Je touche du bois mais je n'ai jamais eu de coup de portière avec mes précédentes voitures et sans prendre de précautions particulières.
Comme dit Lafesse : pourvu que ça dure :bien:
En quelque sorte : la tramontane est l'auteur du délit et le gougnafier en est complice ... à moins que ce soit l'inverse
Je peux t'assurer que la tramontane ne doit pas être la seule responsable :x
Sur le parking de mon boulot, les négligences, probablement non volontaires pour la plupart sont régulières. j'en ai payé le prix plusieurs fois en faisant pourtant très attention aux endroits où je me gare et à côté de qui je me gare ...
Moi pour l'instant elle n'a pas de coups de portière. Mais par contre les micro-rayures au niveau des poignées de portes sont bien présente. Y compris sur la porte conducteur et je suis le seul à avoir conduit la voiture... Pourtant je fais très attention à chaque fois que j'ouvre ou ferme cette porte!!! De plus, le capot est aussi touché par ce phénomène (abrasion de la poussière en roulant???). C'est pourquoi je suis plutôt mécontent de la qualité et de la solidité de la peinture chez VW. Ma civic 8G était elle aussi noire et sa peinture n'était pas aussi fragile ! Et pourtant la fragilité des peintures chez Honda est un fait reconnu...
Golf GTE noire intense jantes Serrons Car-Net Keyless et attelage
C'est ce que j'avais fait (c'est plutôt casse-pied), mais le résultat s'est évanoui lorsque la concession, après m'avoir arrangé un siège affecté d'un petit défaut, m'a rendu la voiture après un lavage au rouleau. Je ne sais pas si je vais recommencer l'opération. Après tout, une voiture est faite pour rouler plus que pour être regardée, et lorsqu'on est dedans, il n'y a plus beaucoup de possibilité d''auto"-satisfaction
Bin quand-même ... je sais que Renault au début me demandais pour mon Scenic si je les autorisais à la passer au rouleau. Dernièrement ils l'ont passé sans me demander mon avis (en plus de m'avoir frotté le pare-choc)
Là c'est clair que quand je laisserai la Golf à la CC je leur préciserai bien de ne surtout pas la laver !
En plus je viens de renouveler mes produits par une gamme A7, je compte bien l'utiliser
Bonjour à tous, la semaine dernière il m'est arrivé une petite mésaventure avec ma GTE: lorsque je suis rentré du taff je l'ai branchée comme d'hab sur le secteur et là rien! Enfin si le voyant de la prise de recharge sur la voiture s'est allumé jaune comme d'habitude,puis est passé au rouge fixe et a fini par s'éteindre. Les voyants sur le bloc chargeur étaient bien tous au vert donc pas de souci de ce coté. Le lendemain j'ai donc roulé à l'essence et quand je suis rentré et que je l'ai rebranchée même problème. J'ai donc appelé VW pour prendre un rendez-vous et la passer à la valise. Mais hier je me suis dit que puis qu’apparemment le problème vient de la voiture et pas du cordon; je vais regarder si tout va bien sous le capot! Et bien tout allait bien à mon sens. !!! Donc je referme le capot et rebranche la voiture et là...: Elle charge normalement!!! J'en ai donc conclus que le capot est muni d'un contacteur et que si ce dernier ne fonctionne pas correctement la charge est impossible
. A bon entendeur salut.
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je ne sais pas s'il y a vraiment un contact capot jouant sur la possibilité de recharge mais en tout cas le simple fait d'ouvrir et de refermer le capot a solutionné mon problème. Je note aussi que ce problème est survenu après un trajet sous la "canicule", ce qui explique peut-être un faut contact probable au niveau du capot, de la prise ou ailleurs...
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