j'ai fait l'acquisition de la nouvelle golf hybride fin mai, j'étais vraiment bluffée par les caractéristiques de la voiture
:conduit: j'en étais très satisfaite pour une utilisation ville .L’été s'est très bien passé et j'ai pu la tester sur autoroute et sur les petites routes de montagnes super tenue de route avec un bémol sur route mouillée à cause de ses pneus xtra larges
:suspect: Fin septembre , je constate que la batterie ne se recharge plus que jusqu'à une capacité affichée de 30 km au lieu de 45 km et uniquement 15 /20 km en réel
:pasmafaute: Je prends contact avec le garage qui la garde une semaine et ne m'informe de rien
après maintes relances je recherche par moi même et découvre que mon véhicule est en rappel pour un pb sur les batteries hautes tension depuis le 22 juin
Puis le 27 octobre le garage daigne me donner le diagnostic il faut changer les batteries hautes tensions mais il faut les commander auprès VW Allemagne donc il faut attendre au minimum 9 novembreFinalement on peut programmer la réparation le 16 novembre le véhicule m'est restitué le 25 novembre
comme le garage avait oublié de me rendre le cable de charge electrique j'y suis retounée le 26 novembre au matin
Le 26 soir un voyant rouge s'allume pb de liquide de refroidissement au niveau des batteries hautes tension (pour info le dispositif est sous scellé pour éviter des interventions de non professionnels).
Le garage est dubitatif mais ne peut que constater les faits, "il intervient" et me rend le véhicule à 19h30 le 27 novembre
Je repars donc l'esprit tranquille mais je constate que ma batterie électrique ne charge toujours pas et c'est même pire qu'avant remplacement des batteries, j 'avise le garage on me répond c'est "normal"
Bref le 11 décembre nouvelle alarme rouge liquide de refroidissement en défaut sur batterie haute tension je fais intervenir VW assistance le véhicule est remorqué, il n'est finalement déposé que le 15 au Garage VW a 200 mètres de chez moi . Finalement comme ce garage n'avait les compétences spécifiques pour ce type de véhicule il est remorqué dans un deuxième garage le 17 / 12
21 /12 coup de théâtre le garage m'appelle et me dit qu'ils n'ont plus le droit de toucher au véhicule il doit être confiné à l’extérieur car considéré comme dangereux
. Finalement ce sont d'abord les ingénieurs niveau 2 de VW France qui prennent le relais puis semble t-il l'Allemagne
Et le 31 /12 on me dit venez la chercher tout va bien c'était une erreur de votre garagiste lors du remplacement de la batterie haute tension il n'a repositionné correctement le dispositif de refroidissement ce qui a provoqué une fuite sur les batteries
Les questions que cette histoire pose
- le véhicule était -il seulement dangereux pour le personnel du garage ou l'était -il également pour le conducteur et ses passagers
- Le véhicule est -il réellement plus dangereux puisqu'aucun certificat de bon fonctionnement voir même de CR d'intervention n'a été fait
- le véhicule est -il désormais fiable ?
- Qu en est -il de sa valeur de revente compte tenu du pb initial de fabrication et de l'erreur importante lors de la remise en ordre
Pour ma part, je n'en veux plus , la confiance a été perdue
Pour info et clore l'histoire le service relation clientèle de Volkswagen a été particulièrement absent absent lors de cette très inquiétante histoire et ne s'est soucié
que du retour du véhicule de prêt une "Renault Capture" Je suis à votre écoute sur vos conseils concernant des avocats ou association spécialisés dans ce genre d'affaire
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