Forum Golf 7

Bonjour tout le monde!!

pour mon premier sujet voici un petit compte rendu de mon premier passage chez Volkswagen pour essai et commande
de ma première voiture neuve:

Ce que j'ai commandé:

- Golf 7 série Lounge
- boite automatique DSG 7,
- couleur blanc pur,
- moteur 1,4 TSi 125 Cv (Euro 6?)
- option Pack assist 1 pour l' ACC (je ne connais pas mais pour avoir lu quelques avis dessus et vu quelques vidéos ça m'a paru intéressant de l'avoir surtout que l'option est bradée... le vendeur me l'a offerte...)

Lorsque je suis arrivé dans la concession je ne savais quelle finition choisir ni encore quelle motorisation... j'ai donc demandé au vendeur si je pouvais essayer plusieurs modèle différents afin de me faire un avis sur les points suivants:
- choix de la finition: confortline ou ???
- choix de la motorisation: 125 ou 150 CV en essence (les moteurs sont passés de 122 à 125 et de 140 à 150 CV)
- choix de la boite: mécanique ou automatique
- Options??

Finition:

Le choix est vite fait... une confortline et une lounge trainent sur le parking..... la liste des équipements sur la lounge est complète et se voit mieux équipée que la série confortline pour le même prix...!! De plus la sellerie à un look (cela reste un avis perso, mais qui rend plutôt bien) quand à la couleur gris foncé "mat" du tableau de bord idem (le noir brillant de la finition "carat" était visiblement plus salissant => traces de doigts), pour un conducteur qui réalise de long trajets cette finition m'a semblé correcte a cause du GPS intégré.

Motorisation:

J'ai commencé mon essai avec une golf sportvan TSi 125 Cv (pas de golf disponible dans cette motorisation pour essai) bien que plus lourde de 150 kg que la golf, la voiture répond plus que bien quand on la sollicite de manière très confortable et silencieuse, essai sur voie rapide et légère route de montagne, j'ai pu doubler dans la montée deux voitures qui se suivaient sans soucis.

Pas le ressenti d'être "collé" au siège cependant la voiture répond du tacotac sans broncher et sans besoin de monter beaucoup dans les tours, on sent quelle en a encore en réserve même dans les bas régimes.
Pour ma part ce moteur suffit amplement sur la route (ancien possesseur d'une golf 7 1,2 TSi 105, le moteur était déjà suffisant mais sur certaines reprises manquait légèrement de pepse, j'imagine qu'avec 20 cv en plus ce petit vide sera largement comblé).

Mon deuxième essai s'est fait sur une golf 7 de 150 Cv en essence. On sent une nette différence, je dirai que l'on passe un cap car le moteur arrache le pavé par rapport à l'autre, très coupleux et déjà nerveux dans les bas régimes la voiture répond fort, très fort et pour ma part j'estime ne pas avoir besoin de cette puissance bien que très plaisant au ressenti. Après l'affaire reste juste une question de porte feuille...
Le roi "Euros" m'incite fortement à choisir entre une boite auto et un moteur plus puissant....

Boite méca ou auto?

L'essai s'est fait sur un golf 7 GTD, je ne connaissais pas la boite DSG7 ni encore moins la conduite avec une boite auto....
et le résultat est .... BLUFFANT!!!! Quelques minutes d'accomodation afin de laisser ma main droite sur le volant et à mon pied gauche de rester tranquille dans son coin et le tour est joué.
La boite passe les vitesses sans que je m'en rende compte, pas d'accoups, pas de creux lors d'accélérations fortes ou de décélérations, je me suis essentiellement concentré sur la conduite et l'environnement routier et j'avoue que cela est particulièrement plaisant et j'imagine reposant sur de long trajets...
J'ai tenté un pied au plancher afin de vérifier la réactivité de la boite si on souhaite doubler rapidement (l'équivalent d'un gros tombé de rapports pour doubler plusieurs voitures d'un coup par exemple) et la encore rien à dire (certains me diront qu'avec une voiture nerveuse ça aide aussi mais la la boite à juste fait ce que un conducteur aurait fait mais de manière plus rapide: tomber des rapports pour avoir le meilleurs apport de puissance et ensuite suivre l'accélération jusqu'au bout). Pas d'oeil sur le compteur de tours pour mettre la prochaine vitesse etc... même si cela représente que des micros secondes je reste concentré sur mon action sans la quitter des yeux.

Je sais que lorsque je passe certains rapports surtout sur des portions de route où l'on change souvent de vitesse, j'ai tendance (par mauvaise habitude peut être) à jeter un regard sur le levier de vitesse (pour vérifier la position du levier) laissant de coté ce qui se passe sur la route , j'ai apprécié, entre autre, le fait de ne pas le faire.

Voila j'espère que mon compte rendu est compréhensible...

Pour finir, j'ai pris en option le pack assist 1, mais sans trop connaitre le fonctionnement de l'ACC (vu juste en vidéo..)
Ma voiture va être livrée entre novembre et fin décembre .... je vous ferai un retour de mes impressions dès l'acquisition.

Bien à vous et si vous avez des remarques sur les points abordés n'hésitez pas....

Jean

:bien: , tu as l'air d'avoir fait les essais nécessaires pour choisir la voiture qui te conviendrait le mieux, tu ne devrais logiquement pas être déçu de ton choix. Bonne attente à toi

Merci beaucoup!! l'attente va être longue et je ne manquerais pas de faire un retour sur les première impressions, je ne connaissais pas le moteur et les seuls avis que j'avais lu portaient sur le TSi 122, j'imagine que le 125 est le même mais remis au gout du jour non?
Je vois que tu as une version en 140, as tu essayé aussi la version en 122 ou étais tu décidé auparavant?
Merci d'avance pour ta réponse.

Non, le 122 n'était pas encore disponible (en France) quand j'ai commandé la mienne, c'était 105 ou 140, j'ai opté pour le 140 car j'en avais déjà 110 dans ma 206, donc pour la Golf c'était clairement le 140. J'ai eu l'occasion de rouler avec la Golf 6 + TSi 122 de mon beau frère, c'était les anciens blocs mais le ressenti en puissance est déjà sympa, le 140 c'est vraiment pour le plaisir, la R sera pour la retraite
T'es de quel coin de Savoie ? Et quelle CC ?

et encore une fois à toi Jean

Merci beaucoup Vanquish pour le message de bienvenue!!
Ok je comprend pour le choix Je suis sur Chambéry ou plutôt la petite banlieue, si CC c'est concession je suis allé chez Jean Lain, accueil très sympathique et personnel, j'ai apprécié le contact; pour la "R" c'est le pire que je te souhaite
D'ailleurs ils ont reçu la "R" la bas si tu veux l'essayer.... avec le risque de vouloir repartir avec...

:bien: j'ai opté pour la CC de Grésy, également fort sympathique et je préfère les petites structures, moins impersonnelles à mon gout.
Alors ça sera la Golf 8 R si c'est pour la retraite :pasmafaute:

:bien:

Hello JEan,
J'espère que tu as pris l'option palettes au volant ?

Dans un premier temps, je n'en voulais pas pensant que la DSG7 et son mode manuel suffirait.

Mais un essai en montagne m'a vite convaincu de la nécessité de prendre cette option non pas lors des acensions mais surtout en descente, car avec cette boite 7 il n'y a aucun frein moteur et les freins sont mis à rude épreuve dans les fortes pentes.
Toi qui es savoyard tu dois savoir de quoi je parle.
Je prends régulièrement la tristement célèbre côte de LAFFRAIE au-dessus de Grenoble et c'est bien dans ces moments là que le choix du rapport engagé prend toute son importance. Bien sûr avec la DSG, il y a toujours possibilité de choisir le mode "manuel", mais franchement vu le prix de l'option (160€) c'est à mon avis un tord de s'en passer.
Bienvenue.
Helios

Hello
Très bon choix, le moteur 122 (euro 5) /125 ch (euro 6) et la boite sont un régal
Le plus appréciable est la douceur générale de la voiture avec la sensation d'en avoir sous le pied.

Salut tout le monde!! merci beaucoup pour vos avis et conseils!!
Je n'ai malheureusement pas su qu'on pouvait prendre cette option mais je crois que je peux modifier mon offre car le concessionnaire m'a dis que j'avais un peu de temp avant qu'ils ne lancent la fabrication (livraison prévue entre novembre et janvier....), je vais changer ça dans la semaine. Savez vous combien de temps dure la fabrication d'une voiture? Visiblement le choix des jantes influe sur le temps de livraison car pas fabriquées en Europe...

Sinon merci beaucoup aussi pour l'avis sur le moteur de 122 )) avant de changer j'avais un 105 TSi et j'avoue qu'il manquait un brin de reprise notamment lorsque la voiture est légèrement chargée... ou alors en route de montagne.
Avec la boite DSG le fait de choisir le mode "sport" en descente est ce que le frein moteur fonctionne ?

meri d'avance pour vos réponses

Jean

Oui le mode sport doit pouvoir aider à rester un peu plus haut dans les tours, mais bon du frein moteur avec un moteur essence a quand même moins d'intérêt qu'avec un diesel.

Mets ton compte tours à 5000, ça freinera plus fort et tu auras qlq chose que les diesels n'ont pas...
Un son magnifique

Re: Golf 7 - 1,4 TSi - 125Cv - DSG7 - Blanc pur
Message par Floxsousou » 02 Sep 2015, 07:50

Mets ton compte tours à 5000, ça freinera plus fort et tu auras qlq chose que les diesels n'ont pas...
Un son magnifique :jaime

lollll !!! la boite sa risque de changer pas mal les habitudes de conduite, ce qui me fait poser des question c'est vraiment l'attitude en route de montagne... hate d'essayer ça...

combien de temps avez vous attendu la fabrication de votre voiture? le vendeur m'a dit 3 mois!!??

Jean, pour la mienne on m'avais annoncé 2 mois mini et 3 mois maxi, livraison au bout de 8 semaines :bien: Tu peux trouver beaucoup de liens sur mes infos (cde, livraison, conso, entretien ... ) sur la 1er page de mon topic. JL tient habituellement ces délai, et surtout il suit ses commandes pour savoir ou elles en sont