Forum Golf 7

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Prénom : Marc

Localité : FORBACH

Age : 22 ans

Ancien véhicule :

- Peugeot 206 1.6 essence 90
- Peugeot 206 2.0 hdi 90
- Volkswagen Golf 2 1.6 essence 75


Véhicule actuel : - Volkswagen Golf 6 Tdi 110

Les modif sur la golf sont :

-Intérieur extérieur full leds
-RCD510
-Feux arrière leds type R
-Embout chrome skoda yéti
-diffuseur arrière type GTD

A venir :

-Jantes 18
-Phares avant réplique origine 15leds
-peindre grille centrale et AB en noir avec le diffuseur arrière
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Bonjour à tous ! Voilà après m'être inscrit sur le forum golf 6 il y a presque 1 an maintenant, je viens ici pour apprendre un peu plus sur la golf 7.

Merci de votre accueil

Petites photos de ma golf : (Dsl pour la qualité)

Bienvenue !!!

et

welcome aboard

Merci à tous

:welcom:

et

as-tu un projet avancé avec la MK VII

Pour l'instant non ça va faire un an que j'ai ma golf VI, mais la golf VII sera sûrement la prochaine je pense donc pour l'instant c'est que de la curiosité et surtout savoir la différence entre le 105 et 150 comme j'ai une 110 qui me convient bien

... j'ai abandonné le HDi suis passé au TSi je ne pourrai donc pas te renseigner sur les TDi

Pas de soucis, je vais fuiner un peu

titi73 a écrit :

... j'ai abandonné le HDi suis passé au TSi je ne pourrai donc pas te renseigner sur les TDi

De retour apres un long moment d'absence, j'étais parti finalement sur une golf 6 GTD mais suite à des problèmes sur mon TDI 110 je vais finalement prendre un TSI car je fait que 10km allez retour pour allez travailler. Donc le TDI n'a pas le temps de chauffer, enfin bref je pense bientot passer le cap du TSi.

Mais j'hésite entre golf 6 (si possible r-line) 122/160 et golf 7 TSI 122/140 (avec xenon avant ) le 105 sur la G7 sera beaucoup trop mou à mon goût je pense ..

Alors je vais fouiner un peu sur ces deux moteur, si jamais vous voulez laisser un avis sur ces moteurs :tchin:

il me semble bien que les blocs TSi de la G6 ne sont plus les mêmes sur la G7. Certains ici, ancien possesseurs de G6 160 estiment que le 140 de la 7 est largement supérieur en agrément, mais je ne peux pas juger, je ne connais que la G 7. Je suis pleinement satisfait de ce 1,4 TSi ACT 140, une merveille.

J'ai lu quil y avais pas mal de petit probleme avec ce model, des vibrassions, couinements amortisseurs etc ?

Les 140 sont tous avec ACT ? Enfin le système des deux cylindres ?

Les problèmes de bruit train avant / arrière ne sont pas spécifiques à une motorisation. Pour ma part je n'ai encore pas eu de soucis quel qui soit, 10 mois et 8500 km. Le TSi 1,4 140 ACT a vu sa puissance portée à 150 HP. Quelques rares cas de vibrations ont été signalés sur ce forum, mais la majorité des utilisateurs ne font pas état de ce problème. Après le système demande à être assimilé, il convient de rouler au couple en évitant la plage < à 1400 trs/mn en vitesse stabilisée prolongée ou on peut effectivement ressentir une légère vibration. En France, le 1,4 TSI 140/150 est uniquement disponible avec le système ACT, mais sur d'autre marché (Espagne ...) on peut avoir cette motorisation en 140/150 sans ACT. Toujours en France, tu peux avoir la version 1,4 TSi 122/125 sans ACT, mais la consommation de ce bloc sera légèrement supérieur au modèle 140/150 ACT.
Pour répondre aussi à un de tes messages, je confirme que les xénons bidirectionnels c'est vraiment un plus, tant au niveau look qu'éclairage :bien:

Merci beaucoup pour ton retour ! Sa me rassure un peu, car à lire tout ces avis négatifs j'était en train de fuir ce model .. :bien:

P.S. : un concours photo a lieu sur ce forum
Si vous le voulez pour voter ça se passe par ICI