[Highelf] Golf VII R - Oryx

[webjo]

Vraiment magnifique ta Golf R :bien:

Les jantes Pretoria sont elle aussi sublime

[stef816]

J'imagine que pour toi, l'attente devient longuuuuueeeeeeeeee

C'est clair mais les belles photos m'aident a patienter

[highelf]

Vraiment magnifique ta Golf R :bien:

Les jantes Pretoria sont elle aussi sublime

Merci :bien:

Effectivement, les pretoria et la DSG était obligatoire pour moi :face:

++

[highelf]

Petite question aux spécialistes :

J'aimerai refaire cet hiver mes jantes qui sont légèrement grattées ....

J'ai acheté des chandelles mais j'aimerai savoir l'endroit idéale pour les placer ... sur les "tranches" des bas de caisse où on mets le cric ou carrément sous la voiture ?

Merci

[mikematrix]

J'ai un peu regarder une fois pour savoir aussi ou en placer et franchement je n'ai rien vu qui me donnait pleinement confiance

[stef816]

Je pense vraiment a l'endroit du cric.

[highelf]

Ok merci pour vos réponses ... ce sera alors, à l'endroit du cric !

++

[highelf]

Bonjour,

Question pour les pros de la dsg et les modes de conduites :

Qu'elle différences entre le mode race (sans dcc) et le passage du sélecteur de vitesse en S ?

Le passage de la boîte en S (tirer vers le bas) va modifier la gestion de la boîte en plus sportif, passage de vitesse plus haut dans les tours et ouverture des clapets d'échappement, tout comme le passage en mode race.

Que fait de plus le passage en race si on n'a pas de dcc ? (hormis le générateur de son)

Merci

[cece1508]

Tu n'as pas la direction qui se durcit ?

[Cédric]

Le mode race ouvre les clapets, pedale d'accélérateur plus reactive et direction plus ferme.

[mikematrix]

Et augmentation du bruit du générateur de son.

[Vinz3883]

Et libération de la cavalerie!

[highelf]

Merci pour les infos !

Ok pour direction plus dur et pédale d'acc plus réactive :bien:

Au final, juste passé la boite en S, n'a pas vraiment d’intérêt ...

@Vinz3883, la cavalerie, je pense qu'elle est tout le temps là :lol:

++

[Vinz3883]

Elle est toujours là mais pas complètement "libérée"!

[highelf]

Pied au planché ... et peut importe le mode ... ils courent comme des fous mes chevaux

[mikematrix]

Bien sûr qu'ils sont tout le temps là

[highelf]

Bonjour,

Question pour les Golfeur qui mettent leur voiture sous un chargeur/mainteneur de batterie ...

J'ai acheté un chargeur accumate :


Ma golf est rechargée depuis décembre sur ce chargeur et aujourd’hui, je mets le contact pour mettre à jour mes jaquettes mp3 (pour contrôler si ça fonctionne) et surprise, l'OdB m'affiche "batterie faible, veuillez démarrer le moteur"

Pourtant l'accumate affichait led verte batterie pleine et quand j'ai mis le contact et un peu utilisé donc un peu consommé d'éléctricité, il affichait à nouveau en charge ...

Je sonne chez le marchand où j'ai acheté l'accumate, il me dit que soit l'accumate a un problème de charge mais ça lui semble peu problable, puisqu'il affiche correctement les informations (led de couleur) soit que c'est l'OdB qui affiche d'office ce message car il sait que la voiture n'a pas roulé depuis longtemps

Est-ce que d'autres "hibernateurs" de golf ont eu le même souci ???

Merci

[highelf]

Personne n'a sa Golf sur chargeur :face: (personne n'a le même truc bizarre comme moi )

J'ai essayé de trouver mon N° de série de mon turbo mais j'ai trouvé que ça (IHI turbo / 23244-01)


J'ai voulu comparer aux différents modèles problématiques :
06K 145 702 J - Revision 1 – Failures reported.
06K 145 702 N - Revision 2 – Failures reported.
06K 145 722 A - Revision 3 – Failures reported.
06K 145 722 H - Revision 4 - No known failures

Quelqu'un peut me dire comment trouver les N° ci-dessus ? (par haut du moteur ou en bas, plutot à gauche face à la voiture ou a droite ...)
Vous l'aurez tous compris, je suis pas vraiment mécano

Merci d'avance

[mikematrix]

Salut, la mienne hiberne aussi et pas de problème pour le moment mais je roule vraiment pas en ce moment.
Le plus que j'ai mis le chargeur c'est 3 semaines je pense et ça été après. C'est mon premier hiver aussi.
Dans mon post j'ai fait quelques tests de tenues.
Pour l'appareil je ne sais plus comme ça mais c'était le même que j'avais vu dans un showroom Audi. Dessus j'ai la possibilité de mettre batterie agm.
J'ai lu aussi ici qu'il ne faut pas brancher le chargeur directement sur la batterie, de mémoire je pense avoir fait une photo où je la branchais.

Pour le turbo c'est impossible de le voir à l'oeil nu, perso j'ai pris mon gsm et filmé car je n'avais pas de petit miroir.
Il y a un post là dessus qui explique la procédure.

[highelf]

Merci pour les infos :bien:

C'est quoi batterie "agm" :face:
J'ai branché les cosses fournies sur les visses des borniers de batterie...
J'ai bien demandé au vendeur si le chargeur était prévu pour tous types de batteries et il me l'a confirmé.

J'ai d'ailleurs testé avec un autre chargeur classique et il me dit aussi que la batterie est chargée... Bizarre que l'odb m'indique batterie faible :suspect:

Pour le N° de turbo, j'ai essayé de faire de photos, de filmer et rien :o
Vais aller voir le poste qui en parle :bien: