Donc la solution simple il faut que quelqu'un se sacrifie à faire ~ 60 km alors que l'ordinateur affiche 0 km d'autonomie pour comprendre la raison
Que j'ai de bonnes idées par moment
Je ne peux pas tester je n'ai pas encore ma G7 :geek: :lol: :lol:
Chez certains modèles de psa quand il y a 4 >>>> ça signifie qu'il ne reste que 3 litres environs. Bien pratique
La sagesse c'est de savoir rester libre envers soi même.
Je viens de faire le plein.
Il restait 55km d‘autonomie, j'ai mi sans insister (juste un clac), 46,11 litres.
En insistant je passé les 47 litres sans soucis je pense.
Donc mon réservoir doit bien faire ses 50 litres.
Voilà pour moi.
bonsoir a tous
il y a bien 3 differences avec la g6 par rapport a la g7
un limiteur de remplissage que l on peut contourner en remplissant a faible debit sur la fin
un reservoir de 50 l au lieu de 55 l peut etre du au limiteur car avant on pouvait facilement faire deborder celui ci et faire jusque 1200 1300 kms avec un plein sur route maintenant c est en maxi entre 900 et 1000 kms
il y a aussi une non linéarité sur la jauge c est tres flagrant par rapport a la g6 quand celle ci est au milieu on ne fait pas autant que ce que l on a fait
regardez aussi la linéarité de la température d eau c est la meme chose quand vous avez 70 degres en analogique vous avez 50degres en digital mais cest hors sujet
SALUTATIONS
Attention, en digital tu as la température d'huile et non de l'eau !!!! L'huile est beaucoup plus longue a chauffer que le circuit d'eau qui est thermostaté. Donc c'est normal que tu ais des différences entres les 2 lorsque ton moteur chauffe. D'ou l'intérêt de regarder la température d'huile avant de "tirer" comme un bourrin dans son moteur. Moi pour atteindre les 95°C d'huile, il me faut quasi 10 km, alors que pour l'eau c'est juste 5km… Or, le moteur n'est pas encore "chaud" au bout de 5 km...
Bonjour,
Pour information, j'ai bien vidé mon réservoir et il me restait 10km d'autonomie.
Résultat plus de 52L dans titine !! Une soif d'enfer !!! :lol:
et beh. Moi quand je suis a 10-20KM d'autonomie annoncé sur l'ODB et même apres avoir bien roulé et mis à sec je ne peux pas mettre plus de 48-49l... et ça déborde :face:
y a peut être des compteurs de pompe à essence qui divaguent.
Y a quelques années, en Espagne, on a réussi à remplir le réservoir (45 L) de mon Ibiza avec presque 50 L de diesel alors que la réserve venait juste de sonner.
Cherchez l'erreur...
La doc qui m'a été remise indique bien "environ 50l". Je pense que ça n'intègre pas l'espace de dilatation que l'on pourrait "gaver" si on roule tout de suite sur un grand trajet.
bonsoir a tous
les volucompteurs sont verifies regulierement par des organismes gouvernementaux et la tolerance est d environ 1 litre plus ou moins pour 1000 litres
pour faire les essais de remplissage il faut choisir un petrolier qui ajoute un additif anti emulsion qui permet de remplir plus vite le reservoir et indirectement de bien le remplir jusque la goulotte vous aurez la capacite nominale du reservoir plus le forcage du trop plein
c est la raison pour laquelle vous avez des différences entre vous
le nominal est 50 litres constructeurs au premier declenchement du pistolet mais non precise la qualite du carburant valable sur g7 et go
bonsoir a tous
J'ai eu le même cas que toi Zaz l'année dernière en vacances aussi. Mais moi c'était en France.
J'avais encore ma Mégane 2 dCi 105ch à l'époque, dans laquelle, en 4 ans, j'avais jamais mis + de 53 litres et ce, en étant vraiment au fin fond de la réserve.
Et là, je m'arrête faire le plein, la réserve venait juste de s'allumer (environ 100 kms possibles sur la réserve, soit au moins 5 litres) et BAM : 57 litres !
J'ai failli faire un courrier à la station service et puis bon, les vacances sont passées (et se sont bien passées), en rentrant j'avais d'autres choses plus importantes à faire, j'ai laissé tomber.
Mais concernant les réservoirs de la Golf, vu que ça revient quand même souvent et surtout que certains rencontrent le problème systématiquement, c'est bien que ça vient du réservoir et pas de la pompe.
ex - Golf 7 GTI gris limestone, toit ouvrant, attelage "magique"
désormais passé chez le Lion de Sochaux et pour un autre style de voiture (5008)
Le problème n'est pas présent que sur les golfs. Mon ancien CC Skoda à le même problème sur son Octavia RS neuve (c'est sa seconde octavia RS de direction, il ne peut pas se plaindre, mais il en a parlé aux mécanos qui sont au courant du pb). Il a continué à rouler 100km après que l'odb lui indique zéro autonomie et il a remis 49 litres. C'est donc bien un problème de tarage de jauge, comme il me l'a avoué. C'a semble récurrent et c'est certainement connu de VW, ce que je trouve scandaleux. D'autant que mon CC m'avoue ne rien pouvoir faire...
Mais comment peut on faire une voiture aussi agréable et laisser ce genre de problème polluer sa notoriété?...
Histoire de participer au débat, j'ai fait un plein complet ce midi de 52L avec 10km d'autonomie sur l'ordinateur de bord. Ceci en allant jusqu'à voir l'essence remonter au niveau du goulot, sans que ça déborde amis motards
question : la reserve c'est quand l'aiguille est dans la partie rouge, ou quand ca arrive au 0 ? Je suis dans le rouge là, 810KM d'effectué, il me reste 50Km d'autonomie d'apres l'ODB (le boulot est a 40km de chez moi ). Je risque de tomber en panne ou j'ai encore de la reserve ?
Ça dépend si tu es joueur, pour ma part j'avais déjà tenté et j'ai pu rouler quelques km avec une autonomie de 0 km affichée ... Il faut juste serrer les fesses en espérant que tu ne sois pas pris dans les bouchons au retour ou que tu n'ai pas un vent de face :twisted:
:lol: :lol: 
