installation phares avant double u sur golf TDI 150

[seb7795]

Quelque a t'il déjà monte les phares xénon double U de la R sur un modele équipe d'origine des feux xénon simple U?

[Kyle]

Une grande énigme et pour le moment, aucune solution. Il semblerait que les optiques de la R lui sont spécifiques pour avoir l'éclairage des 2 U.

[seb7795]

Ah bon donc il faut attendre une solution ou alors acheter la R directement

[Kouki]

Vous seriez prêts à payer si cher (probablement plus de 1000...1500 euros) juste pour avoir un double U pour ressembler à une R par l'avant et faire illusion 30 secondes ?

[Kyle]

Ce qui intéresse visiblement Seb n'est pas de faire illusion, mais d'avoir un élément original sur sa voiture.
Au même titre que bon nombre de membres du forum cherchent un élément du modèle supérieur à un budget maîtrisé (jantes, pare-chocs, pommeau de levier de vitesse, etc...).

[Kouki]

Chacun fait comme il veut, mais moi perso, pour donner un exemple, je mettrais jamais une pièce de la R400 sur ma R au risque de vouloir ressembler à quelque chose que je n'ai pu ou voulu posséder.

Les connaisseurs qui s'en aperçoivent se diront que le gars essaie de faire illusion et les autres n'y feront même pas attention car les pièces d'origine sont assez discrètes.

Par contre une pièce vraiment à part, coques rétro carbone (et surtout pas ceux en alu pour les mêmes raisons) bas de caisse spéciaux, ailes élargies, jantes très différentes de celles d'origine, voire pot double sortie comme la 1ère R32 ou qui fait un bruit différent, ça aurait du sens et ça fait vraiment différent, du vrai tuning et pas une tentative de mimétisme.

[Kyle]

Perso, je suis fan du full stock, mais je peux comprendre l'intérêt porté sur des accessoires exclusifs aux versions sportives.

Curieusement, c'est humain, on cherche à avoir ce qu'on n'a pas (encore ?). Exemple de la Golf 6 où les Américains recherchent des pare-chocs européens et les Européens... des pare-chocs US.
Je pense qu'il n'y a pas forcément de côté m'as-tu vu. Exemple (encore de la G6, désolé je la connais plus que la G7 pour le moment) des aiguilles bleues de compteur de la R, ou encore le balayage des aiguilles. Non visibles sur les versions d'entrée de gamme, mais bien fun et donc intéressant à avoir pour celui que ça intéresse.

Au fait, Séb', t'es où ? N'hésite pas à poster ton point de vue sur ton topic !

Kouki, je peux comprendre aussi ton point de vue sur le fait de, quelque part, se voir "déposséder" des éléments exclusifs de son auto (double U de ta R, en l'occurrence) puisque c'est son identité.

[jay]

Le balayage des aiguilles, un petit coup de vagcom et c'est réglé...

Ok sur le principe de ne pas essayer de passer pour ce qu'on est pas, mais un peu de personnalisation ne fait pas de tort et rend le parc automobile moins... ennuyeux..., pour les feux 2xU, faut déjà vraiment s'y connaitre au sujet de la golf 7 pour savoir que c'est réservé à la R uniquement... Mais de là à mettre 1500€ pour un "U" en plus, faut vraiment aimer ça

[pilouf]

J'aurais un seul U...

...

...

tampis

[seb7795]

Bonjour,
Je demandais car mon frère a récupéré les phares doubles U d'une R qui est devenue épave suite a un méga choc arrière et donc il va me déposer les phares quand il passera en Bretagne

Maintenant, vu que je les ai pour 100€ ça vaut le coup mais par contre s'il n'y a pas encore de solution de montage, j'attendrai... Ce n'est pas pour faire style j'ai une R que j'ai paye 15000€ moins cher ou pour faire tuning mais j'adore la signature visuelle des phares de la R ;

On verra, je vais demander a mon frère qui bosse chez Audi de voir avec les gars de la cc VW de son groupe si c'est adaptable

[jay]

Pas possible de récupère le silencieux arrière et la valance du pare choc arrière de cette épave? Si oui je suis preneur :-)

[seb7795]

Oh non, apparemment la R est défoncée jusqu'à moitié des sièges arrières d'après mon frangin. Les seuls choses récupérables était jantes avant, PC avant, phares et rétroviseurs. Le reste a bien mange d'après mon frangin. Tout le reste est parti en cube a la casse. Le butin est déjà vendu...
D'après ce que j'ai compris, un semi a perdu les freins et le quel moyen de s'arrêter était la R qui était en stationnement heureusement aucun occupant a l'intérieur.

[jay]

Arf... Dommage :-)

[Gagou]

Chanceux que tu as Seb

J'étais vraiment intéressé par cette modifs mais quand on voit le boulot et le tarif que ça engendre :lol:

Et sinon, tu peux pas me récupérer les coques des retros

[seb7795]

Bah non j'ai déjà de la chance de pouvoir récupérer les phares... Il n'avait même pas penser a moi
Il me la dit par hasard et u coup je me suis placé. Maintenant il vient le 30 août en BZH pour me les rapporter après on verra les possibilités de montage.
Si c'est possible je le ferai faire.

[Kouki]

Pour 100E ça vaut la peine.

Tu ne peux pas récupérer le moteur pour 200E ?

[seb7795]

Non pas ça quand même

[pilouf]

C'est surtout un mec qui a les moyens de rouler en R qui dit ça.. c'est drôle

Edit : moi je fais aussi du tuning j'ai acheté des coques de rétro R alu chromés

[Kouki]

Ais-je dit qu'il y avait un soucis ?

Je dis simplement que je trouve déraisonnable de dépenser plus de 1500E pour un double U, qui est un détail assez discret malgré tout.

C'est une chose que je ne ferai jamais, même ayant les moyens. Par contre un boîtier ABT à 2500E ou rabaissement et élargissement des ailes p.ex. ne me dérangerai pas.
Chacun ses avis, je donne le mien.


Le pack R-Line tend vers le R tout en restant différent, ne serait-ce que le "-line" après le R.
VW n'a pas voulu que tous les modèles puissent se ressembler comme deux gouttes d'eau, et c'est normal, puisque les formes des golf sont identiques, seules quelques pièces rapportées changent.

[seb7795]

Oh la on se calme