Couper le start & stop

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alainbab
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Re: Couper le start & stop

Message par alainbab »

Kyle XY

D'accord avec toi mais c'est tout de même simple après un parcours autoroute d'arriver sur une aire de repos et d'appuyer sur le bouton pour désactiver le S/S et laisser tourner un peu le moteur... Quant à la circulation urbaine le turbo ne doit pas beaucoup avoir l'occasion de se déclencher. Quant à ta manoeuvre de parking pourquoi ne pas désactiver le temps de faire ta petite descente ? ;)


franck0811 : itou, je fais comme toi, ça me paraît relever du simple bon sens. ;)
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Kyle
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Re: Couper le start & stop

Message par Kyle »

alainbab a écrit :
Quant à ta manoeuvre de parking pourquoi ne pas désactiver le temps de faire ta petite descente
Tout simplement... parce qu'elle a été la première voiture que j'ai conduite avec un S&S, aucun réflexe et je me suis fait piéger.
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alainbab
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Re: Couper le start & stop

Message par alainbab »

OK alors maintenant expérience faite te voilà un vétéran du S/S :D
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Kyle
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Re: Couper le start & stop

Message par Kyle »

Presque ! :D
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caramail12
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Re: Couper le start & stop

Message par caramail12 »

Bonjour à tous

Je cherche a désactiver de manière permanente le Start stop sans que aucun défaut apparaisse au tableau de bord

J'ai essayé de faire cette procédure http://vag-repair.vv.si/desactivation-v ... n-audi-a3/

Mon vag-com me met un message d'erreur au moment de la modification

qui pourrait m'aider ?
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Re: Couper le start & stop

Message par yourigt »

:coucou:
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Re: Couper le start & stop

Message par Maniak »

Voilà une autre solution pour couper le S&S

http://www.golfmk7.com/forums/showpost. ... stcount=35

J'ai pas testé encore car j'attends la livraison de mon VAGCOM.
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Re: Couper le start & stop

Message par alainbab »

Vu les réserves exprimées pour l'astuce faut être un peu téméraire pour la tenter !
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Maniak
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Re: Couper le start & stop

Message par Maniak »

Start&Stop désactivé avec la deuxième solution "Voltage Method" car avec la première "Temperature Method" j'avais un message d'erreur de dépassement de plage...
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Cédric
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Re: Couper le start & stop

Message par Cédric »

Je viens d'essayer la methode décrite au premier lien sur ma R...ça fonctionne pas, y a t il autre chose a faire?EDIT: If you have a Mk7 Golf R "...then you could have Acc/Start Auth. Control module fitted to your car (address 05, HW:5Q0-959-435)
This controller has only one adaptation channel whose sole function is disabling Stop/Start. The adaptation channel descriptor is Deactivation of start-stop function and default setting is not active. Change this to active..."
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Re: Couper le start & stop

Message par PimpyS »

Merci de la manip !

Ce Start Stop je vais simplement appuyer dessus le bouton à chaque fois, pourquoi me direz-vous ?

Je ne sais pas vous, mais je respecte mes caisses, donc si je tire dessus, je la laisse toujours tourner environ 1-2minutes, au point mort ou en P, donc le SS il sert à quedalle.

ABE
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Cédric
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Re: Couper le start & stop

Message par Cédric »

Je suis de ton avis aussi!
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Re: Couper le start & stop

Message par PimpyS »

:Top:
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Kyle
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Re: Couper le start & stop

Message par Kyle »

PimpyS a écrit :
Je ne sais pas vous, mais je respecte mes caisses, donc si je tire dessus, je la laisse toujours tourner environ 1-2minutes, au point mort ou en P, donc le SS il sert à quedalle.
ABE
1 à 2 minutes au point mort me paraîssent inutiles. En revanche, 30 secondes lui vont bien.
Pour ma part, je désactive toujours le S&S quand le moteur est froid. Moteur chaud, je ne le réactive que :
lorsque le moteur est chaud
et
lorsque j'arrive sur un feu que je sais être long
et
lorsque, juste avant, j'ai roulé un bon moment sans lui tirer dessus.
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Re: Couper le start & stop

Message par PimpyS »

Ok merci des précisions !
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Kyle
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Re: Couper le start & stop

Message par Kyle »

Concernant le start and stop, il est question de récupération d'énergie au freinage. Mais comment est-elle réalisée physiquement ?
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Re: Couper le start & stop

Message par Morex »

En faite tout ce passe au niveau du pilotage de l'alternateur, lors des freinages ou décélérations il débitera plus de courant que lors des accélérations.

De manière plus générale et simplifié, l'alternateur débite tout le temps mais beaucoup plus lors du freinage d'où la fameuse mention "récupération d'énergie au freinage".
Golf 7 GTI Perf collector...oui c'est l'une des rares achetée en CC Française.
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Kyle
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Re: Couper le start & stop

Message par Kyle »

Un levier de pied (pour avoir du frein moteur par exemple) déclenche aussi la récupération d'énergie ?
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Morex
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Re: Couper le start & stop

Message par Morex »

Oui.
Golf 7 GTI Perf collector...oui c'est l'une des rares achetée en CC Française.
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sebxx
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Re: Couper le start & stop

Message par sebxx »

Histoire de rassurer ceux qui craignent pour leur moteur, le S&S a quand même beaucoup de conditions a vérifier avant de se déclencher (extrait de la notice)

Du coup autant le laisser actif AMHA.
Conditions importantes requises pour la coupure automatique du moteur:
Le conducteur a bouclé sa ceinture de sécurité.
La porte du conducteur est fermée.
La capot-moteur est fermé.
Le dispositif d'attelage de première monte n'est pas relié électriquement à une remorque.
La température minimale du moteur est atteinte.
Le véhicule a été déplacé depuis le dernier arrêt du moteur.
Véhicules avec climatiseur à régulation automatique (Climatronic) : la température dans l'habitacle se trouve dans la plage des températures préréglées.
La fonction de dégivrage-désembuage du climatiseur n'est pas activée.
L'état de charge de la batterie du véhicule est suffisante.
La température de la batterie du véhicule n'est ni insuffisante ni trop élevée.
Le véhicule ne se trouve pas en montée raide ni en pente abrupte.
Véhicules avec boîte automatique : les roues avant ne sont pas fortement braquées.
Le dégivrage de pare-brise n'est pas activé.
La marche arrière n'est pas enclenchée.
L'assistant aux manœuvres de stationnement (Park Assist) n'est pas activé.
Skoda Kodiaq TSI 4x4 DSG - avant: Golf 7 SW 1.4 TSI 122 DSG7, 2015 - Gris Tungstène
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