Bonjour,
Je viens d'acquérir une golf highline importée d'Allemagne. Malheureusement elle est dépourvue de régulateur (le régulateur étant en option là bas).
J'aurai voulu savoir s'il était possible de faire monter un régulateur "standard" (hors ACC). J'ai appelé trois concessions différentes dans ma région et personne ne sait car ils n'en ont jamais monté.
Ayant une trendline sans régulateur et m'étant renseigné, je peux te donner quelques informations : c'est possible, il suffit de changer le commodo gauche. Il en existe deux types : pour volant multifonctions et sans volant multifonctions. D'un point de vue prix, on m'annoncé 187 € pour celui sans volant multifonctions mais aussi deux heures de main-d'oeuvre (avec sûrement de la marge) à 100€ de l'heure. Le prix de la main-d'oeuvre m'a refroidi.
On trouve les références dans le catalogue accessoires :
Je te remercie et j'avais également remarqué ces références dans le catalogue des accessoires. J'en ai parlé au concessionnaire et il m'a dit que ça ne fonctionnait pas.
Manque de compétences des CC de ma région ou difficultés techniques? Ça me laisse dubitatif.
L'accessoiriste de la concession a d'abord cherché dans la base de données pièces détachées et n'a rien trouvé puis dans la base de données accessoires (ou l'inverse) et a finalement trouvé la référence.
Si tu fais cette modification, n'hésite pas à laisser un retour pour indiquer le temps de main d'oeuvre et le travail effectué, en particulier : faut-il activer le régulateur via VAG-COM ou pas ? Si ce n'est pas la peine, je pense qu'on peut le faire à la maison (en étant optimiste, il suffit d'enlever le cache sous le volant, démonter l'ancien commodo, rebrancher le nouveau et tout fonctionne du premier coup). On trouve ce commodo sur des sites de pièces détachées allemands pour 190 €.
Dans l'ODB, j'ai une indication avec km/h entouré et en dessous trois traits horizontaux. Je ne sais pas ce que c'est mais si c'est l'indication de vitesse du régulateur, ça peut laisser supposer que le VAG-COM est inutile.
Pourras tu nous tenir au courant de ce que tu as fait stp?
Les différentes étapes et le matériel utilisé.
Comment ça se passe avec le vag-com? y'a t'il des fonctionnalités à activer?
Merci d'avance à toi pour ces précieux renseignements
Tiens nous au courant stp. Pour ma part je ne sais pas si je dois commander le régulateur avec commodo ou sur le volant multifonctions. Le volant de ma golf r line est différent des volants standards, je ne sais pas si les boutons peuvent s'intégrer en lieu et place des miens
Pour ma part, il s'agit d'un volant non-multifonction et le régulateur de vitesse se met sur le commode gauche. sur internet, on trouve ça :
Je ne sais pas s'il y a possibilité de trouver que le commodo gauche en pièce détachée (et moins cher que 169€).
Il existe aussi des boutons à rajouter sur le volant mais je ne connais pas la comptabilité en seconde monte (typiquement les boutons pour la partie téléphone sont sûrement incompatible avec le composition colour).
Dernière modification par Bistourette le 02 juil. 2014, 20:53, modifié 1 fois.
Oh mince, je m'inquiète en voyant cette photo !
Je m'explique, mon commodo fait deux gros clacs quand on met le clignotant, la voiture a rendez-vous pour un diagnostique chez le concessionnaire et son changement si besoin (2 jours sont prévus). La où ca m'inquiète c'est qu'ils doivent (d'après la photo) déposer le volant pour changer le commodo. A moins qu'ils ne peuvent que changer la partie clignotant, mais en voyant la photo j'y crois pas trop. Après remontage j'espère que mon volant sera bien centré et que je n'aurait pas de problème électrique avec les commandes aux volants...
Franck.
Pour l'instant, nous sommes parvenus uniquement à activer le limiteur de vitesse, le régulateur de vitesse ne veut pas fonctionner !
Ce n''est pas aussi simple qu'annoncé, il semblerait qu'un codage spécifique soit nécessaire sur l'ABS dû à la fonction freinage de ce nouveau régulateur, ce n'est qu'une hypothèse !
Golf 7 TSI 140 Confort métamorphosée ajouts: feux xénon directionnel, discover pro, régulateur ACC, caméra pare brise, caméra arrière, line / light assist, dynaudio, siège ergo chauffant...
Bonjour,
Je reviens d'une boutique qui "bidouille" pas mal nos chères VV et le technicien doit se renseigner car il lui manque la signification des bits dans le calculateur de l'ABS pour voir si le régulateur se monte ou pas. Apparemment, selon le véhicule, il est possible ou non d'activer le régulateur.
Il m'a également dit que les régulateurs en seconde monte sont uniquement des commodos de clignotants ou alors un levier annexe mais qu'il est impossible de rajouter des boutons sur le volant multifonction.
J'ai profité de cette occasion pour lui faire activer le check des aiguilles au démarrage, il n'a pas encore réussi a m'activer la fermeture des vitres quand il pleut, il lui manque un code de déverrouillage.
Je dois revenir les voir dans deux semaines, je vous tient au courant si j'apprend d'autres choses
Merci Mougwai pour ton retour. Si un pro éprouve des difficultés, ce n'est pas forcément de bon augure pour les amateurs. :|
Quel type de commande as-tu pour le régulateur ? Sur le volant ou commodo ?
Sur le site de Kufatec, on trouve la remarque suivante :"zur Codierung des Motorsteuergerätes verwenden Sie bitte unseren Codier Dongle ". A priori, ils fournissent une clé d'activation. Pour moi ce n'est pas clair si c'est une clé numérique (à rentrer avec le VAGCOM) ou une clé électronique.
