Forum Golf 7

Bonjour a tous,

Je suis le proprietaire d'une Golf 7 Cup 1.4 TSI 140 ACT DSG7 depuis Avril 2014.
J'ai plusieurs points a partager avec vous sur cette voiture :
- DSG 7 : j'ai deja un topic sur le sujet, mais oui elle fait du bruit a basse vitesse et pas que sur route degradee (des bruits metallique de roulement peuvent s'entendre vitre ouverte sur le peripherique a 90 km/h, si l'on est a gauche donc qu'il y a un petit mur pour assurer la reflexion acoustique). Apres de multiples RDV chez mon concesionnaire, qui m'a largement assure que c etait un bruit de fonctionnement normal, je lui ai demande de tout faire aupres de VW France pour obtenir le changement de boite. Resultat : VW France considere aussi que ces bruits sont des bruits de fonctionnement normaux. C'est abuse mais pas grand chose a faire, je vais surement ecrire a la Direction Commerciale pour essayer d'obtenir une extension de garantie sur la boite, qu'en pensez vous?

- Consommation TSI 140 : Je suis a 7.7 l/100 en moyenne, et pourtant je n'ai pas du tout le pied lourd, loin de la. La consommation se repartit comme suit:
- Autoroute a 140 compteur : environ 7.5 l/100
- Route 100 km compteur : environ 6.3l/100
- Ville (moteur chaud je precise) : c'est la ou le bat blesse et ou j'aurai une question pour vous. Il m'arrive d'atteindre les 11-12l /100, encore en conduite vraiment pepere...
J'habite Toulouse donc les bouchons sur la rocade, du bonheur... Pendant ces bouchons, la plupart du temps on roule a environ 10-12 km/h (D2 enclenchee). La voiture avance d'elle meme donc, a tres faible vitesse pas besoin d'accelerer... mais a ces faibles vitesses, la consommation EXPLOSE et monte vers 14l/100! Je ne touche pas l'accelerateur et pourtant elle consomme autant?? Le phenomene est identique lors d'un freinage long et souple : j'anticie bien, je freine longtemps, et sur les 10 dernieres metres la conso instantanee augmente considerablement lorsque la boite passe en D2... et je pense que ce sont ces sauts de conso qui font que ma moyenne n'est pas terrible...

Auriez vous des explications?
Enfin, derniere demande, le passage en mode N lorsqu'un fait un long freinage (par exemple arrivee sur un feu rouge ou bouchon que vous anticipez tranquillement) est il deconseille? Ou ca ne sert juste a rien?

Merci bien a vous tous, drive safe

Hello

Je suis de Toulouse aussi
Je bosse sur basso et habite à ramonville
Ma plus grosse conso moyenne pour revenir en plein bouchon a été de 10.4 avec une GTI!!
En ce moment entre matin est soir je suis a 7l5

Ou as tu acheté ton vehicule?

Merci pour ta reponse,
Vehicule achete a Nimes en Avril 2014...
As tu des augmentations de consommation quand tu es vers 10 -15 km/h (stabilise, pas en acceleration ou la c est forcement normal)..
Merci

La conso peut fortement varier sur un même parcours selon les conditions.
En 140 cv ACT bvm, je fais tous les jours 4 km en zone 50 km/h sur 1 km, puis 80 km/h sur 1 km et enfin 30 km/h sur 2 km, cela avec 2-3 arrêts ( feu de circulation ), mais donc toujours moteur froid et pied hyper léger.
Résultat:
- à l'aller ( 35% plat et 65% descente ) : ~ 5 litres
- au retour: plus de 10 litres
Par ailleurs, sachant qu'une voiture consomme le plus lorsqu'elle s'arrête et redémarre, ce qui semble être fréquemment le cas dans tes bouchons, ta conso ne m'étonne guère.

Aussi de Toulouse ! Castanet pour être plus précis.

Je bosse aussi à quelques kms, et j'ai une TDI 150. J'ai failli basculer vers une TSI, mais il me fallait sur stock, pas évident pour une SW...

Je confirme aussi me faire peur parfois avec la conso dans les bouchons, mais c'est effectivement normal sur un petit parcours où le nombre de kms est insuffisant pour lisser la conso (départementale ou rocade par exemple).

Je pense d'ailleurs qu'on doit consommer un peu plus avec la DSG dans ces conditions.

D'ailleurs il m'arrive de passer en mode "N" lorsque je sens que l'arrêt risque de durer (la conso passe de 0,7 à 0,5 l/h - ça reste léger comme écart c'est vrai). Je commence aussi à me faire au Stop & Start dans ces conditions...

En fait, sur ces mêmes parcours, j'étais à 7,3 l de moyenne avec mon ex-Touran TDI 140 IP BVM, et avec la Golf je suis autour des 6,3 l. Mais j'ai l'impression de faire plus attention, inconsciemment.

Newgolf31 a écrit :

...VW France considere aussi que ces bruits sont des bruits de fonctionnement normaux. C'est abuse mais pas grand chose a faire, je vais surement ecrire a la Direction Commerciale pour essayer d'obtenir une extension de garantie sur la boite, qu'en pensez vous?

La DSG7 a un embrayage à sec, je pense que c'est ça que tu entends lorsque tu roule contre un mur, ça me fait la meme chose avec la mienne et aussi en moto (Ducati avec embrayage à sec).

J'espère cependant que le bruit d'embrayage de ta G7 n'en n'est pas à celui d'une Ducati, car là il faut sérieusement s'inquiéter

Non non je te rassure, la Ducati fait beaucoup moins de bruit !!

les dsg7 ne sont pas réputées pour leur absence de silence et rarement prit en compte par vw qui trouve cela normal
Pour ta consommation en roulant vers 10 km/h cela ne me surprends pas. Pour faire 100 km il te faudrait...10 heures de fonctionnement ...donc 12 litres sachant que moteur allumé sans rouler tu dois avoir 0,6 litre heure je crois