@YanCT bonjour !

Je suis sur le point de changer mon turbo, aurais tu la référence de celui que tu as .
Autre chose, est ce que tu pense pas que le garrett 2060v serais mieux ..? J'ai envie de partir sur ça et changer lintercooler.

Je ne vois donc pas ce que peux être la cause des ailette abîmée..

Je dépasse pas les 103 en departementale c'est surtout sur autoroute que ça grimpé haut et si jappuis un peu ça monte vite dans les 130 140°, ma BMW 525d 218ch ne dépasse jamais les 100° ! Et au contraire lorsque que je monte à 180 ...

Bonjour YanCT ,

Merci pour ta réponse 👍.

Je n'ai jamais rien entendu, ce que je peux te dire c'est que le turbo n'a que 40k ! Défaut de conception ok mais au bout de 40k qu'il soit comme ça...
L'ancien avait 180k sortait 197ch et était en pleine forme, il a cassé suite à une fuite radiateur EGR ...

Bonsoir à tous,

YanCT Je vois que tu es grave caler et aurais besoin de tes connaissances pour m'éclairer sur les photos ci joint, j'ai changé mon Turbo à 180km suite à une casse, elle a aujourd'hui 225k et suite au changement de mes bougies j'ai par hasard eu envie d'inspecter les ailette turbo ...

@speed4
@Golf24Carat

Vous êtes la pour aider ou vous moquer ?

Sisi, la golf 6 que j'avais juste avant était defap, je l'avais acheté comme ça et elle passait le contrôle technique. Mais j'en suis loin j'espère régler ça autrement..
On verra demain

Non jamais de voyant.. j'ai remarqué une consommation de GO un peu plus excessive mais pas spécialement de perte de puissance, peux être que la reprog y ai pour que chose. Je vais forcer la régénération demain, sinon je defap en espérant que ce problème de température huile sera réglé

@speed4 je viens de checker les valeur de mon FAP suite à mon passage chez le mécano cet aprem, et elle sont de ... 50 grammes ...! LE fap est colmater, est ce que ça peux expliquer le fait que le moteur monte en température..? Peux être. Je vais forcer les régénération demain

Voici ce que ça me donne en valeur réel

Photo A en roulant :


Photo B à l'arrêt :

Je viens de sortir d'un garagiste, selon lui ça peux être le fap bouché qui chauffe continuellement tout ce qu'il peux pour forcer la régénération.. ce qui expliquerais les temperature élevé de l'huile moteur.

Vous trouvez normal que de l'huile se trouve au niveau des vis du bloc moteur ?

@speed4 on verra bien, merci en tout cas pour ton aide

FIERZA

Quand je dis que j'ai vraiment tout changer c'est vraiment tout mdr

Je me suis pointé chez lui un bon matin en lui demandant de me changer le vase d'expansion entier .. résultat ldr redevenu marron

speed4

Go changer cette p*tain de vanne EGR 😅
Pour vous le radiateur d'huile pas ...

@FIERZA joint de culasse je pense pas j'ai fais plusieurs test rien.. surtout que la température ldr bouge pas tjr 90

Franchement je suis pas d'accord, j'ai acheter 3n novembre une mercedes classe c coupé 250 D 204ch le moteur est impeccable malgré que ce soit diesel. VW a beaucoup baisser dans mon estime depuis novembre

Franchement je suis pas d'accord, j'ai acheter 3n novembre une mercedes classe c coupé 250 D 204ch le moteur est impeccable malgré que ce soit diesel. VW a beaucoup baisser dans mon estime depuis novembre

Bah si .. mais enfaîte je vais pas te mentir je me suis fais bien n*quer.
Au début c'était "peux être pompe à eau en plus vous arriver à 180.000 faut changer" du coup 1000e kit complet et pompe.

Après " ça viens peux être du radiateur chauffage il est bouché " 500e

Mon turbo a péter en novembre ...

FIERZA désolé c'est vrai que j'aurais dû. Mais il est jamais trop tard 😁

Moteur : 2.0 Tdi 150ch Reprog 197ch 460Nm chez BR PERFORMANCE Bayonne ( donc modification par un pro )

Kilométrage : 192.000kms d'autoroute pratiquement.

La température est constamment élevé.., jamais en dessous de 105 ...

Salut @eyo Merci pour ton attention .

La température à froid et tout à fait normal, trait au début puis 50 etc mais ça monte trop vite sans redescendre donc la je me dis soit je change la vanne egr soit radiateur huile ..

Je pense être proche de la solution, mdr après avoir tout changé 😅.
Je vais changer la vanne egr je pense que speed4 a raison. Surtout que suite au remplacement de mon radiateur chauffage bouché j'avais passé en revu le forum et donc aperçu dans un topic que la vanne egr prenait un coup quand le ...