Optimisation éclairage d’origine
- Grumpy
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Optimisation éclairage d’origine
Bonjour,
Pas de problème particulier sur la Golf que je possède car elle a les feux au xénon par contre sur ma moto là ce n’est pas du tout la même histoire.
Je voulais voir avec vous les possibilités d’améliorer les dispositifs d’éclairage d’origine (ampoules halogènes de type H7 et H3) en montant des ampoules "magiques" de nos chers constructeurs d’accessoires comme les X-tremeVision ou WhiteVision de chez Philips.
Merci d’avance pour vos avis et réponses.
A+
Pas de problème particulier sur la Golf que je possède car elle a les feux au xénon par contre sur ma moto là ce n’est pas du tout la même histoire.
Je voulais voir avec vous les possibilités d’améliorer les dispositifs d’éclairage d’origine (ampoules halogènes de type H7 et H3) en montant des ampoules "magiques" de nos chers constructeurs d’accessoires comme les X-tremeVision ou WhiteVision de chez Philips.
Merci d’avance pour vos avis et réponses.
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Re: Optimisation éclairage d’origine
Salut, en achetant des ampoules style xtrem vision tu peux arriver a gagner un peu en éclairage mais tu seras toujours limité par la technologie halogène
C'est pour cela que sur la golf j'ai pris les xenons :bien:
C'est pour cela que sur la golf j'ai pris les xenons :bien:
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Re: Optimisation éclairage d’origine
Ben oui c'est pour cette raison que sur la mienne aussi j'ai les xénons, par contre sur une moto c'est plus rare et peut-être un peu plus compliqué à monter 
Re: Optimisation éclairage d’origine
Il me semble que le montage hid se fait aussi sur les motos mais c'est pas légal ...
- titi73
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Re: Optimisation éclairage d’origine
Sans vouloir paraitre décalé, il me semble que l'importance de l'éclairage reste sa capacité à éclairer et pas sa capacité à faire le cacou, donc j'opterai plutôt pour des ampoules homologuées, un peu moins jaune que du classique, mais surement plus efficace pour la visibilité que certains produits non homologués, qui plus est quand ils ont la faculté d'éblouir les autres sans apporter plus de confort de vision au pelo qui les a monter sur son carrosse, fut il à 2 roues 
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Re: Optimisation éclairage d’origine
Tout à fait d'accord, privilégiez les ampoules homologuées par pitié !
Je ne comprends pas quel intérêt trouvent les Jacky à mettre des ampoules halogène qui en mettent plein la tronche aux autres usagers de la route et qui ne leur apporte aucun gain réel de visibilité si ce n'est pour faire le kéké.
Je ne comprends pas quel intérêt trouvent les Jacky à mettre des ampoules halogène qui en mettent plein la tronche aux autres usagers de la route et qui ne leur apporte aucun gain réel de visibilité si ce n'est pour faire le kéké.
Re: Optimisation éclairage d’origine
C'est bien pour cela que j'ai stipulé que c'est illégale. J'ai eu plusieurs voiture et ai toujours rêvé des xenons mais je n'ai jamais été attiré par les hid et leur éclairage kéké comme vous dites 
Re: Optimisation éclairage d’origine
C'est bien pour cela que j'ai stipulé que c'est illégal. J'ai eu plusieurs voiture et ai toujours rêvé des xenons mais je n'ai jamais été attiré par les hid et leur éclairage kéké comme vous dites
J'ai attendu d'avoir les moyens pour m'offrir quelque chose d'origine, j'ai hâte d'ailleurs.
J'ai attendu d'avoir les moyens pour m'offrir quelque chose d'origine, j'ai hâte d'ailleurs.
Dernière modification par xmad79 le 10 août 2015, 23:27, modifié 1 fois.
Re: Optimisation éclairage d’origine
C'est vrai que le prix des Xénons est prohibitif, mais je pense que cette techno va avoir tendance à disparaître au profit des feux full LED comme ceux de la 308 ou de la Léon car ils offrent une qualité d'éclairage comparable si ce n'est pas meilleure. Par contre je n'ai pas encore vu de feux full LED directionnels (je ne compte pas les éclairages statique par antibrouillards)
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Re: Optimisation éclairage d’origine
Aie, je ne voulais pas agacer tout le monde, je veux ni faire le kéké ni éblouir les personnes que je croise... je veux juste y voir le mieux possible quand je roule de nuit !
Donc d'après ces derniers échanges, avec un bloc halogène de série sur ma brèle pas de miracle à attendre
Donc d'après ces derniers échanges, avec un bloc halogène de série sur ma brèle pas de miracle à attendre
Re: Optimisation éclairage d’origine
Malheureusement non. Il te reste les Philips xtrem power pour gagner un peu.
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Re: Optimisation éclairage d’origine
Bon j'ai pu lire de bons retours sur les OSRAM NightBreaker, pour 15 euros je vais essayer pour juger de l'efficacité.
En prime le montage reste homologué et n'éblouira pas tout le monde
En prime le montage reste homologué et n'éblouira pas tout le monde
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Re: Optimisation éclairage d’origine
:bien: un bon choix aussi
d'après ce que j'en avais lu à l'époque, j'avais d'ailleurs posté à ce sujet :
"Pour ma part, après plusieurs lectures d'avis à droite et à gauche et afin de concilier l'esthétisme d'un éclairage plus blanc mais remplissant toujours sont rôle premier, c'est à dire éclairer, j'ai opté pour des ampoules OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED H7 pour les feux d'insertion et OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED H11 pour les antibrouillards."
Je suis équipé des xénon pour les feux de croisement et de route.
"Pour ma part, après plusieurs lectures d'avis à droite et à gauche et afin de concilier l'esthétisme d'un éclairage plus blanc mais remplissant toujours sont rôle premier, c'est à dire éclairer, j'ai opté pour des ampoules OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED H7 pour les feux d'insertion et OSRAM NIGHT BREAKER UNLIMITED H11 pour les antibrouillards."
Je suis équipé des xénon pour les feux de croisement et de route.
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Re: Optimisation éclairage d’origine
Les Osram eclairent plus blanc que les Philips mais l'eclairage est moins intense.
Pour moi si halogene c'est X-trem vision.
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Re: Optimisation éclairage d’origine
+1 pour les xtrem vision, pour moi c'est les plus performante en halogène :bien:
Re: Optimisation éclairage d’origine
Bonjour !
J'avais déjà monté des ampoules PIAA sur mes anciennes Golf.
Par contre, il me semble qu'elles ne sont pas homologuées.
Je n'ai jamais eu de problème en cas de contrôle.
Pour comparer les puissances des ampoules, il faut regarder le nombre de Lumens.
Plus le chiffre en Lumen est haut, plus puissante sera l'ampoule.
Bonne route ! :conduit:
J'avais déjà monté des ampoules PIAA sur mes anciennes Golf.
Par contre, il me semble qu'elles ne sont pas homologuées.
Je n'ai jamais eu de problème en cas de contrôle.
Pour comparer les puissances des ampoules, il faut regarder le nombre de Lumens.
Plus le chiffre en Lumen est haut, plus puissante sera l'ampoule.
Bonne route ! :conduit:
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Re: Optimisation éclairage d’origine
Je viens de voir que PIAA fait aussi des ampoules LED en lieu et place des ampoules à incandescence pour automobile, sans avoir à changer quoi que ce soit... http://www.piaa.com/LEDbulb
On arrête pas la technologie japonaise !
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Re: Optimisation éclairage d’origine
Price: $299.99
GOLF VII TDI 150 185cv (Stage1) DSG6 / 5P / BLANC PUR / R-LINE
Re: Optimisation éclairage d’origine
Le prix s'explique par la fabrication du produit au Japon, et non pas en Chine. :bien:
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- Patrick82
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Re: Optimisation éclairage d’origine
Perso, pour avoir essayé des lampes plus blanches et plus puissantes homologuées citées plus haut, je n'en mettrai pas sur la mienne, je garde les lampes d'origine. Je m'explique, outre la différence de prix non négligeable, la durée de vie est très limitée, et naturellement elles claquent toujours au mauvais moment.
Par ailleurs l'éclairage halogène d'origine est très satisfaisant.
Par ailleurs l'éclairage halogène d'origine est très satisfaisant.
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