Bonjour,
j'ouvre un sujet "tuto" car je n'ai rien trouvé
de clair et précis sur le forum, si j'ai raté un message, merci
de fusionner.
Donc, problème
de chauffage, classique, mais plutôt que
de changer le radiateur éventuellement bouché (qui ne règle pas la cause mais la conséquence), j'ai opté pour un nettoyage et purge du circuit.
Je suis la procédure, moteur froid, on enlève du liquide, on met le produit, on roule 15minutes et 15minutes moteur qui tourne histoire que ça chauffe et circule.
Le produit est de couleur blanche, laiteux et opaque.
Ensuite, j'ouvre la durite du bas du radiateur, côté passager en bas, pas beaucoup
de liquide, genre 1 litre.
J'injecte
de l'eau claire dans le vase
de refroidissement, ça sort clair rapidement.
Moteur allumé, cette fois ça sort plus mais ça reste "laiteux".
J'accè
de aux durites
de chauffage pour envoyer
de l'eau dans le sens
de circulation et le sens opposé.
L'eau circule bien et est clair. J'en déduit que le chauffage n'est pas bouché.
Je referme le circuit pas super convaincu. Au final j'enlève la durite
de retour sur le vase d'expansion, il y a encore un peu
de liquide laiteux qui revient et ça devient clair. puis même procédure avec le liquide
de refroidissement G13.
Au final je rempli
de liquide
de refroidissement (4litres) mais ça reste laiteux dans le vase. C'est donc mal fait.
Quel est donc la bonne procédure, dans son garage fait soi même, pour vidanger et remplacer le liquide
de refroidissement du Golf 7 1.2 TSI 110 svp ?
Merci
a l’arrêt pas de chauffage puis il surgis une fois en roulant mais faiblard et revient froid...
, notamment pour bien rincer, retirer le radiateur (type Valeo) sans en mettre partout, et bien faire la purge.
bonjour 