Forum Golf 7

merci à tous

je mets tout l'alcool dans le réservoir, pas dans mon gosier

pour la 7ème fois, la GTE85+ dépasse 2000 km parcourus avec un seul plein de E85

2206 kilomètres parcourus
avec un seul petit plein de 37.5L en E85

jusqu'à 2400 km !



Consommations :
* Essence SP95 : 1,7 L/100 km
* Electricité : 10 kWh/100 km

Coûts réels pour 100 km :
* Carburant : 1,7 L/100 km x 0.57 €/L = 0.97 €
* Electricité : 10 kWh x 0.20 € kWh = 2.00 €
Total : 2,97 € / 100 km

Emissions de CO2 : réduction d'un facteur 12

Coût de l'énerrgie : réduction d'un facteur 3

je me suis amusé à calculer l'essence fossile brûlée : 1.7*0.15 = 0.255L/100km...

1/4L au 100 km d'essence fossile

Bientôt tu passes en dessous de zéro € au 100km.
A ce rythme tu vas gagner des euros à rouler.

allez,
je me suis amusé à calculer l'essence fossile brûlée en intégrant le contenu fossile de l'éthanol :
1° essence pétrolière 1.7*0.15 = 0.255L/100km...
2° contenu fossile éthanol : 1,7 x 0,85 x 0,33 = 0.732 L/100km
Total : 0.732 L/100 km
3/4 L au 100 km d'essence fossile

c'est mon dernier mot Jean Pierre

Golf24Carat a écrit : ↑07 août 2021, 10:23

A ce rythme tu vas gagner des euros à rouler.

ah ah ah .... j'en perds moins en tout cas

et puis faut payer les pneus aussi !

Tu n’as pas trouvé de solution pour ça ?

et ben si... presque

mes prochains pneus seront des e-Primacy

selon le fabricant Michmich, les économies de carburant permises par le pneu le remboursent sur sa durée de vie...



moi faudrait que je recalcule tout ça à 3€/100 km au lieu de 9€/100 km

chui pas sûr d'y arriver (à rembourser le pneu) !

ce serait un pneu remboursé tous les 35000 km en consommant de l'essence.

notre ami @Cool77 semble les apprécier, il met toujours la gomme de toute façon.

Notre ami Cool en est satisfait pour l'instant.

Hello les copains

Pour les e-Primacy :

https://www.pneu-test.com/web/pages/pne ... /e-primacy

Ca parle quand même. Je pense que Michelin à fait fort.
J'ai connu les Priimacy 4, et avec ces tout nouveaux pneus , il y a une différence, dans les virages, ces pneus semblent plus "direct".

Tu peux y aller @Remundo
Pour les économies carburants, j'attends de voir, et pour l'usure c'est bien trop tôt.

Au e85/hybride, un choix inévitablement très judicieux.

pour le plaisir du calcul, par rapport à des pneus standard, des pneus à faible résistance au roulement faire peuvent économiser de l'ordre de 10%

pour une voiture à 6L/100 km en essence, ça fait 0,6L/100km, et à peu près 1€/100km.

si on fait 60 000 km, on économise 600 €, donc ça couvre largement le remplacement de 4 pneus premium (environ 400 € en 205 55 R16).

par contre le Primacy 4 était déjà assez pointu et optimisé sur la consommation.

chui pas convaincu que le e-Primacy fasse 10% de mieux que le Primacy 4, mais en fait je n'en sais rien.

Tu pourras retrouver cette réduction de conso avec tes pneus à condition de favoriser des trajets linéaire et donc en mode éco

J’ai payé mes 4 e-Primacy 421,80 euros avec une assurance de 22 euros crevaison et "défaillance" en 205 55 R16. Tout compris.

Chez Euromaster.

Ils ne feront pas 10 % de mieux que les Primacy 4, difficilement mesurable pour nous en tout cas...

Pour celui qui fait 15.000 km par an au e85, ils sont gratuits et remboursés grâce au e85 fortement détaxé par rapport aux divers SP, et autre gazole.......

Petit séchage de batterie par temps chaud... pas de clim, à part les vitres ouvertes

51 km x 12.5 kWh/100km = 6.375 kWh extraits

28°C, route sèche, 60 km/h de moyenne

quand il fait chaud, la conso baisse, mais cela est bien connu. L'inverse est vrai aussi, et cela même sans jamais toucher la clim.

Bon c'est pas mal, 98% de la perf neuve, alors que la batterie cycle depuis 1 an maintenant et pas qu'un peu.

prochainement encore un cycle de 100h à publier qui s'annonce canon (seulement 1.6L/100km de E85).

Tu as trouvé le meilleur compromis, même après des périodes d'entretiens pas données.

Je ne suis pas spécialiste de ta partie électrique, mais après la remise à niveau avec des nouvelles batteries, et en roulant toujours au e85, sans avoir subi un Reset/Carto en CC, ta Golf, la plus économique du FOfO, désormais mérite toute notre attention.......A 1,70 euros et plus le SP98/E, aucun commentaire............

Un TSI à 3,5 l au 100 est loin derrière....Et pour moi aussi il est loin derrière..... ..

pour être plus précis, j'ai bien subi un reset de la carto au moment du changement de batterie.

Je ne peux pas dire que l'atelier l'a fait pour m'ennuyer, ils m'ont signalé qu'ils ne pouvaient pas faire autrement, c'est un peu comme installer un Windows... tu lances le machin et ça mouline...

Je suis retourné chez LR Performance qui m'a gratuitement réimplanté la carto flexfuel 220 Ch.

voilà, tout fonctionne bien et le jeu en vaut la chandelle.

Ah ok, j'avais pas suivi la période qui va bien et qui t'a permis de retrouver ta carto/e85.
On peut comprendre une remise à zéro, ou un re-départ à zéro, config- d'origine/carto, pour que tout soit ok avec ta config/thermique//hybride.

En même temps, la pub faite pour LR, valait bien leur geste commercial.

Remundo a écrit : ↑14 août 2021, 15:08

Petit séchage de batterie par temps chaud... pas de clim, à part les vitres ouvertes

@Remundo
Tu ne devrais pas ouvrir tes vitres pour le séchage optimal de ta batterie, car vitres ouverte tu as une résistance au vent plus élevé.

ça c'est un vrai problème d'ingénierie !

mais ma clim consommerait sans doute plus que le petit excès de puissance aérodynamique, car je ne roule pas très vite.

sur l'autoroute en revanche, mieux vaut mettre la clim, et c'est plus confortable aussi, bien sûr.



Dans le même genre de dilemme technique : les panneaux solaires sur le toit d'une voiture, absorbent massivement la chaleur solaire, et si vous mettez la clim, et ben le bilan énergétique est maigre, voire négatif.

@Remundo
Je disais optimal donc sans clim ni vitres ouvertes