Forum Golf 7

bonjour à tous,

j'ai eu un défaut moteur ce jour
1 min après mon démarrage

j'ai eu le témoin EPC qui s'est allumé

j'ai pu lire au centre 4000 1 trs/min, pas sûr mais je pense avoir vu sur régime

on aurait dit qu'il affichait 40001 trs/min

quelqu'un a une idée de ce que c'est?
lu en vitesse, je n'ai rien vu dans le manuel

pour être plus précis:

http://i58.tinypic.com/2jd2rg5.jpg

http://i57.tinypic.com/b8kal5.jpg

ton moteur est en mode "degradé", il y a un problème mais tu peux rouler jusqu'au garage...

Pour info. j'ai eu çà sur ma Polo TDI et c'était simplement les rats qui avaient croqué un tuyau...

Ça dure 30 sec puis ça disparaît. Plus de témoin epc. J'imagine donc que le mode dégradé disparaît une fois le témoin parti?

Je pense que le mode disparaît', mais le CC aura toujours un historique de l'erreur avec son VAG Com.

Mais du coup il faut quand même que tu ailles faire vérifier ce qui ne va pas au garage, c'est peut être un capteur mal clipsé tout simplement.

en fait le témoin régime moteur est juste là pour dire que le régime n'excèdera pas 4000 tours

le défaut lui n'est pas identifiable à ce moment là

je suis passé chez mon CC, je laisse la voiture un jour ou 2 pour aussi vérifier la suspension avant qui fait du bruit.

01/12=>2 ou 3/12

Salut, dommage pour ta voiture... mais ils n'ont pas branché le vag com pour avoir une idée de ce que c'est ?
Car çà serait dommage que des pièces s’abîme à cause de ce qui se passe :|

ils feront ça lundi prochain!

hier lors d'une petit pointe sur autoroute derrière une grosse BMW, j'ai eu le témoin niveau liquide refroidissement

j'ai du remettre 20-30cl.

Salut Browning
Houla!!!j'ai commandé aussi une G7R!!!J'espere ne pas avoir de problèmes.
Je te suis attentivement

faut relativiser, ce ne sont que des broutilles

Oui,je sais bien que c'est des broutilles!!!Mais si c'est pour passé en CC pour le moindre soucis,ça pas le faire

à la valise, ils ne voient strictement rien

trop comique la secrétaire
elle me sonne et me dit que le témoin c'est à froid pour dire qu'on ne peut pas tirer dedans :affraid:

poliment je lui dis que ça n'existe pas ça comme alarme, que c'est un témoin électronique moteur

je lui dis que je peux concevoir qu'on n'ait pas trouvé le défaut... mais pas qu'on me sorte cette justification improbable.

ce soir, je repars du taf... témoin revenu

on me dit au garage qu'après x temps ou y démarrage, les défauts disparaissent de la mémoire s'ils ne surviennent plus

Ils ne voient rien au garage, c'est fou çà.

Bientôt on nous conseillera d'acheter le vag com pour relever le défaut en direct...

Et le bruit dans ton train avant ?

regraissage bar stab et autres brols, mais rien d'autre
1/2 journée et on me sonnait déjà

"Z'ON" pas du chercher grand chose!

vais attendre que ça s'amplifie, ou que qq chose casse
là ils ne pourront pas nier l'évidence, j'ai un RDV pour recherche de bruit

le bruit est léger, avec la musique on ne l'entend pas
sur route plate on n'entend rien
à plus "grande vitesse" pareil
c'est que entre 20 et 60-70

Sur route plate à 20 et 60-70 çà le fait aussi ?

Si oui çà m'étonnerais que ce soit le train avant alors, çà serait peut être un problème moteur ou le fameux sound aktuator.

Pour ta barre stab on sait la refixer, changer de silent bloc mais regraisser j'ai encore jamais vu

Sur route non dégradée, rien de rien
C'est vraiment les aspérités de la route.
On l'entends mieux sur les fins pavés chez
Une zone régulièrement bosselée et pas trop pour pas générer d'autres bruit.
Zone bien à plat.


Pied qui touche la pédale de frein, plus rien.

Ils ont mis de la graisse partout où à vue il pouvait en mettre.
Des endroits où il y en avait peut être pas assez.
J'sais pas trop.

C'est loin d'avoir demandé un long travail.
Loin de ce qu'il prévoyait faire.

Il me parlait aussi du ressort de maintien des plaquettes de freins.
Là aussi ils n'ont pas du regarder

Qu'il regarde les fixations des têtes de cloches d'amortisseurs, sur les anciens modèles ils ont eu pas mal de problème avec çà (c'était un roulement qui prenait du jeu il me semble) pas très visible sauf quand il était vraiment mort et à ce moment là quand on lève la voiture à l'avant çà descend d'un coup de +-1cm.

browning a écrit :

ils feront ça lundi prochain!

hier lors d'une petit pointe sur autoroute derrière une grosse BMW, j'ai eu le témoin niveau liquide refroidissement

j'ai du remettre 20-30cl.

Tu as combien de km au compteur ?

10.000

maintenant qu'il fait bien plus froid et humide, mon alarme EPC revient à nouveau

tous les jours cette semaine après avoir repris la voiture qui est restée dehors la journée

au matin, à la sortie du garage(en bois et non isolé) je n'ai jamais le défaut)

j'ai remarqué qu'avant d'avoir l'alerte limitation régime moteur, j'ai ACC et front assist désactivé ou qq chose du genre

est-ce la panne qui engendre cette limitation (comme le régime moteur limité) ou est-ce la cause de la panne

au départ, le régime moteur avec EPC qui apparaissaient, je croyais que c'était le défaut.
mais non, en fait vu la panne, c'est un mode de "secours" avec régime limité