Forum Golf 7

Salut à tous

Je me laisserais bien tenter par la prochainement livrable R SW
J aimerais avoir l avis des possesseurs de R sur le châssis
L option DCC est elle vraiment pertinente ?
Le châssis normal est il supportable pour madame et les enfants ?
Peut on le comparer à ma monture actuelle . Une octavia 3 RS

Oui pour moi le DCC est obligatoire et fait tres bien son boulot.
En mode normal, c'est assez confortable je trouve.

Le DCC est pas mal et on ressent bien les différences entre les modes, c'est pas du tout gadget.
Mais je ne l'ai pas pris sur la mienne car je n'avais plus de sou pour l'option lol et le prix des amortisseurs à changer par après m'avait de toute manière refroidit.
Sans le DCC c'est assez dure mais surtout rigide, je suis habitué venant d'une voiture rabaissée mais un autre trouvera peut être çà trop dure en permanence.

J'ai aussi essayé une octavia RS (la dernière) et la R que j'ai au final choisi sans aucune hésitation tellement la différence est grande
J'ai été très déçu de l'octavia (elle était en DSG), impossible de faire passer la puissance au sol, le témoin anti-patinage n'arrêtait pas de clignoter. De plus je la trouvais fort lourde et pataudes mais attention c'est en la comparant aux autres véhicules testé c'est à dire une S1, gti perf et R.
Je pensais trouver la gti que j'avais essayé mais en version break (vu que la SW n'existait pas encore) mais non c'était pas du tout çà.
La gti perf a le différentiel autobloquant et çà fait une sacré différence quant à la R c'est encore pire, ce 4x4 m'a vraiment impressionné .
Au départ j'étais parti pour essayer une gti perf, une RS et une S1, la R c'était + pour ne pas "mourir idiot" mais en fin de compte j'ai complètement craqué et raclé les fond de tiroirs + vendu quelques trucs pour l'acquérir .

Tu vas voir, tu vas adorer cette R SW :bien:

Merci de ton analyse
La perte de motricité est effectivement ce que je reproche à l Octavia
Penses tu que la golf soit plus ferme ou comparable en terme de confort fe suspension

Non c'est plus ferme, si tu as si peur que ce soit vraiment trop ferme prend le DCC ce qui te permettra d'avoir une suspension vraiment proche de l'octavia et quand tu en auras envie tu pourras la durcir pour les moments en solo

Merci
Cette fois ci je pense avoir compris qu' il me fait le DCC
Maintenant dernière question
Je n ai pas pu voir les sièges origine
Sont ils suffisants en maintien ?

Je me souviens plus très bien des différences de sièges... je pense que la gti et la R c'est pareil et peu importe le tissu ou cuir.
Perso c'est mes premiers sièges sport donc j'en suis globalement content, faut même faire attention en rentrant car avec certains pantalon des boutons accrochent à cause de que çà revient assez devant.

Sur la GTI c'est baquet, mais assez léger ; c-a-d un bon compromis entre la tenue latérale, le confort et l'accessibilité.
C'est nettement moins baquet que du siège baquet Recarro sur une Mégane RS (c'est un exemple pour illustrer).
Tout dépend de ce que chacun attend d'un siège "baquet".
Le mieux c'est d'aller en CC s'installer dans un siège de GTI ou de R.

En conces je n ai pu voir qu' une 5p finition cuir
D après vos retours la structure des sièges serait la même
Pas comme sur une Leon Cupra où il y a 2 types de sièges?

Sur la R il n'y a que des options cosmétiques pour la sellerie :
- Réglage électrique du siège conducteur
- Sellerie en cuir "Nappa Carbone"
- Sellerie en cuir 'Vienna'
Dans les trois cas, la structure du siège est la même.

C'est la future "GTI ClubSport" qui aura une option sièges baquet racing, cf topic Golf GTI Clubsport 290 ch pour te rendre compte.

MICKAEL28 a écrit :

En conces je n ai pu voir qu' une 5p finition cuir
D après vos retours la structure des sièges serait la même
Pas comme sur une Leon Cupra où il y a 2 types de sièges?

Oui je confirme pour la structure c'est la même.
Pour la leon cupra il y a en effet 2 types de sièges, le premier tu y es moins bloqué que dans la golf et le 2ème jamais essayé.

Petite question aux détenteurs du DCC:

J'ai un TSI 122 avec chassis sport sans DCC. Je trouve la voiture molle dans les virages serrés ou pris assez vite. Est-ce que le DCC en mode sport est plus ferme qu'un chassis sport sans DCC ?

Oui beaucoup plus ferme! Mais ça vient plutot des suspensions!