C'est normal que le mode GTE tire peu sur la batterie sur autoroute, tu passes plus de temps à vitesse stabilisée qu'a accélérer.

Le bouton des modes de conduite est très mal placé, sur la majorité des voitures d'ailleurs.
Il n'y a que quelques modèles sportifs qui ont ce bouton au volant ...

Si la puissance de ton cable de recharge est de 2.3 kW, la prise green up ne va rien changer.

Le fait qu'il ne soit pas fourni est peut-être que l'ancien ne fonctionne plus.
Ils sont nombreux à être tombés en panne au niveau de la prise Shuko.

Le type 3 ne sert quasi à rien, d'origine la mienne était en type2/type 2.

Une borne n'est pas indispensable, mais tu en trouve de bonne qualité ...

Oui, elle est bien en 18 pouces.
Je ne vois pas trop quelle serait la raison ?

Le montage s'est fait sur les fixations d'origine.

Pour faire simple (très simple).

Pour une batterie de capacité 6 kWh.
Recharger 5 kWh te coûte 5,5 kWh au compteur EDF.
Recharger 6 kWh te coûte 8 kWh au compteurEDF.

D'où la difficulté de calculer le coût de revient.
L'idéal pour cela est d'installer un compteur électrique juste avant la prise ou ...

Une grosse partie de cette "taxe" est due au remplissage à 100 % de la batterie.
Ce phénomène de surconsommation à la recharge est moins visible quand on recharge entre 80 et 90 %.
Beaucoup d'utilisateurs de Tesla on remarqué cela, raison pour laquelle on ne charge pas plus qu'à 90 % à la maison ...

Je n'ai jamais rechargé sur une borne publique à cause du tarif.
Comme on paye en fonction du temps passé et non des kWh pompés (allez savoir pourquoi), ca revient plus cher que de rouler au sp 95 :evil:

Exemple avec chargemap: 0,79 € pour entamer la charge et 3,60 € la première heure soit 4, 40 ...

Je ne suis pas tellement d'accord pour la cote de ta Passat. C'est ton concessionnaire Hyundai qui t'a floué selon moi. Il suffit de voir les annonces sur LaCentrale ou LBC. Il pourra la revendre au moins 35 000 € et rapidement à mon avis à ce prix-là.


Il y a une différence entre le prix ...

Très bonne décision de passer en tout électrique, j'ai franchi le pas il y a 6 moi avec une Tesla S.

La Kona est est un bon choix, l'autonomie est suffisante et l'agrément de conduite est réel.
Moi aussi j'ai été décu de la reprise de ma GTE. Vu les faibles ventes, le marché de l'hybride est très ...

On parle de la partie extractible de la batterie.

Pour moi, la seule règle intelligente, c'est de laisser de la liberté à ce marché qui va s'autoréguler.
L'électrique n'est pas encore à la portée de tous financièrement et techniquement.
Pour moi, l'hybridation a de l'avenir que ce soit pour les ...

En Belgique, l'hybride plug-in a été assassiné :(

Pour bénéficier à nouveau de la déductibilité à 100 %, il faut que la batterie soit suffisamment grande.
La nouvelle norme, c'est 0,6 kWh de batterie pour 100 kg de voiture. Soit 6kWh par tonne.
Le ministère des finances a estimé (c'est son avis ...

appui sur le bouton park assist puis clignotant dans le sens de sortie.

Il me semble que la recharge du modèle 3 sur bornes super charge sera payante contrairement au modèle S


La recharge gratuite, même sur modèle S, se termine aux commandes du 30 avril.
Après cette date, 400 Kw sont offerts annuellement après dépassement, le Kwh est à 0.23 €, ce qui est très ...

J'ai signé aujourd'hui le bon pour une Tesla S 100D :D

Après l'avoir essayée mercredi, j'ai ressenti le même plaisir qu'avec la GTE, à savoir le silence et surtout le freinage régénératif.
C'est très agréable de pouvoir n'utiliser que l'accélérateur, même pour freiner.

J'ai donc revendu le ...

C'est peut être moi qui suis con (surement), mais je ne vois pas comment t'envoyer un MP.
Il est où le logo MP ?

Je n'ai pas reçu ton MP.

Tu peux peut-être poster dans la rubrique VAG.
C'est vrai qu'il n'y a pas de sous forum autres constructeurs.

la Tesla S actuelle est équipée de série de la suspension pneumatique et des 4 roues motrices.

Pour l'éloignement du Centre, je pense que les entretiens se font à domicile avec un garage mobile.
La modèle 3 n'est pas prête d'arriver chez nous, vu les retards de production et la forte demande ...

Tesla le fait pour 0.20 € du kWh.

https://www.tesla.com/fr_BE/support/supercharging

Comment payez-vous vos factures EDF ?

D'accord pour les bornes publiques, mais dans son cas, c'est une boite privée avec une installation rien que pour lui.