Forum Golf 7

J'ouvre ce sujet pour une raison simple, je trouve que le tachymètre de ma GTI perf est vraiment peu lisible, du genre pas précis du tout.

En effet quand je veux checker ma vitesse en un petit coup d’œil rapide, c'est vraiment pas évident.

Je me disais "c'est le début tu dois t'habituer"... :suspect:
mais là je passe la barre des 10 000 km et c'est toujours aussi dur pour moi.
résultat je garde l'indication de vitesse instantanée sue le cadran entre les compteurs, ce qui m'empêche d'utiliser les autres indications.

je suis le seul dans ce cas ou pas ??

Vos avis sur la lisibilité des instruments de bord sont donc les bienvenus ici

C'est vrai que le tachymètre, n'est pas très visible . bien souvent dans l'axe du boudin du volant .
Sur la 308 je crois avoir lu que c’était pire .

Peut être un réglage de hauteur du volant par rapport au conducteur te conviendrai t'il plus pour toi ,
mais sur la G7 reglages un peu limiter .

Pour ma femme elle a voulu que je mette l'indicateur de vitesse au milieu des cadrans, plus visible parait t'il pour elle ( ps:: ne le regarde pas plus )
mais bon, c'est sur l'on perd d 'autre information plus utile mais comment faire

moi c'est vraiment au niveau des graduations du compteur que ce n'est pas précis, mon volant est réglé pour ne pas me gêner.

j'arrive pas à trouver un photo du compteur de la gti pour illustrer mes propos :x :x :x

Hello

J'ai eu exactement le même ressenti en sortant du sirocco, cela en m’était pas apparu pendant l essai.
Je suis sur la viotesse ODB tout le temps et je suis sur car sur le poste pour avoir toutes les infos.

une photo empruntée à blueblizz



on voit que les petits points ne sont pas complétés d'autant de nombres que nécessaire....

il faut limite compter pour trouver à quelle valeur correspond l'indication, chose pas instinctive du tout

par exemple entre 60 et 100 km/H les traits ont la même longueur et épaisseur sauf 80 qui est très légerement plus long, alors que cela aurait été plus logique de faire un trait plus long pour 70, 80 et 90.

nan ??!!

un de mes collègues disait souvent "il est grand le mystère de l'informatique" maintenant on peut aussi dire "il est grand le mystère de le tachymétrie (de la Golf 7 GTI)"

ok, je

je sais que c'est une masturbation cérébrale, mais c'est vraiment pénible au quotidien

c'est le plus gros défaut que je trouve sur ma golfinelle (je me plaint pas trop )

Moi aussi sur la mienne sa m’énervai. Du coup en donnée sur le compteur au milieu j'ai fais apparaitre la vitesse (là où il y a la conso sur la photo). Et depuis sa va mieux.

pareil je suis tout le temps sur la vitesse sur le cadran

le tachi je le regarde jamais

c etait mieux fichu sur mon ex Audi A4 B7

un trait rouge sur 30 , un sur 50 et un a 130

et puis un moins le 70 etait ecris en gras

la c pas lisible du tout y a aucune logique

C'est vrai que c'est pas logique mais bon faut faire avec. tous peut pas être parfait dans la golf!!

Salut,

Et pourquoi ils ont laissé autant de place pour le 0-20km/h. Les compteurs des autres GVII n'est pas comme ça..

Cedric L3c a écrit :

Salut,

Et pourquoi ils ont laissé autant de place pour le 0-20km/h. Les compteurs des autres GVII n'est pas comme ça..

Ah ouais!! Moi qui pensait que c'était la même galère pour toute les golfs!!

sur une tdi 150, c'est moins gradué, comme ca :

(cliquable)

Voici un exemple pour la 1.4 TSI.



Lol, Je viens de remarquer qu'il y a le même écart pour le 0-20km/h. :lol:

Je trouve également que les compteurs d'une golf "normale" sont plus lisibles que ceux des GTI GTD et R...
Bizarre qu'il y ait en effet autant de graduations et donc que la lisibilité ne soit pas évidente...

Celui de la 1.4 TSI ressemble plus à celui de mon ancienne mk6. Alors oui celui de la 7 est plus joli mais moins pratique à regarder...

Je trouve également que les compteurs d'une golf "normale" sont plus lisibles que ceux des GTI GTD et R...
Bizarre qu'il y ait en effet autant de graduations et donc que la lisibilité ne soit pas évidente...

Tout a fait d'accord je m'etais fais la reflexion...

La vitesse sur l'écran couleur central est bien mieux que la vitesse à l'aiguille, c'est clair !

c'est sur, mais on perd l'utilité des autres informations de l'odb central :x

Dans ce cas là que vw fasse un compteur numérique sur la G8 type mégane 3, pour libérer l'odb central, même si la règle reste les aiguilles sur une golf