Quelle marque de pneus sur votre GTE et vos commentaires

[Nounou74]

Ce doit être un collaborateur.

[Remundo]

Sacré décote pour 6000 km et max 9 mois, 25% soit 10.000€ de pertes, ça calme !

je me méfie toujours de ces vendeurs de voitures quasi-neuves avec grosses décotes...

ça cache souvent des choses...

[IPA]

Peut-être, mais c'est à peu près ce que me proposait ma concession lorsque javais exprimé mon irritation vis à vis de ma GTE : dans les 32000 € pour 9 mois et 22 000 km ... pour la proposer ensuite un peu (ou beaucoup) plus cher à la revente. Faut bien faire marcher le commerce.

[Jean Yopmail]

Une petite question pour les possesseurs de GTE en monte 16 pouces, quelles sont les pressions inscrites sur la plaquette sur le montant de porte chauffeur ? Pour la monte 18 pouces il est indiqué 2,7 en pression normale et 2,4 en pression confort. Comme je suis passé en 16 pouces pour la monte d'hiver, je m'interrogeais sur la bonne pression. Je ne peux pas copier sur la G7 de madame car le poids n'est pas le même...

[Remundo]

autour de 2,5 Bar

par contre c'est de mémoire.

Mais c'est mou pour de la conduite éco ; je préconise 3 bar comme bon compromis confort/tenue de route/économie

[IPA]

et en 16 pouces à 3,3 bar, ça n'est pas encore inconfortable mais ça procure une loooongue roue libre

[Goet74]

Perso j'ai 2,5 bar
J'ai essayé 3 bars mais je n'ai pas aimé la tenue de route sur mouillé, ça glisse vraiment trop tôt sans trop forcer

[Remundo]

c'est vrai que sur le mouillé, la pression plus haute laisse moins de surface de contact,

Xxxpandable s'était plaint du phénomène, et est redescendu à 3 Bar au lieu de 3,3 Bar.

cela dit, à 2,5 Bar, faut pas trop forcer non plus pour chasser...

Je mets ma monte Continental Eco-Contact de 16" sur 3,5 Bar (le max préconisé sur le flan du pneu) et j'adore la roue libre. Mais c'est un réglage personnel qui correspond à l'optimisation de la consommation (mon critère n°1). Je n'ai pas une conduite GTI/GTD kakou Bon assez rarement, je me paye une bonne relance énergique... :twisted:

[Jean Yopmail]

J'étais aussi à 3bars mais avec la météo qui se dégrade ça ne tient vraiment pas bien la route, le comportement n'est pas sain, ça glisse dans prévenir. J'avais la même monte sur ma G6 et ça prévenait bien plus tôt. Je suis redescendu à 2.4.
Au passage, les sites de pneus qui référencent la GTE annoncent 2bars pour le 16 pouces...

[xxxpandable]

Là je suis redescendu à 2.8 bars et j'ai souvent des petits décrochages à l'accélération.
En tenue de route latérale ça tient bien même sur du mouillé, mais avec le froid qui arrive ça risque de devenir limite.

(Je suis en 225-45-17)

[Remundo]

Salut Xxpandable

Dis-donc mais tu as une semelle en fonte ! Je t'ai envoyé un MP, mais je ne sais pas s'il t'est parvenu.

[Charline45]

Petit retour sur les pneus dunlop sport Max
Je sais pas si c'est les pneus ou pas mais semaine dernière beaucoup de pluie et j'ai l'impression que la voiture tient pas super sur la route, ça chasse un peu et ce matin, 2 degrés, route légèrement brillante, je prends un virage mais tranquillement et ça chasse légèrement à nouveau de l'arrière, du coup, pas trop rassurée, j'ai jamais ressenti ça avec mes précédentes voitures ???
C'est grave docteur

[xxxpandable]

J'ai les mêmes, et je n'ai pas noté ce comportement. Pourtant je ne suis pas spécialement calme.

[R-v]

J'en avais 4 sur ma laguna coupé et je les ai tjrs trouvé très bon. As tu vérifier tes pressions ?

[Charline45]

Je vais demander à mon mari de regarder ça mais de mémoire, il met 2,7 ou 2,8, c'est pas suffisant ?

[Nounou74]

+ le poids à l'arrière, il ne faut pas l'oublier non plus, surtout sur des longs virages à haute vitesse

Edit : Merci IPA

[IPA]

Ne serait-ce pas le poids plutôt que le point ? Un mauvais poids, élève Nounou !

[xxxpandable]

Mais comment vous roulez ? En mode course de côte ?
Non parce que du coup je suis ressorti et j'ai un peu bousculé la caisse, alors que le revêtement était très froid, et bien mouillé avec par endroit de la neige pas tout à fait fondue ... et je trouve le comportement plutôt sain, voire très sain.

[Remundo]

+ le point à l'arrière, il ne faut pas l'oublier non plus, surtout sur des longs virages à haute vitesse

justement ce poids fait adhérer l'essieu arrière.

Et puis comme dit Xxxpandable, il faut quand même "chercher" la GTE pour la faire glisser, et vu son prix, très peu pour moi.

[Nounou74]

Pour avoir l'habitude de conduire différentes voitures de toutes marques et catégories, le train arrière est quand même un peu " lourd ", mais c'est peu perceptible et dérangeant ! Avis subjectif.