La caméra est sous le détecteur de pluie en haut du pare brise.
L'ACC et les bixenon n'ont pas besoin de cette caméra.
Pour l'avoir fait au moins avoir le DLA, et/ou lane assist (maintient sur voie), et/ou lecture des panneaux de signalisation (uniquement si DiscoverPro).
Que se passe t'il si 2 golf équipées du dynamic light assist se croise ....?????
j'ai beau chercher...
Dernière modification par Anonymous le 27 nov. 2014, 09:15, modifié 2 fois.
Raison :Sujet fusionné avec celui existant (merci de vérifier avant de poster) et modification du titre inapproprié
Bah la même chose que si tu croises une Audi ou une Mercedes équipée du même système.
Elles ne s'éblouissent pas.
A condition bien sur d'avoir le DLA activé.
Bah oui mais si lune éblouie pas l'autre et la laisse dans le faiceau d ombre , alors cette dernière se met en pleins phare non??
Du coup l'autre et éblouie et alors ?? Ca tourne en rond....?
Bah non chaque voiture "entoure" l'autre.
Du moment que tu croises une voiture elle ne garde pas le même faisceau que quand il n'y a personne en face.
Et pour ceux qui n'ont pas le bixenon directionnel elle passe tout simplement en code.
Le Dynamic Light Assist est LA super option. Déjà que j'avais les xénons sur ma G6, ici les xénons sont encore plus efficaces. Une question cependant...
Il peut arriver que le système se loupe un peu, par exemple en suivant une voiture avec le feu de position droit grillé. Du coup, mon faisceau en plein phares éclaire plein jus la droite du véhicule que je suis et aveugle au passage son conducteur. Pas grave, je peux intervenir, mais c'est là qu'est le hic : comment intervenir ?
En l'occurrence, activer le DLA se fait en poussant une fois le comodo. Pour le désactiver, faire de même. Cependant, quand le DLA est déjà en plein phares comme dans mon cas précédent, je passe alors d'un faisceau partiellement plein phares... à un faisceau totalement plein phares. Du coup, j'arrose tout le monde. Quand je veux intervenir, il me faudrait passer direct du plein phares DLA en feux de croisement manuels. Savez-vous comment faire ?
Si tu es en position automatique et que lorsque tu tires sur le commodo tu fais un appel de phares cela veut dire que :
-soit la vitesse est inférieur à 65 km/h.
-soit tu es dans une zone éclairée ou vas rentrer dans une zone éclairée.
J'ai fait plusieurs tests avant de bien comprendre comment fonctionne le système.
Par contre ce que je ne comprends pas c'est le choix plutôt bizarre de Volkswagen de ne pas pouvoir profiter du dynamic light assist lorsque l'on active le mode de conduite éco (seul le light assist est fonctionnel)
Golf 7 GTI Perf collector...oui c'est l'une des rares achetée en CC Française.
Par contre ce que je ne comprends pas c'est le choix plutôt bizarre de Volkswagen de ne pas pouvoir profiter du dynamic light assist lorsque l'on active le mode de conduite éco (seul le light assist est fonctionnel).
Oui, c'est ce que j'ai remarqué aussi. Du coup, je ne roule qu'en mode Individual pour conserver toutes les fonctions du DLA.
Tu es sûr que cette action ne fait pas que faire un appel de phare ?
Oui je suis sûr.
Si tu as le signe comme quoi le DLA est en marche, et que tu as le symbole bleu (feu de route) allumé, si tu fais un appel de phare, cela coupe le DLA.
Par contre pour le couper quand il n'y a pas le symbole bleu, on fait comment ?
Vieux sujet que je dépoussière ...
Jai codé ( grace a un membre du forum qui m'a sympatiquement prête son câble),
Le light assist ( bon et aussi le lane et sign assist)
Tt fonctione a merveille.
Équipe des xenon directionnel ,pensez vous que le codage dynamic light assist soit possible?
Les feux sont identiques? Pas moyen d'avoir une réponse car trop de références de feux differentes.
Merci
Jai les bi xenon directionnel et feux de jour à led ,
Jai codé pourtant light assist sans probleme ....
Pour certain il existe 2 type de bi-xenon directionnel:
-ceux avec le dynamic light assist
-et ceux sans ou avec le light assit
Pas moyen de savoir car pas de differene à l'œil nu ....
