Bonjour!
alone: Pour ton front assist si comme moi il est en défaut regarde si il ne bouge pas légèrement quand tu le prends en main. J'ai poussé sans forcer le radar vers le moteur et depuis plus de problème...
Deutsch qualitat peut être mais pas pour tout le monde.
merci, en effet cela doit être la cas, j'ai amené la voiture direct à la concession (puisque j'ai une carte de prêt de voiture , du reste j'avais bénéficié d'une VII 140TSI de 340 km au compteur le temps de la pose d'un attelage, 2 jours...car n'arrivaient pas à coder le bidule et étaient en rapport avec l'usine...bref c'est un autre sujet! ...) et "on " m'a dit qu'effectivement le bouzin se dévissait (??) et qu'il fallait s'en occuper....merci du diagnostic, j'avais cru comprendre en effet qu'il y avait comme un pb!!- mais que pour ce faire il fallait qu'ils voient avec la concession de Clermont, étant dépourvus de l'outil ad hoc (??? je vous le dis comme on me l'a dit!) et bref, l'un dans l'autre, entre les dispo de Clermont et les leurs concernant les voitures de prêt, plus les vacances scolaires qui approchent, RV le 4 novembre....pas grave, je ne me sers quasi jamais de ce gadget.
Par contre le je sais pas quoi assist qui fait bip bip quand on recule ou avance esttombé en panne concomitamment , et l'autre jour, pluie démente, (aussi folle q'un reporter de foot quand son équipe marque) rétro extérieurs inutilisables, rétro central guère plus et de toute manière ne fait pas voir les côtés, je recule comme je peux en sortant de chez moi, complètement obnubilé par la circulation, il y a tellement d'ASSASSINS qui circulent tous feux éteints alors qu'on ne voit rien au delà de quelques mètres, rue à sens unique, belle ligne droite, donc vitesse moyenne 85, ne me rendant pas compte que je ne suis pas sur la ligne idéale du "chenal" qui me permet de passer mon portail depuis ma cour, en plus je m'énerve davantage encore car le frein de parking ne tient pas (bien évidemment, la voiture a été mise à jour en même temps que la pose de l'attelage, elle présentait d'après monsieur VW des problèmes -ah bon- et depuis, curieusement, le frein ne marche qu'une fois sur 10, il faut défoncer la pédale pour qu'il s'enclanche, ....-donc le frein déconne, or il se trouve que ma cour est en descente prononcée, je commence à me mélanger les pinceaux en essayant de trouver une p...n de manette comme dans l'ancien temps où tu faisais des démarrages ou des marche arrière en côte sans te prendre pour un prix Nobel d'électronique, le fils m'engueule car il est en retard pour l'école, la foudre tombe chez le voisin, pas grave il est mort la semaine dernière, mais ça fait curieux, je m'énerve encore davantage-si si c'est possible- car un abruti à la radio nous annonce qu'on va payer davantage pour travailler moins mais que ça servira à sauver les baleines puisqu'on va pouvoir -grâce aux économies réalisées -quand t'as plus un rond tu fais des économies, c'est ça qui est chouette-envoyer une équipe de bras cassés écolo dépendant qui vont réaligner gracieusement leurs GPS et éviter des échouages intempestifs aux braves mammifères marins, bref je ne sais plus où j'en suis dans ma voiture, je ne sais même pas si le moteur tourne, c'est pas qu'elle soit silencieuse la mazout c'est que la pluie a triplé, incroyable mais vrai, je te fous un grand coup d’accélérateur et te lâche l'embrayage d'un coup en mêmetemps qu'un juron bien senti et crac me déboîte le bouclier direct dans le portail...plus besoin de mettre le frein, je suis accroché au grillage!! d'après le Maître Carrossier de chez VW, homme très affable, et sans doute pas idiot puisqu'il roule en Renault, je n'ai pas eu de chance car on peut tout faire à ce bouclier, à l'instar de celui de Brennus, totalement réparable sans aucun problème pour des sommes ridicules, rebouchable, débouchable, saucissonable, entortillable, ne craignant ni le tire bouchon ni la corrosion ni le piéton obèse, aussi solide que l'économie de Tata Angela, sauf --c'est pas de bol- à un seul endroit, appelé par les spécialistes maison "Das tandooonn Daquille der bouklieren" pile là où je n'ai pas tapé -mais ça l'a vexé et un teuton vexé c'est imprévisible comme réaction- et donc bien évidemment c'est à changer total, sinon non seulement je vais le perdre sur la route mais ça va entraîner les feux arrière, la jupe, la remorque, le moteur, remonter jusqu'au toit, emporter les portières, me priver d'autoradio qui annonce les catastrophes autoroutières, zut, bref tout va exploser si je ne passe pas par la caisse avec un léger chèque de 999,999 euros, même pas 1000 c'est rien en effet....ils me font une fleur, en général en dessous de 1000 euros ils envoient les gens en face, c'est chez Dacia (il n'a rien du tout ce bouclier, juste les pattes de fixation mortes...elles sont paraît il plus fines que du papier à cigarettes et irréparables).
N'empêche qui si ça avait fait bip, comme ça le fait quand ça doit le faire, je sera plus riche et ne lancerai pas une souscription nationale.
Vu que je suis tellement idiot que quand ça fait bip la crainte me paralyse, je m'arrête, coupe le contact, sors mon portable et appelle un taxi. C'est plus prudent. D'autant qu'avec un peu de chance c'est pas un taxi VW...
J'ai essayé de taper le député qui ne paie pas ses impôts et qui est toujours député, il m'a dit qu'il aurait volontiers fait quelque chose pour moi pour un prêt à taux zéro non remboursable mais c'est pas sa juridiction.
Mais pourquoi j'ai changé ma 106 Kid et rouge de 25 ans, à peine pubère quoi, tout d'origine dessus et dessous ....et pour dire la vérité jusqu'à la lie et me faire bien foutre de moi, il mesure pourtant 4,27 mètres de large mon portail !!
(mais l'est pas en face de l'allée...) 
pour visualiser la partie fragile du dit parechoc ?
la préparation à la prépeinture la peinture et la bénédiction papale on arrive HT à 997 euros. Je vais donc pour cette coquette somme acheter le bouquin "Comment piquer son bouclier arrière à ton voisin pour les nuls" 
*