralement pas jusqu’à la consigne sauf à forcer moi-même l’accélération
D’après votre expérience, lequel des deux entre normal et confort ré-accélère le plus fort? Est-ce que ce réglage influe également sur le freinage?
Par conte le mode éco est bien sur la neige, car on dose plus facilement l'accélérateur.
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