Avec les frais de port à 12 € pour la France ça revient à 6,8€ le litre!!!
Pour en revenir à la vidange, je compte faire des vidanges intermédiaires entre deux entretiens chez VW car comme beaucoup d'entre vous je pense que 30000 km entre deux vidanges c'est beaucoup trop! Je pensais le faire par aspiration sans changer le filtre. je n'ai pas trop de craintes pour les particules mais plus pour l'oxydation. Au bout d'un certain temps l'huile commence à s'oxyder sérieusement, c'est pour ça qu'il fait la changer. Ce que je me demande, c'est si le fait de ne pas changer le filtre ne risque pas d'accélérer l'oxydation de l'huile neuve.
Certe ma façon de procéder n'est peut-être pas idéale, mais avec les 4 litres du carter de mon 1.2 TSI, ça fait une vidange intermédiaire à 27€ (!!!) et ça ne peut pas faire de mal!!!
Vis plastique ?? Ca doit être la fête pour un serrage optimal... Quelle est la bonne valeur de couple pour ne pas ruiner ET la vis ET le taraudage du carter ?
Tu ne peux rien abîmer vu que la vis est usinée de telle sorte à ce qu'elle soit serrée au couple lorsqu'elle est en contact sur le carter ( comme les vis quart de tour ), tu ne peux pas faire de fausse manip
Golf 7 GTI Perf collector...oui c'est l'une des rares achetée en CC Française.
Bonjour, est ce qu'il faut changer cette vis plastique à chaque vidange, ou bien y a t-il un joint ? Où se trouve le filtre ?
J'ai le moteur 2.00 TDI 150cv et désir faire une vidange intermédiaire avec changement de filtre
Bonjour,
pour ce qui me concerne sur ma G7 GTD vidange "après rodage" à env. 10 MKms faite myself, la prochaine à 30 Mkms sera faite chez le CC
j'essaie de mettre 2 photos en lien (bouchon de vidange "classique" et filtre à huile)
il faut d'abord retirer le carénage inférieur (environ 3 + 4 + 3 vis), puis vider le bol avec la vis centrale ensuite dévisser le bol avec une clé douille de 32 et remplacer le filtre, pour vidanger le carter douille de 21 de memoire, en gros c'est pareil que Tiguan mais on fait tout par le bas ou presque !
les fournitures viennent de chez VW > bouchon + filtre + huile elf LLX 5W30 (moins de 130€)
@ bob
Dernière modification par Filou2010 le 07 mars 2015, 21:10, modifié 3 fois.
Quand je vois le carter en plastique, je me dis qu'une pièce métallique aurait été la bienvenue pour faire plus facilement perdre de la chaleur à l'huile...
Ca reinitialise a 15000 km
Ca supprime le longlife
Par contre il y a deux paramettre d entretient
Service entretient et intermediaire
Ont arrive a reinitialise separement ?
golf VII 2.0 tdi, 5 portes, noir, Carat, DCC, Discover Pro, bi xenon directionnel, obd couleur
