Comme son nom l'indique le mode "batterie hold" conserve l'autonomie de la batterie mais ce n'est pas pour cela que le moteur thermique sera utilisé à 100% en permanence, en roulage à faible vitesse ou faible charge le moteur électrique fonctionne seul, donc puise l'énergie batterie qui perd en autonomie, pour compenser cette perte d'autonomie le thermique prend le relais en entrainant les roues mais aussi en rechargeant la batterie (tout cela est visible sur les compteurs de conso instantané) provoquant une augmentation de la consommation jusqu'à ce que l’autonomie électrique du départ soit retrouvée.
Si on fait un trajet de 100km en mode "batterie hold" avec une autonomie électrique de 25km au départ, à l'arrivée les 25km d'autonomie seront toujours là malgré que le moteur électrique aura fonctionné environ pendant 5km, ce que l'on gagne en carburant en phase électrique et aussitôt dépensé par une surconsommation pendant la recharge, moralité on n’économise rien
En mode GTE le processus est le même, sauf que lors des accélérations et relances les 2 moteurs fonctionnent ensemble et les phases de recharge plus longues, l'autonomie électrique est également conservée.
Il manque un mode 100% thermique dans nos GTE qui permettrait de parcourir de longues distances sans avoir recours à l'électrique et ainsi économiser du carburant car l'aide électrique ponctuelle est plus énergivore (en tenant compte de recharge) que du 100% thermique
