Forum Golf 7

Oui vivement qu'il arrive chez nous! ... Et qu'on puisse le récupérer!

stef816 a écrit :

C'est juste une question de firmware.

D'après quelques discussions avec des allemand, il affirme que c'est que sur les mib II. Mais bon.... j'espère aussi que c'est juste un firmware.
Même si d'un coté ca sert à rien, ca fera un nouveau joujou

Sur le lien donné plus haut pour la Passat, c'est sur un Pro.

Le mib II est sur le discover pro et media et même composite média

Oui mais je ne suis pas certain que le MIB2 soit une simple évolution software du MIB1 :pasmafaute:

Non pas du tout, l'hardware change aussi

Donc il n'y a rien à espérer.

NeoSly a écrit :

Je n'ai même pas le "think blue monitor" bien qu'elle soit de Janvier 2015... elle a due être produite en décembre 2014.
De toute facon "Think blue" avec une R ca me fait un peu rire ... mais une MAJ pour le performance monitor je dis oui!

Sur ma Golf R pas de "think blue monitor" non plus ... ni de "performance monitor" non plus d'ailleurs ... à moins que je ne me débrouille mal :/ (Golf livrée en Mai 2015)

Petite vidéo du Performance Monitor sur une Passat.

https://youtu.be/tvbNPUFJkpg

Vraiment sympa.

Petit HS : comment as-tu eu cet affichage optionnel d'ordinaire présent sur les R ? Activé via un VAG-Com ?

Ce n'est pas apparu en même temps sur la GTi et la R?! Peut-être sur GTE et GTD également...

2.7 bars ça fait peur!!!

J'ai fait aucune modification, c'était de série à la livraison (09/16) !

GoodWood a écrit :

2.7 bars ça fait peur!!!

C'est de la pression absolue, en réalité il y a 1,7 bars.

@Kyle, il me semble que cet affichage est présent sur les GTD/GTI/GTI Perf/GTE/R équipées du Discover media 2/DM2 Pro.

Damned, je comprends pourquoi je ne l'ai pas. Merci pour le retour !

J'ai pensé à ça Morex mais au ralenti la pression est de zéro, or en pression absolue on devrait avoir + ou - 1 bar...

Je viens de comprendre les 2.7 bars de sural... sauf erreur les 1.4 TSi sont à double sural, compresseur + turbo, ce qui explique les 2.7 bars.

Édit: En fait non, ce sont les anciens quatorze cent qui était à double sural... merci Titi

Fin du HS, désolé.

En regardant de nouveau la vidéo je pense plus à un problème d'interprétation de l'interface. La pression de suralimentation est déjà pratiquement au taquet alors la réserve de puissance n'est qu'à la moitié.

Cela ne répond pas à la question posée

Possible, en plus sur GTE... doit y avoir des bizarreries

La video c'est sur une GTD et je ne vois pas où il roule au ralenti.
Pour les 2.7bars Morex l'a expliqué.
Quand au 1 bar au ralenti c'est normal de ne pas les avoir puisque le turbo ne fonctionne plus à ce régime donc le moteur aspire l'air d'où dépression et donc en dessous d'1bar.