Forum Golf 7

Bonsoir à tous,

J'ouvre ce post car j'envisage l'achat d'un Golf pour remplacer ma Skoda Octavia Rs. En effet, je cherche un véhicule moins encombrant.

Le dilemme se pose donc entre :

- une Carat Tdi 150 Dsg avec pack sport et xénon directionnels
- une GTD DSG avec DCC
- une GTE avec DCC

La consommation n'est pas primordiale, je roule 40000 kms par mais c'est une voiture de fonction....

J'ai déjà eu une hybride il y a quelques années (Toyota Auris) mais vendue rapidement car trop mou à conduire.

Ma conduite est assez vive mais j'ai des moments calme quand même.

Bref je suis indécis : la Carat pour la discrétion, la GTD pour retrouver les sensations de mon Octavia mais en encore mieux et la GTE pour son côté geek et surtout pour son côté écolo eu égard à l'avenir du diesel en ville (j'ai peur également d'une envolée de la TVS dont je suis redevable)

Je continue à parcourir le forum pour en connaitre un maximum sur la voiture et me pose une question.

Est-il pertinent d'utiliser la GTE comme un modèle hybrid et de ne recharger que très occasionnellement.

Dans ce cas sur quelle conso moyenne peut-on tabler ?

Je ne connais pas la GTE mais je cela fait 1 mois et 3000km que je roule en TDI150 avec la DSG6 et c'est que du bonheur. Le DCC est excellent et apporte un vrai plus sur l'autoroute en mode confort et sur les petites routes en mode sport pour se faire plaisir! J'imagine que le plaisir est encore multiplié en GTD mais pour moi le TDI150 apporte déjà amplement à la conduite. Comme tu roules beaucoup, je ne saurai que te recommander le cuir Vienna (regarde la finition Carat Edition si jamais). Tu peux voir les photos sur mon topic

Une question toute bête : quel(s) type(s) de trajet(s) au quotidien ?

Merci pour vos réponses.

@ fligthlevel150 : je viens d'aller voir a Carat Edition. C'est plutôt pas mal en effet, même si le cuir et le discover pro ne faisaient pas partie de mes options ça donne effectivement à réfléchir.
La GTD me plait bien pour ne pas perdre en performances par rapport à mon Octavia RS Tdi équipée du même moteur, mais d'après les docs officielles les chiffres de la 150 ne sont pas très loin de ceux de ma Skoda actuelle plus lourde que la GTD


@ nounou74 : mes types de trajets au quotidien sont très varié. Je travaille avec ma voiture donc c'est parfois simplement aller retour maison - bureau (12 kms aller) par des routes de campagne et bureau dans une petite ville.

En revanche il m'arrive souvent de parcourir 150 à 200 kms dans la journée en faisant un peu de porte à porte en campagne et en ville et de me rendre dans des centre ville en empruntant des nationales et/ou autoroutes.

Enfin j'ai également une utilisation plus personnelle en famille le week end.

Je dirais que le kilometrage me prédispose au diesel mais l'utilisation d'une essence serait plus agréable d'où mon intérêt également pour la GTE. Cela dit je ne veux pas que cela devienne un gouffre financier en carburant.

Le discover pro est très sympa mais pas absolument nécessaire. Le cuir par contre constitue une véritable montée en gamme et un confort accru!
Personnellement j'ai opté pour du mieux équipé plutôt qu'un surcroît de sportivité, au vu de mon kilométrage annuel tournant autour des 40'000km. Et le TDI150 est très loin d'être anémique!

Petit HS: content de l'Octavia RS en TDI? Elle faisait partie de ma shortlist, et sera probablement sur la prochaine...

Oui super content de mon Octavia.

Puissante, économique, spacieuse et confortable.

Bref la meilleure voiture que j'ai pu avoir jusque là et pourtant j'ai eu pas mal de modèles différents.

Le choix d'un modele est tres subjectif

Tout comme le cuir, certains apprécient mais pas moi, je trouve que c'est froid l'hiver, chaud l'été, que ça ne respire pas et qu'on glisse dessus, je préfère largement un bon alcantara.

C'est plus l'aspect glissant du cuir qui me gêne.

Mais les sièges sport de la Golf maintiennent bien donc pas de soucis de ce côté là.

De plus j'ai trouvé assez moche la sellerie de série sur Carat, du cuir sur les côtes se serait mieux marié avec l'alcantara au centre.

Je vais aller essayer les 150 ch diesel et la GTE pour me faire une idée plus precise.

Une carat 150 reprogrammé , la voilà la solution :fete:

Pour le cuir, c'est vrai que ça fait très classe dans une voiture mais pour en avoir eu dans ma précédente, je n'apprécie pas du tout, effectivement, froid l'hiver à moins de prendre les sièges chauffants mais c'est pas immédiat !! Et très chaud l'été, surtout pour nous les filles, en robe !!
Je ne l'ai pas pris sur la GTE et ne le regrette pas.
Pour le reste, effectivement tout dépend des trajets que tu fais et moins des kilomètres je pense, je fais environ 25000 kms par an mais environ la moitié en petits trajets de moins de 50 kms par jour.
Pour te donner une idée, sur 1500 kms, j'ai une conso de 2,2 litres/100 plus l'électricité bien sûr mais un bien autre agrément qu'avec mon ancien diesel et je peux te dire que c'est l'essai de cette voiture qui a été déterminant.
Il faut aussi que tu vois le prix de la voiture, la GTE reste un coût, mais très bien équipée de base. A voir avec la configuration et les options que tu mettrais sur une autre. Si tu as 2000 ou 3000 euros d'écart, tu en fais des pleins avec ça.

Enfin, pour terminer, c'est vraiment ton ressenti et ton budget qui doivent te guider et essayer tous les modèles de ta liste pour te faire une idée.

Bon choix en tout cas :bien:

C'est une voiture que je vais prendre en location longue durée au nom de la société, je raisonne donc en loyer mensuel plus qu'en prix d'achat et parfois il y a des surprises.

Une version moins chère en prix catalogue n'est pas forcément la moins chère en loyers (c'était d'ailleurs le cas pour mon Octavia Rs était moins chère que la 150 ch classique).

Sur 3 ans et 120000 kms la GTE me reviendrait environ 80€ plus chère par mois que mon Octavia, mais la GTE n'est pas soumise à la TVS.

Je n'ai pas encore les tarifs pour la Carat Édition qui n'était pas sortie au début du mois quand j'ai rencontré le vendeur.

Bon après réflexion je vais écarter la GTE :

- finalement plus chère que la GTD car simulation faite sur 3 ans
- pas de TVS mais pas de TVA récupérable sur l'essence
- branchée à mon domicile donc un calcul à faire mensuellement pour se faire rembourser les conso EDF et pour lesquelles je ne pourrais pas récupérer la TVA
- coffre trop petit

Reste donc en lice la Carat Edition (blanc, cuir marron,pack drive assist II, palettes au volant pour Dsg) ou la GTD (blanc, pack drive assist II ou Dcc)......

Choix pas évident car loyers identiques, la Carat est confort la GTD sport