Forum Golf 7

Bonjour , comme lors de ma presentation , je m'appelle vince je suis infirmier liberal , je pense craquer pour une golf gti , en remplacement de ma ds3 thp 150
Je fais 20 000 km par an , quasi que de la ville, tant pis si l'essence reviens plus cher pour des petits trajet moi je touve ca mieux que le diesel , pour le plaisir de la puissance et reprise, je n'en changerais pas ...

J'ai plusieurs question car je n'ai jamais eu de vw et encore moins de golf:

-Faut il prendre la boite DSG ou non?
-Quel option est selon vous incontournable ?
-Quel remise peut on esperer en tant que pro ( moi je ne recupere pas la TVA) ?
-Puis je negocier le malus ecologique avec le vendeur?

merci d'avance

La DSG6 est super agréable et ne rencontre pas les soucis de la DSG7.
À Savoir que la DSG6 doit se vidanger tous les 60000km (environ 6/7 litres d'huile, un filtre à huile et un joint ou un bouchon de vidange).
Pour moi les bixenon directionnel sont indispensables (présent sur GTi je crois).
Pour la remise j'en sais rien du tout (je suis particulier et nous avons une SW diesel)
Le malus écologique n'est pas négociable, puisque reversé à l'état. Il est à part dans le prix de la voiture.

Pour le choix de la boîte.. y'a que toi qui va pouvoir te faire ta propre idée. Perso j'ai commandé une DSG6, d'autres préfèrent une boîte manuelle. Bref.. c'est une histoire de goût.
Pour une remise : table minimum sur 3500 euros. S'ils te font moins, change de concession.

Avec de la puissance je préférè la boite manuelle qu une DSG, c'est qu un avis perso la DSG est une tres bonne boite
Option indispensable les jantes en 18 au minimum trop petit en 17.
Apres la roue de secours peut etre utile

Je pense que je vais craquer pour la boite dsg, option que je pense prendre sont pack hiver, pack drive II, toit ouvrant , cuir selon le rabais, et je pense prendre les jantes, par contre faut que je leur demande car les jante en 18" j'aime pas trop leur design , je me demande si c'est possible d'avoir celle de la gtd en 18" ? les santiago en 19 " ca me parait enorme...

Demain , j'en essaye une et je vois le vendeur ,j'attends donc de voir ce qu'il me preopose , je parcours le forum pour les bonnes infos, j'ai deja vu que le pack livraison est a faire sauter ...

Apres si vous avez d'autres astuce hesiter pas...

Je suis allez aujourd'hui en cc, du coup j'ai put en essayer une . C'est une GTI normale avec la boite DSG, et franchement super surpris, c'est plus souple que je pensais, hyper jouissif avec les palettes, je pense que je vais me laisser tenter...

Pour le reste, je part sur une base d'option : pack hiver , drive II, 18", attelage, toit ouvrant et alcantara, ca fait deja un jolie budget ^^

Lors de la negociation j'ai put obtenir (avec la remise pro) 12% , pas de frais de livraison (normale), reprise de ma ds3 a l'argus.

Apres j'ai dit que j'allais reflechir, j'ai enore quelque question , je me demande si je peut encore negocier les siege en cuir a la place de l'acantara ???

Autre question , savez vous si le keyless est de serie sur les GTI ? car par present sur le modele que j'ai essayer (modele de 07/ 2013) ????

Keyless de série sur la mienne qui est d'avril 2014

Cool bon ben je devrais l'avoir alors ... Ça m'as surpris de pas l'avoir vu sur le modèle d'essaie...

Je suis pas sûr (je ne m'intéressais pas à la GTI à ce moment-là) mais je crois que sur les 1ères, il n'y avait pas le Keyless.

Si vous ne faites quasi que de la ville, la boîte DSG est incontournable à mon avis

BeGolf40 a écrit :

Je suis pas sûr (je ne m'intéressais pas à la GTI à ce moment-là) mais je crois que sur les 1ères, il n'y avait pas le Keyless.

Pas de keyless sur les premières je confirme

Après avoir comparer les option , adieux le cuir , je passe en l'avantage à l'alcantara et sur une base de performance...

Très bon choix, j'ai eu exactement la même réflexion