Je rejoins certains avis concernant les équipements (série ou option) : je crois qu'il y a pas mal d'incohérences dans la doc.
Ex :
- pack hiver indispo (pas de sièges chauffants alors que dispo sur la GTE du salon ... bizarre)
- attelage en option (alors que purement et simplement interdit sur A3 eTron à cause du réservoir dans le coffre)
- keyless en option ?
- etc
Je suis aller voir mon concessionnaire cette après-midi et il m'a donné ce fichier très intéressant sur la GTE :
"Nouvelle Golf GTE, le meilleur des deux mondes"
Hello. Maintenant sur le tarif du 1 nov. les palettes sont spécifiées de série. Je ne sais pas si cela vaux le coup de rappeler le concessionnaire pour voir si les premiers modèles commandés l'auront bien comme les autres maintenant.
En me plongeant dans le configurateur VW, j'ai l'impression que les palettes seront d'office : à la rubrique "équipement standard", je trouve ceci à la ligne "volant :
"Volant cuir multifonction (3 branches) avec applic. alu, avec possibilité cmd pour boîte vitesses et affichage multif."
Par contre, dans le configurateur, le "blind assist" que j'ai commandé serait incompatible avec le "park assist II" que j'ai commandé également ... Je vais devoir interroger mon vendeur pour tenter d'en savoir plus ... car là aussi, j'ai eu l'impression d'en savoir plus que lui.
Ou avez-vous trouvé le nouveau tarif, je n'ai pas réussi à mettre la main (ou la souris) dessus ? Merci d'avance.
Et voici, en attendant, deux petites vidéos assez instructives, dont j'ai trouvé les coordonnées sur le forum du "prius-touring-club.com" (dont je ne peux que vous recommander très chaudement une petite visite)
Et puis il y a celle-ci, d'après laquelle la production actuelle de motorisations pour la GTE (80 par jour) passerait à 200 au début 2015. Est-ce que nos délais de livraison en seront raccourcis ? Mystère ...
La nouvelle Volkswagen Golf GTE a remporté pour sa part le trophée de la catégorie Voitures Ecologiques. Elle n’est certes pas la compacte la plus abordable du marché, mais dans ce segment, ce modèle hybride rechargeable s’est imposé comme la proposition la plus pertinente. Sa promesse? Savoir rouler 50 kilomètres en 100% électrique après 4h15 de recharge sur une prise classique, consommer seulement 1,5 litres aux 100 km en cycle mixte, puis rivaliser avec une Golf GTI en matière de dynamisme lorsque ses moteurs essence et électrique se donnent la main (204 ch de puissance cumulée). S’il faut tempérer ces qualités en conditions réelles, la Volkswagen Golf GTE est celle qui réussit cette synthèse avec le plus de talent : espace intérieur préservé et consommation maîtrisée batteries vides.
Après voiture de l'année 2013 pour la golf 7, Top 10 des plus beaux interieurs pour la GTI, voici meilleurs Ecolo pour la GTE :-)
http://vw.sh05.net/_documentations/_tar ... golf_7.pdf
