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Spartoo a écrit :Ah bon ??
Ils ressortent un 110 ? ils l'avaient arrété sur la golf 6 et quel est l'interet etant donné qu'il y a un 105 ?
C'est pas tout à fait cela.
Sur la Golf VI, le 2.0 TDI 110 ch n'avait rien à voir avec le 1.6 TDI 105 Ch. Il est bien plus rond, bien plus souple, plus agréable que le le 105 ch. Certes, il consomme un peu plus, mais les performances et l'agrément sont nettement supérieur. En fait, le 2.0 TDI 110 ch sur la Golf VI n'est qu'un 2.0 TDI 140 dont les paramètres électroniques sont modifiés pour abaisser la puissance.
Le 1.6 TDI a été commercialisé car dans de nombreux pays européens en particulier, les moteurs 2.0 TDI sont taxés, en particulier pour les sociétés/entreprises et surtout c'était un moyen d'abaisser les coûts pour VW, en faisant du downsizing.
A noter que dans plusieurs pays, la gamme Golf VI disposait de sept motorisations TDI durant toute sa commercialisation :
1.6 TDI 90 ch
1.6 TDI 105 ch
1.6 TDI 105 ch BlueMotion
2.0 TDI 110 ch
2.0 TDI 136 ch
2.0 TDI 140 ch
2.0 TDI 170 ch
A mon avis, pour la Golf VII, on en sera pas loin.
1.6 TDI 90 ch
1.6 TDI 105 ch
1.6 TDI 110 ch BlueMotion
2.0 TDI 136 ch
2.0 TDI 140 ch
2.0 TDI 184 ch
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Dans mon garage, je veux une Golf ou alors une Golf, sinon une Golf .... voire une VW !!!