Tout est toujours personnel : chez moi, jantes 16" pour plus de confort, mais aussi un meilleur vieillissement de l'auto si tu la gardes un moment (les pièces de l'auto comme les éléments de tableau de bord etc.... Préfèrent généralement être bien traitées, et donc avec des vibrations et chocs bien amortis).
C'est avec les années et les km qu'on s'en rend compte, pas en 2 ans sur des véhicules plutôt bien finis comme une Golf.
Mais, il y a toujours un/des Mais.
Suivant les jantes que tu peux vouloir absolument pour l'esthétique, tu n'auras pas le choix, 17" voir 18".
Il reste encore le choix du 17" et suspensions pilotées en option mais tout se paye aussi, encore un choix à faire.
Pour la puissance, 110cv tu es loin d'avoir un veau.
C'est plus gênant en montagne pour avoir des reprises faciles sans tomber un rapport (mais tu auras ces reprises en tombant un rapport), ou alors si tu tractes un bâteau, une caravane etc.... (150cv conseillés).
Enfin si vraiment tu veux "arsouiller" oui plus y'a de CV plus ça fonctionne...... À ceci prêt que nous avons un code de la route et qui donne de moins en moins droit à l'erreur, et qui te gêne et bride déjà avec 110CV.
PS : 150Cv = suspensions multibras sur le train arrière, te donnant une meilleure stabilité et efficacité, une voiture mieux suspendue tout simplement (moins de bruits parasites constatés dans certains cas.... Peut-être, mais à faire confirmer par les expériences de chacun).
